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Hallo,

an einer S51 habe ich momentan ein 12V Elba System verbaut, mit Elektr. Wechselrichter.

Nun habe ich das Problem, dass die Elba die Batterie nicht lädt.
Geklemmt ist das ganze nach diesem Schaltplan:

http://www.a-k-f.de/moser/s51-1c1.pdf

An der 49 liegt Batteriespannung an, egal ob der Motor läuft, oder nicht (außer natürlich wenn Zündung aus).
An der 59a liegt je nach Drehzahl bis zu 50V an.
Die 31b hat eine solide Masseverbindung.
Verbaut ist eine 12V 5Ah Gelbatterie.
Ansonsten funktioniert auch bis auf die Ladefunktion alles an der Simson und auch das Stopplicht, also schließe ich eine defekte Ladespule aus.

Ich habe bereits zwei Elba Nachbauten von MZA testen können, bei beiden keine Ladefunktion.

Wie könnte ich denn nun prüfen, ob es an den Elba´s liegt, die scheinbar immer defekt sind oder vielleicht doch an der Schaltung?
Ich habe echt schon viel ausprobiert und bin noch auf keinen Nenner gekommen.

Gibt es wohlmöglich Alternativen zur Elba Ladeanlage, bspw. diese Regler für Solar Panels? - oder bin ich da auf dem Holzweg?

Da ich in der Woche unterwegs bin, ist es mir erst wieder am Wochenende möglich am Moped rumzuwerkeln.
Ich freue mich trotzdem über Lösungsansätze!

Vielen Dank!

ich hatte damals die schaltung unten in der schwalbe. einzigst an der ladespule muß man den einen anschluß der da auf masse liegt masselos machen. und den mittelanschluß unbelegt lassen.

voodoomaster hat geschrieben:einzigst an der ladespule muß man den einen anschluß der da auf masse liegt masselos machen. und den mittelanschluß unbelegt lassen.

nee, das braucht man beim 12V System der Simme nicht, da kommt die Ladespule ab werk massebefreit daher.
@100 g Salz
Hast du auch wirklich eine solche masselose Ladespule drin?

ok, wußte ich jetzt nicht, mein nonnenhocker war auch 6v

Wie wird bei dieser alternativen Schaltung das Rücklicht und Stopplicht versorgt? Wird die Batterie damit genauso gut geladen wie original mit der Elba?

Kann sein das der Gleichrichter in der ERW defekt ist.
Schau mal in diesen Fred von mir.
Das selbe Problem hatte ich nämlich auch. Einen externen Gleichrichter verbaut und es funzt wieder.
Hier noch eine Seite die mir sehr geholfen hat.

Gruß Matthias

Schrauber Stefan hat geschrieben:Wie wird bei dieser alternativen Schaltung das Rücklicht und Stopplicht versorgt? Wird die Batterie damit genauso gut geladen wie original mit der Elba?

rück und stoplicht werden auch über die schaltung versorgt.
mit einer 6,8v z-diode auch bei 6v anlagen verwendbar. der transistor sollte gekühlt werden

Ja die Ladespule ist massefrei ab Werk und ich vermute auch, dass der EWR seinen Zweck erfüllt, sonst würde ich doch am Eingang der Elba keine Spannung messen oder?

Welchen Wert sollte denn die Spannung am Eingang der Elba haben und kann ich die Funktion der Elba auch alternativ prüfen?

Danke für die Links, ich forste mich da mal durch