Das MZ Forum für MZ Fahrer

ETZ 250 Bj. 1983

Ich möchte versuchen, auch innen, den Originalzustand wieder herzustellen.

Habe jetzt einen originalen Blinkgeber und den Plastikdeckel bekommen der auf der Batterie liegt.
Ich bin bisher nicht schlau geworden wie die Batterie mit dem Spannzeugs befestigt war.

Hat jemand vielleicht ein ordentliches Foto?

Gibt es Batterien welche die gleichen Abmaße wie früher haben, wo dann auch alles ordentlich passt?

Grüße von der Ostsee.

Morgen früh bin ich bei meiner ETZ, da kann ich Fotos machen.
Es gab auch früher 2 verschiedene Batteriegrößen (5,5 und 9Ah) die da rein kamen und auch in den Außenmaßen unterschiedlich waren.
Die müssen nur in die Ablage passen, dann passt auch der Rest (ausgenommen Gel - und Fließ Batterien).

Nachtrag:
In deiner Heimat waren wir letzten Sommer im Urlaub (Trassenheide), schöne Insel, und gut zu radeln.

Ob original keine Ahnung,aber linke Seite -rechte Seite eine Speiche in passender Längemit je einer Flügelschraube und ablageschale oder Steg past!

ognI-Ingo hat geschrieben:Ob original keine Ahnung,aber linke Seite -rechte Seite eine Speiche in passender Längemit je einer Flügelschraube und ablageschale oder Steg past!

Genau so ist das original mit den Speichen, zumindest bei der ETZ 250. Irgendwann kahm mal eine andere Lösung mit einer Art "Metallband" die von hinten über die Batterie nach vorne ging, aber ab welchem Bj. und ab welcher ETZ weis ich nicht.
Schau mal hier Bild 5,6,7 und 8
Gruß Pierre

Auch hier hilft wieder ein Blick in den Ersatzteilkatalog, bei Güsi z.Bsp.( unter "Verkleidung rechts" nachsehen). Ich musste aber feststellen, daß die Befestigung mittels dieses Spannbandes wohl nicht bei allen Rahmen möglich ist, weil bei meinem Austauschrahmen das Spannband nicht am Batteriekasten eingehängt werden konnte (der kleine Ausschnitt fehlte einfach). Du musst dir also den Batteriekasten ansehen und prüfen, ob es etwa mittig auf der Rahmenseite am Boden einen kleinen rechteckigen Ausschnitt (ca 10x5mm) gibt, wenn ja, kannst du das Spannband verwenden (wenn die neue Batterie etwa gleich hoch wie die originale ist). Ansonsten eben die Speichenbefestigung, ist auch original und passt wohl überall. Was die Batteriegröße betrifft kann ich leider nicht behilflich sein, aber im Forum gibt`s sicher jemanden der das genau weiß, vielleicht steht`s auch in der Forums-Datenbank?

Rico hat geschrieben:Morgen früh bin ich bei meiner ETZ, da kann ich Fotos machen.


Nachtrag:
In deiner Heimat waren wir letzten Sommer im Urlaub (Trassenheide), schöne Insel, und gut zu radeln.

Super, vielen Dank.

Usedom ist schön, auf jeden Fall

-- Hinzugefügt: 11. November 2017 14:49 --

pierrej hat geschrieben:

ognI-Ingo hat geschrieben:Ob original keine Ahnung,aber linke Seite -rechte Seite eine Speiche in passender Längemit je einer Flügelschraube und ablageschale oder Steg past!

Genau so ist das original mit den Speichen, zumindest bei der ETZ 250. Irgendwann kahm mal eine andere Lösung mit einer Art "Metallband" die von hinten über die Batterie nach vorne ging, aber ab welchem Bj. und ab welcher ETZ weis ich nicht.
Schau mal hier Bild 5,6,7 und 8
Gruß Pierre

Das ist ja das verwirrende. Ich habe eine Ersatzteileliste aus 1986. Auf dem Bild ist nur die Metallband Lösung zu sehen. In den Teilen sind auch diese Speichen gelistet.

Der Link oben zeigt die Batteriebefestigung der 9 Ah Batterie der 250er: Speichen und Flügelmuttern.
Die 150er hatte die kleinere 5,5 Ah Batterie mit Spannband: klick 5-6-7-9 plus Gummiband 10-11 fürs Werkzeug.

Ich habe auch im Ersatzteilkatalog nachgesehen, da steht "Speiche.....für jugoslawische Batterie, 9Ah Ausführung (bis 1985)", also sollten bei dir (Bj. 1983) die Speichen richtig sein. Falls der Ausschnitt fürs Spannband vorhanden ist, kannst du das auch verwenden, bei mir ging das nach dem Rahmenwechsel leider nicht mehr.

Wenn es nur um die Fixierung der Batterie geht, dann ist Klettband eine gute Lösung.
Gleiches gilt z.B. für Kabelbäume.
Es gibt sie u.a. in dieser Variante. Sie halten sehr gut und sie sind immer wieder öffnenbar.

eigel hat geschrieben:Wenn es nur um die Fixierung der Batterie geht, dann ist Klettband eine gute Lösung.

Nein, es geht NICHT um die reine Fixierung. Ich möchte den Originalzustand von 1983 herstellen.

Hast du schon einen Erstserienzündschlüssel? Also Tropfenform wie TS aber Bart wie ETZ?

Rico hat geschrieben:Morgen früh bin ich bei meiner ETZ, da kann ich Fotos machen.

Ich wußte nicht, daß es auch eine andere Befestigungsart der Batterie gab bei frühen Modellen.
Ich kann dann nur Fotos liefern mit der Bügelbefestigung.

-- Hinzugefügt: 12/11/2017, 10:22 --

So, hier die Fotos:

Guten Morgen Rico.

Trotzdem Danke für deine Mühe. Man wird ja nicht dümmer
Bei meinem Batteriefach fehlt der Schlitz auf der Rückseite vom Boden für das Blech. Ich habe die beiden Löcher für die Speichen links und rechts.

-- Hinzugefügt: 12. November 2017 12:31 --

Dorni hat geschrieben:Hast du schon einen Erstserienzündschlüssel? Also Tropfenform wie TS aber Bart wie ETZ?

Nein, ich habe den "üblichen" Zündschlüssel. Habe Bj. 1983. An die Form des Zündschlüssels kann ich mich leider nach über 30 Jahren nicht mehr erinnern