Das MZ Forum für MZ Fahrer

muss mal für die kleine TS (keine VAPE) einen neuen 6V Gel -Akku besorgen, die Maße der MZ Halterung kann ich gerade nicht messen, habe ich mit rd. B 110 xT 70 x H 110 in Erinnerung, was habt ihr aktuell verbaut und wo bezogen , für meine Rundlampe mit VAPE habe ich vor 3 Jahren einen 12 V AKkU erworben, der nicht richtig in die Halterung gepasst hat und schräg drin steht

Moin!

Ich hab nen ganz gewöhnlichen 6V/4.5Ah-Akku (Standard-Maß) im Einsatz. Meiner liegt in der Batteriehalterung in nem "Kunststoff-Bettchen", da es mir einen kaputt gerüttelt hat. Ich hab so ne Art Styropor und daraus was geschnitzt. Gummi hat nicht gereicht.
Ja,ich weiß, dass die 4.8mm-Flachstecker nicht der letzte Schrei sind, aber in den letzten 7 Jahren gab es dort KEINERLEI Probleme.

Gruss

Mutschy

mutschy hat geschrieben:Ich hab nen ganz gewöhnlichen 6V/4.5Ah-Akku (Standard-Maß) im Einsatz. Meiner liegt in der Batteriehalterung in nem "Kunststoff-Bettchen", da es mir einen kaputt gerüttelt hat. Ich hab so ne Art Styropor und daraus was geschnitzt. Gummi hat nicht gereicht.

Die 4,5er ist für die TS - insbesondere wegen der Doppelblinkanlage 2x21W=42W - grenzwertig. Bei sehr viel stop-and-go wird man
Probleme bekommen. Ich bin die kleine ES auch lange mit der 4,5er gefahren (Lenkerblinker 1x18W), es ging so-so ...
Ich empfehle die PS682 für die TSsen ... mit ihr kommt man besser duch "stromarme Täler" ..

Gruß
Lothar

danke Lothar, habe gerade in der Bucht geschaut nach PS-682 F1, 6 V mit 9 Ah, nur wenn man da nicht aufpasst, hat man gleich mal $ 70 oben drauf für den Versand aus den USA , ansonsten liegen die bei rd. 20 - 25 € und die Einbaumaße sehen zudem recht optimal aus für die MZ, was wäre vergleichbar für 12 V zu empfehlen

Greif hat geschrieben:danke Lothar, habe gerade in der Bucht geschaut nach PS-682 F1, 6 V mit 9 Ah, nur wenn man da nicht aufpasst, hat man gleich mal $ 70 oben drauf für den Versand aus den USA , ansonsten liegen die bei rd. 20 - 25 € und die Einbaumaße sehen zudem recht optimal aus für die MZ, was wäre vergleichbar für 12 V zu empfehlen

Ich weiß gar nicht, ob die 9Ah-Version schon in D direkt gehandelt wird. Die unter derselben Typbezeichnung bislang in D angebotene
PS682 mit 8Ah ist völlig OK, kostet knapp 14 EUR, mit Versand etwa 20. Die Batterie ist etwas kleiner als die originalen 6V/12Ah bzw.
6V/11Ah, die Differenz lässt sich leicht mir Schaumpolystyrol-Platten ausfüttern.

Einen äquivalenten geigneten PS-Typ gibt es für 12V allerdings nicht. Jedoch sind eine Menge vergleichbarer Akkus verfügbar.
Ich verwende seit Dez. 2011 für die ETZ die Vliesbatterie WP 4.5-12 von Long und bin sehr zufrieden.

Gruß
Lothar

Ich habe seit April 2015 in der ETZ die WP 3,3-12 von Long (wollte extra eine kleinere mit niedrigerer Bauhöhe) und bin auch zufrieden.

schau maul auf autobatterienbilliger , da kann man diese nach Spannung, Maße (LxBxH), Technologie, Hersteller, Kapazität usw. auswählen.

Ich bin auch noch auf der Suche nach einer günstigen Vliesbatterie für meine ES 175/2 6V und einmal ne 12 Volt Variante für meine ETS-250 mit Vapeanlage. Irgendwie passt nicht viel bei den Abmaßen des Batteriefachs!??

Quasi hat geschrieben:schau maul auf autobatterienbilliger , da kann man diese nach Spannung, Maße (LxBxH), Technologie, Hersteller, Kapazität usw. auswählen.

habe es versucht, nur Dosen-Batterien im Angebot oder mache ich etwas falsch,

meine 12 V 4,5 Ah war jetzt nach rund 2 Jahren erstmal runter auf rd. 6 V im 4 Monate andauernden Standbetrieb, beim Aufbruch in meiner Werkstatt hat sich das Ladegerät mit auf den Weg gemacht, bei Lidl gab es ein neues Teil (einschließlich Starterfunktion, besser immer alles gleich lesen) nach dem Auspacken Riesenkrallen, kannst du nur die komplette Batterie mit umklammern, danach habe ich so ein kleines Automatik-teil gekauft, welches immer dachte, dass es einen 6 V Akku aufladen soll, irgendwann sprang es dann auf 12 V Betrieb um und hat dann mit fast 16 V Ladung den Zeitverlust aufgeholt, ist hier aber nicht das Thema, also mit dem 4,5 Ah Akku habe ich keine schlechten Erfahrungen gesammelt mit 12 V VAPE, nur das Maß ist eben nicht so optimal,

stimmt es, dass ein GEL-Akku wenn er kaputt ist, anders als beim Ausfall einer Blei-Zelle, überhaupt keine Restspannung mehr haben soll

Greif hat geschrieben:habe es versucht, nur Dosen-Batterien im Angebot oder mache ich etwas falsch,

Guckst du: autobatterienbilliger / Batterien (links oben) / Motorrad (Bildchen)

Quasi hat geschrieben:Guckst du: autobatterienbilliger / Batterien (links oben) / Motorrad (Bildchen)

danke , haut so gleich besser hin, hat mal jemand die Maße vom Batteriefach da

Ich versteh gerade das Problem nicht:
googelt doch mal nach:
BLITZ Batterie 6 Volt 12 Ah
Abmessungen: Abmessung: 12,6cm x 6,3cm x 13,7cm
ca. 50 Euro
...passt wunderbar in die MZ mit 6 Volt.

nachedem mein Säurebatterie (erst3 Jahre alt) nach dem laden nur 6,0V anzeigt und sie damit für mich wieder platt ist habe ich mir nun endlich eine Gelbatterie für die Ts 150 bestellt...past super rein

ich kann gerade nicht messen. Passt so eine mit 150mm Breite hochkant gestellt in die 150er TS?

https://www.autobatterienbilliger.de/EC ... M-Bleiakku

Nein......

Wer hat dann einen 12V Vliesakku als Tip für mich ?

monsieurincroyable hat geschrieben:Wer hat dann einen 12V Vliesakku als Tip für mich ?

Ist zwar nicht Vliesakku, aber die habe ich seit vorigem Jahr in der TS 150: Klick

Danke, es nervt halt nur mit dem Pfand...

Nordlicht hat geschrieben:nachedem mein Säurebatterie (erst3 Jahre alt) nach dem laden nur 6,0V anzeigt und sie damit für mich wieder platt ist habe ich mir nun endlich eine Gelbatterie für die Ts 150 bestellt...past super rein

IMG_1370.JPG

Hast du ein Bild, wie das bei dir im Einbauzustand aussieht?

Ich häng mich mal an den Thread hier mit ran, da ich mir jetzt auch eine Gelbatterie für meine TS/1 geholt hab, und zwar die hier:
https://kultmopeds.de/Batterie-Akku-6V- ... 0-S53-SR50
Was mir nicht ganz klar ist:
Muss/sollte die nun vor dem ersten Gebrauch geladen werden oder nicht?

retnuk1408 hat geschrieben:Ich versteh gerade das Problem nicht:
googelt doch mal nach:
BLITZ Batterie 6 Volt 12 Ah
Abmessungen: Abmessung: 12,6cm x 6,3cm x 13,7cm
ca. 50 Euro
...passt wunderbar in die MZ mit 6 Volt.

Ja, richtig, gibt es auch bei Güsi.
Ist nur keine Gelbatterie, sondern eine AGM.

Servus Martin

Die kommen vorgeladen. Einfach einbauen und läuft.

Hm, vorgeladen sind aber die anderen (Blei-Säure und AGM) doch auch, dachte ich... und sollten trotzdem noch ans Ladegerät...?

Martin H. hat geschrieben:Hm, vorgeladen sind aber die anderen (Blei-Säure und AGM) doch auch, dachte ich... und sollten trotzdem noch ans Ladegerät...?

man kann auch einfach nach dem Einbau fahren..oder habt ihr "Standfahrzeuge"... ...

-- Hinzugefügt: 24/11/2018, 16:25 --

arnold hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:nachedem mein Säurebatterie (erst3 Jahre alt) nach dem laden nur 6,0V anzeigt und sie damit für mich wieder platt ist habe ich mir nun endlich eine Gelbatterie für die Ts 150 bestellt...past super rein

IMG_1370.JPG

Hast du ein Bild, wie das bei dir im Einbauzustand aussieht?

etwas spät..aber erst heute gelesen..passt so wie sie auf dem Bild steht ohne Probleme rein......klick

Nordlicht hat geschrieben:

Martin H. hat geschrieben:Hm, vorgeladen sind aber die anderen (Blei-Säure und AGM) doch auch, dachte ich... und sollten trotzdem noch ans Ladegerät...?

man kann auch einfach nach dem Einbau fahren..oder habt ihr "Standfahrzeuge"... ...

Jetzt im Winter ja.
Beantwortet aber trotzdem die Frage nicht...

Die neue Batterie kannst Du locker bis Saisonstart lagern. Dann einfach einbauen und fahren. Neue Batterien sind zu ca 80% geladen.
Wenn Du magst, kannst Du die ja mal ans Ladegerät hängen. Machst Du auch nix kaputt.
Hast Du ein aktuelles Ladegerät?
https://frankenlader.de/

Martin H. hat geschrieben:Hm, vorgeladen sind aber die anderen (Blei-Säure und AGM) doch auch, dachte ich... und sollten trotzdem noch ans Ladegerät...?

Miss die Ruhespannung, ist sie kleiner als ca. 12,3V, dann kannst du sie nachladen.
Eine knackig volle, neue Batterie hat um die 12,5V. (Für 6V Werte halbieren!).

Gruß
Lothar

-- Hinzugefügt: 24/11/2018, 17:55 --

monsieurincroyable hat geschrieben:Danke, es nervt halt nur mit dem Pfand...

Für die äquivalenten Motorradbatterien muss man den Pfand bezahlen,
für die anderen mit den Flach-Steckkontakten, wie z.B. PS862 oder PS1242
offenbar nicht.

Gruß
Lothar

Martin H. hat geschrieben:Hm, vorgeladen sind aber die anderen (Blei-Säure und AGM) doch auch, dachte ich... und sollten trotzdem noch ans Ladegerät...?

Eine bestellte Säure Batt. bekommst du doch leer mit Säureflasche.
Meine erste und bis jetzt einzige AGM hatte auch ein Säurepack.
Da machst du doch alles selber also muss auch geladen werden.

Meine erste und bis jetzt einzige Gel-Batt. ,die war fertig,und auch geladen.

Ansonsten hat Lothar nat. völlig Recht ,mal messen, schon allein um zu prüfen daß du keinen Müll gekauft hast.

mfg

lothar hat geschrieben:Miss die Ruhespannung, ist sie kleiner als ca. 12,3V, dann kannst du sie nachladen.
Eine knackig volle, neue Batterie hat um die 12,5V. (Für 6V Werte halbieren!).

Danke für den Tip.

voncy hat geschrieben:Eine bestellte Säure Batt. bekommst du doch leer mit Säureflasche.
Meine erste und bis jetzt einzige AGM hatte auch ein Säurepack.
Da machst du doch alles selber also muss auch geladen werden.

Nicht unbedingt.
Also bei der Blei-Säurebatterie ja. Aber bei AGM war m. W. Vorschrift, unter einer bestimmten Spannung (12,7 V?) aufzuladen, darüber aber nicht.
[Die beiliegende Beschreibung zur Gel war aber recht dürftig, darum hab ich ja euch gefragt... ]
Und das deckt sich ja auch jetzt ziemlich mit dem, was Lothar bezüglich Gel empfohlen hatte!

voncy hat geschrieben:Meine erste und bis jetzt einzige AGM hatte auch ein Säurepack.
Da machst du doch alles selber also muss auch geladen werden.

Das ist so nicht richtig, nachdem du die Säure einfüllst, ist die Batterie schon (teil-)geladen.