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Moin

Ich habe in eBay Kleinanzeigen ein Paar neue Ochsenaugenblinker entdeckt (MZA), welche ein Prüfzeichen besitzen sollen.
Ein Check in Google ergab, dass mehrere Händler die Teile anbieten.
Da originale Gläser ja nun mal Goldstaub sind, wären die Dinger doch eine Alternative.
Hat vielleicht schon jemand die Teile gekauft und kann was zur Qualität sagen?

Für die Suche: MZA 25583-00S

Gruß Carsten

Ich habe paar 6-eckige Blinker gekauft mit Prüfzeichen.
Sehen im Vergleich den originalen wirklich sehr gleich.
Das es Runde oder die Ochsenaugen auch geben soll

Die runden Nachbauten der 4 Leuchtenblinkanlage gibt es mit Prüfzeichen genau so Lange wie die 6 eckigen.
Die Lenkerblinker haben sie dann wohl mit Prüfz. neu im Sortiment weil dem Verkauf von Nachfertigungen ohne Prüfz. vom Gesetzgeber ein Riegel vorgeschoben wurde.... Den Lobbyisten sei Dank gibt es nun kaum noch Nachfertigungen von Modellen die nicht so häufig anzutreffen sind - die alten Eierblinker z. Bsp....

Heute noch Ochsenaugen-Blinker mit Prüfzeichen zu bekommen ist schwierig. Du brauchst nur einen guten Prüfer, der nichts dagegen hat.
Schöne Grüße elsa150

elsa150 hat geschrieben:Heute noch Ochsenaugen-Blinker mit Prüfzeichen zu bekommen ist schwierig. Du brauchst nur einen guten Prüfer, der nicht dagegen hat.
Schöne Grüße elsa150

Offensichtlich ja nicht - da es wohl von MZA eine Neuauflage zu geben scheint.

Hella hat solche. Sind etwas teurer, als die von ebay und co

elsa150 hat geschrieben:Heute noch Ochsenaugen-Blinker mit Prüfzeichen zu bekommen ist schwierig. Du brauchst nur einen guten Prüfer, der nicht dagegen hat.

Ich hab das Problem nicht.... hab genug Originalmaterial gesammelt und zur Not kommt halt für die HU ein Original dran was danach wieder in die Vitrine wandert.

Die Frage ging um die Käuflichkeit der Nachbauten mit und ohne Prüfz.
Das habe ich oben versucht zu erklären. Wie schon geschrieben hat der Gesetzgeber beschlossen das seit neuestem nur noch Leuchten mit Prüfz. durch den Handel vertrieben werden dürfen - sonst macht sich der Händler strafbar. Daher gibt es viele Nachbauleuchten nicht mehr bei deutschen Händlern oder nur noch über "Umwege".

Fraglich ist wieder, für welche Umstände das E zeichen gilt bzw der Blinker zugelassen ist.
Die Nachbau Simsonblinker sind meineswissens nach nur für 12V zugelassen.
Drum wäre es jetzt ja mal gut zu wissen, ob die Ochsenaugen ebenfalls nur für 12V betrieb zugelassen sind...

Ob 6 oder 12 V spielt überhaupt keine Geige - wer erzählt solchen Stuss ?
Die alten Prüfzeichen (Wellenlinie) sagen nicht einmal aus wo der Blinker montiert werden darf, bei E Prüfung ist der Verwendungsort dann vorgeschrieben.

Es stimmt, daß sich die Zulassung nur auf eine vorgegebene Betriebsspannung bezieht.
Für 6V gibt es soviel ich weiß gar kein anerkanntes Prüfverfahren..
Deshalb sind diese Teile eben nur für 12 V zugelassen.

Wann hast du die Blinker bei dir im Shop, Günter?

Ich kann sie bestellen. Im shop hab ich sie nicht, da ich selber ca. 500 stück davon habe, abe rohne Prüfzeichen. Ich muß klären ob ich die Gläser alleine auftrieben kann.

Ich würde auch welche nehmen, die Frage ist ob sie auch bezahlbar sind?

Grüßle

Helmut

Die Blinker bewegen sich neu mit Prüfzeichen um die 30€, also meiner Meinung nach im Rahmen.

Zwei komplette Eierblinker mit Prüfzeichen für € 30,00 - das währe mehr als i. O. für mich.

Grüßle

Helmut

OK. haben jetzt 34,99 mit kostenloser Zusendung gezahlt - ist für mich aber auch noch i. O.

Gib doch bitte Mal ne Rückmeldung, wie du die Blinker findest...

scoptimax hat geschrieben:Gib doch bitte Mal ne Rückmeldung, wie du die Blinker findest...

Mach ich!

Grüßle

Helmut

Die Ochsenaugen/Eierblinker - auf dem MZA Karton steht Blinkleuchte 8580.10 für DDR Oldtimer sind da.

Erster Eindruck:
- Kunststoffgehäuse ist beige und nicht weiß (positiv)
- Pressnaht am Kunststoffgehäuse ist auch vorhanden. (neutral)
- Macht einen stabileren Eindruck als der andere Nachbau ohne ECE Kennzeichen (positiv)
- Gläser machen ebenfalls hochwertigeren Eindruck als anderer Nachbau.
- Vorderes Glas und hinteres Glas sind unterschiedlich geformt (beim anderem Nachbau ist das nicht so)
- Im vorderen Glas sind Messingmuttern für die Verschraubung mit Gewindeschrauben eingegossen
- Bei den Schlitzschrauben ist der Schlitz nicht mittig.
- Gummidichtungen sind hochwertig und Gläser passen sauber ins Gehäuse
- Birnenaufnahmen und Schraubklemmen machen einen gute Eindruck.

- Auf den Gläsern steht E 24 was lt. Wikipedia Herstellung/Genehmigung Irland bedeutet
- Weiter steht R50 drauf was für den Gebrauch für Motorräder bedeutet
- Auf den Gläsern steht auf beiden (vorne und hinten) 11 drauf, was lt. Wiki für hinten bedeutet.?????
eigentlich müsste auf dem vorderen 12 stehen (die vorderen Blinker müssten, weil sie neben dem Scheinwerfer
betrieben werden, heller sein daher die unterschiedliche Bezeichnungsnotwendigkeit.)
- Auf den Gläsern steht auch noch 12V 21W

Ich werde die Blinker, auch wenn ich nur 6 V habe trotzdem behalten. (Rückgabemöglichkeit besteht)

Nicht ganz astrein wegen der falsche Bezeichnung für das vordere Blinkerglas. Ich hoffe das hilft trotzdem weiter.

Grüßle

Helmut


- Ferner steht noch drauf 12V 21W

Hast du bitte mal noch ein Bild?

Ja, geht. Muss nur mit Notbehelf arbeiten, mein PC ist in Reparatur.

Grüßle

Helmut

Hi,

kann mal einer schauen, ob die Blinker eine Kennzeichnung 11 und 12 haben oder nur 11?

Wenn da keine Kennung 12 drauf ist, sind die nur zulässig mit hinteren Blinkern. Dann wäre das Prüfzeichen fürn Popo...

MfG

Tobias

Wie in meiner Auflistung schon erwähnt steht auf allen Gläsern nur 11 drauf.

Grüßle

Helmut

11 ist vorne, 12 hinten !

MZ-Capo hat geschrieben:Wie in meiner Auflistung schon erwähnt steht auf allen Gläsern nur 11 drauf.

Grüßle

Helmut

Das wäre blöd, dann müssen noch hintere Blinker her, die sind dann nur als vorder Blinker zugelassen...

oldiekurt hat geschrieben:11 ist vorne, 12 hinten !

richtig, was denn nun?

MfG

Tobias

Vertrieben/im Auftrag produziert werden die laut Prägung auf dem Grundkörper von MZA.
Und die 11 besagt wie schon geschrieben eine zugelassene Verwendung als vorderer Blinker. Aber ob das einer so genau kontrolliert.... Bisher sind ja viele auch ohne Pfz. durch die HU gekommen...

Feuereisen hat geschrieben:Vertrieben/im Auftrag produziert werden die laut Prägung auf dem Grundkörper von MZA.
Und die 11 besagt wie schon geschrieben eine zugelassene Verwendung als vorderer Blinker. Aber ob das einer so genau kontrolliert.... Bisher sind ja viele auch ohne Pfz. durch die HU gekommen...

So seh ich das auch!

Grüßle

Helmut

Das sieht mal nach nem hochwertigen Nachbau aus.
Fast schon besser als das Original.
Und dann sogar noch mit Prüfzeichen.
Ein Traum.

Lenkerendenblinker kommen doch grundsätzlich nur nach vorne? Wer sollte da welche für hinten haben wollen?

2TaktMichel hat geschrieben:Lenkerendenblinker kommen doch grundsätzlich nur nach vorne? Wer sollte da welche für hinten haben wollen?

Bei EZ vor 1989 reichen nur Ochsenaugen, aber nur, wenn Serie oder eingetragen, denn damals hatten sowohl die DDR Blinker, die Hella Ochsenaugen und die Hella Vespabblinker noch die alten Wellenlinien Prüfzeichen.

Gruß
Andreas

AHO hat geschrieben:

2TaktMichel hat geschrieben:Lenkerendenblinker kommen doch grundsätzlich nur nach vorne? Wer sollte da welche für hinten haben wollen?

Bei EZ vor 1989 reichen nur Ochsenaugen, aber nur, wenn Serie oder eingetragen, denn damals hatten sowohl die DDR Blinker, die Hella Ochsenaugen und die Hella Vespabblinker noch die alten Wellenlinien Prüfzeichen.

Gruß
Andreas

Die Grenze ist 1987. Bis dahin sind nur Lenkerendenblinker erlaubt. Allerdings müssen die Kennung 11 und 12 haben, sonst hinten auch Blinker.

DAS ist doch das Problem.

Die haben sowas:

http://www.shin-yo.de/produkt/shin-yo-l ... senauge-4/

Ich finde es ja total gut, dass es die Dinger wieder mit Prüfzeichen gibt, aber dann bitte auch mit dem passenden.

Richtig ist, es weiss wohl keiner, aber warum mache ich das nicht gleich richtig?

MfG

Tobias