Das MZ Forum für MZ Fahrer

Der Vorbesitzer meiner Maschine hatte in eine neue Batterie investiert: 12V 3Ah.
Sollte die nicht etwas größer sein?
Was ist denn normal verbaut?

4,5 bzw 9ah. Da die keinen Anlasser stemmen muss, werden auch die 3ah reichen.

Wie so oft heißt es auch hier: "kommt drauf an". Fährst du eher überland, reichen die 3 Ah sicher. Fährst du eher innerorts, mit viel Stop&Go, Blinken, etc pp, kanns schonmal enge werden

Grundsätzlich reicht die Kapazität aber fürs Erste aus

Gruss

Mutschy

Da mich ein 12 Volt / 9 Ah - Gel Akku nur rund 20€kosten tut und der prima rein passt, ist der in meinen ETZen drin.

trabimotorrad hat geschrieben:Da mich ein 12 Volt / 9 Ah - Gel Akku nur rund 20€kosten tut und der prima rein passt, ist der in meinen ETZen drin.

Die ist auch bei mir drin. 7Ah Kung Long von Reichelt. Das reicht.

Ich kann persönlich jedem nur die 9 Ah-Batterie ans Herz legen. Selbst die ab 1982/83 serienmäßig verbaute 4,5 Ah-Batterie glättet die Spitzen der gleichgerichteten Wechselspannung nur mäßig aus, sprich ETZ mit dem alten Gleichrichter vor 1986 müssen, bei Verwendung von 4,5 Ah- Batterien, eigentlich noch den Glättungskondensator verwenden. Was soll der Geiz?

Es ist eigentlich schon alles gesagt aber auch ich habe auf eine 9AH Geel umgerüstet.
Die Säure Batterien sind ja schon lange nicht mehr das was sie mal waren.
Bis jetzt außer im Winter noch nie nachgeladen und noch keinerlei Probleme.

Hoffi 2 hat geschrieben:Es ist eigentlich schon alles gesagt aber auch ich habe auf eine 9AH Geel umgerüstet.
Die Säure Batterien sind ja schon lange nicht mehr das was sie mal waren.
Bis jetzt außer im Winter noch nie nachgeladen und noch keinerlei Probleme.

Hat jemand die Maße der Batterie? Also Länge x Höhe x Breite? Ich muss mir auch eine neue Batterie besorgen und die verbaute, ist eh zu klein.

Lg. Mario

waldi hat geschrieben:Hat jemand die Maße der Batterie? Also Länge x Höhe x Breite? Ich muss mir auch eine neue Batterie besorgen und die verbaute, ist eh zu klein.

Lg. Mario

Bittesehr:
Maße ca.: B/H/T 140/140/70 mm
Quelle:
https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/E ... --ETZ.html
oder
Batteriemaße:

Höhe = 135mm
Breite = 130mm
Tiefe = 75mm
https://www.zweirad-schubert.de/en/batt ... 9ah-etz250
(hab ich nur als Beispiel rausgepickt).

Danke Martin. Dann werde ich mal auf die Suche nach einer Gelbatterie gehen.

Lg. Mario

Libertad hat geschrieben:Der Vorbesitzer meiner Maschine hatte in eine neue Batterie investiert: 12V 3Ah.
Sollte die nicht etwas größer sein?
Was ist denn normal verbaut?

Bei der Heimfahrt von der Grabfeldrally hat Mariannchens ETZ-Lima auf einmal gemeint, keinen Strom mehr produzieren zu müssen
Als sie dann beim Bremslichten zu stottern begann, haben wir schnell mal die Gel-Akkus getauscht und mein proppenvoller 12Volt/9AH-Gel-Akku hat Mariannchen´s ETz ohne weitere Stops gut die restlichen 150Km gebracht. Es ist immer noch genug Strom drinne, um nach Wolfsölden zu fahren - dort gibt es dann einen neuen Regler und einen neuen Tachoantrieb.
Wie wäre das wohl mit 3 AH gewesen

trabimotorrad hat geschrieben:Wie wäre das wohl mit 3 AH gewesen

Da hättest du evtl. halt öfters hin- und her tauschen müssen.

Schau mal hier: günstige ETZ-Gel-Batterie
tut bei mir seit über 1,5 Jahren ihren Dienst.

Quasi hat geschrieben:Schau mal hier: günstige ETZ-Gel-Batterie
tut bei mir seit über 1,5 Jahren ihren Dienst.

Hat die ohne Probleme in die Batterieaufnahme der ETZ 250 reingepasst? Dann könnte man ja gleich blind bestellen.

Ich habe mir mal eine altbrauchbare Batterie aus einer USV in den Beiwagen gestellt, die hat 17Ah. Ich denke mal, das reicht als Reserve

Die Batterie aus dem Link ist keine Gel Batterie sondern eine AGM, die tut es aber auch.

Gruß
Frank

Der Harzer hat geschrieben:Die Batterie aus dem Link ist keine Gel Batterie sondern eine AGM, die tut es aber auch.

Gruß
Frank

Der Hersteller weiß anscheinend selber nicht was er da verkauft... da steht schließlich GEL auf der Batterie!

Hier mal kurz ein paar Zeilen aus dem Internet zum Thema AGM Batterie:

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AGM-Batterie

Die Abkürzung AGM steht für Absorbent Glass Mat, was übersetzt in etwa Blei-Vlies bedeutet. Bei diesem Verfahren wird ein Glasfaservlies mit Schwefelsäure gesättigt. Anders als bei üblichen Säurebatterien gibt es keine Flüssigkeit mehr in der Batterie, die beispielsweise bei einem Unfall auslaufen könnte. Diese neuartige Bauform bringt viele Vorteile mit! Durch einen recht geringen Innenwiderstand der AGM-Batterien ist die Selbstentladung erfreulich gering – die Akkus behalten also auch bei längerem Stillstand genügend Kapazität für den nächsten Startvorgang. Gerade Zweiräder, welche über die kalte Jahreszeit nicht bewegt werden, bieten sich für den Einsatz der AGM-Batterien an! Ein AGM-Akku ist unempfindlicher gegen Tiefentladung. Bei kalten Temperaturen liefert er durchaus eine gute Kapazität, was bei normalen Blei-Säure-Akkus nicht zwingend der Fall ist. Durch diese Eigenschaften haben AGM-Batterien auch eine höhere Lebensdauer.

Im Unterschied zu Gel-Batterien enthalten AGM-Batterien jedoch Säure als Elektrolyt, die in einem Micro-Glas-Vlies (Blei-Vlies-Batterien) gebunden ist. Oftmals werden AGM Batterien fälschlicherweise als GEL-Batterien angeboten. Die IONI AGM Batterie ist ebenfalls geschlossen und nahezu wartungsfrei. Der größte Vorteil der AGM Batterie gegenüber der Gel-Variante ist die merklich höhere Startleistung und Kältestabilität. Eine Tiefentladung sollte aber auch hier (wie bei einer Gel-Batterie) vermieden werden.

ich hab eine Powerdynamo in der Solo ETZ und fahre nur gelegentlich mit dem Krad
deshalb hab ich den kaputten Accu durch einen 22.000yF Kondensator ersetzt
zusätzlich eine TVS Diode die bei 22V aufmacht
die Zündung schalte ich mit einem separaten Kippschalter an und ab

Vorteil
muss mich nicht um den ständig leeren Accu kümmern
auf dem Platz des Accus steht jetzt eine Öldose

Nachteil
nicht nachtfahrtauglich

Paula Koslowski hat geschrieben:

Quasi hat geschrieben:Schau mal hier: günstige ETZ-Gel-Batterie
tut bei mir seit über 1,5 Jahren ihren Dienst.

Hat die ohne Probleme in die Batterieaufnahme der ETZ 250 reingepasst? Dann könnte man ja gleich blind bestellen.

Passt.

Mit der Batterie fehlt ja bloss noch der Anlasser. Aber sehr schöner Sicherungshalter.

mfg

Normen

-- Hinzugefügt: 3. Juli 2018 21:45 --

Mit der Batterie fehlt ja bloss noch der Anlasser. Aber sehr schöner Sicherungshalter.

mfg

Normen

Quasi hat geschrieben:

Paula Koslowski hat geschrieben:

Quasi hat geschrieben:Schau mal hier: günstige ETZ-Gel-Batterie
tut bei mir seit über 1,5 Jahren ihren Dienst.

Hat die ohne Probleme in die Batterieaufnahme der ETZ 250 reingepasst? Dann könnte man ja gleich blind bestellen.

Passt.

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