Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinschaft,

seit Jahren habe ich mal wieder eine funktionierende Batterie in meine Etz 250 eingebaut. Hatte das Problem wenn ich die Zündung einschalte Blicker etc. alles funktioniert, sobald ich jedoch sie an kicke brennt die Massesicherung durch.
Musste dann unbedingt los und hatte nur ne 30 ampere Sicherung rumliegen und habe sie eingebaut.
Nun brennt jede Sicherung durch sobald ich auch nur in der Nähe des Kabels komme. also auch wenn ich nicht die Zündung anschalte.
Jetzt meine Frage:
Gibt es eine „ sollbruchstelle“ an der ich anfangen könnte zu suchen?

Danke schon mal

Ich werde nicht ganz schlau aus deiner Fehlerbeschreibung. Bestand das Problem mit der fallenden Sicherung schon vor dem Batterietausch?
Wenn nein, schau bitte mal nach, ob Du plus und minus richtig angeschlossen hast. Es gibt Batterien, da sind die Anschlüsse vertauscht (mit Blick auf die Entlüftungsöffnung).

ja wenn man anstatt 2mal 16 ampere, 30 einbaut kann sich so ein masseschluss ausweiten.

zu anfang würde ich halt mal dem massekabel von der vape richtung sitzbank folgen, dann zur batterie. am ende is das ja noch das kürzeste stück kabel an der etz. licht blinker sind länger aber das funktioniert ja, also zündanlage kurzschluß. also schauen nach schmorstellen, wenn es dir jetzt schon alles zerlegt, müsste man ja was sehen eventuell. ansonsten penibel die wiederstände durchprüfen. auchmal von masse an pluspole halten, irgendwo wird dann ja 0 ohm stehen

Ihh nein diesen Fehler werde ich auch nur einmal mac es ist der selbe Hersteller!!! Warum machen die denn so etwas?
Naja nun ist zu spät. Hab es jetzt richtig angeschlossen und trotzdem kommt die Sicherung.
Werde also morgen mal die Schmorstelle suchen müssen. Trotzdem Dankeschön hätte diesen simplen Fehler nicht entdeckt

Der_Schmied hat geschrieben:Trotzdem Dankeschön hätte diesen simplen Fehler nicht entdeckt

wo war denn der simple Fehler

Jetzt (nach Verpolung) ist der Regler kaputt. Deswegen fliegt jetzt die Sicherung.

seife hat geschrieben:Jetzt (nach Verpolung) ist der Regler kaputt. Deswegen fliegt jetzt die Sicherung.

Mhhh nicht gerade billig. Kann ich den irgendwie überprüfen?

Guck ob er zwischen Plus und Minus einen Kurzschluss hat (hat er, da bin ich mir sicher), dann ist er kaputt.

Deppensicher kann man so einen Regler fast nicht konstruieren. Nach dem ersten mal hätte er vielleicht noch leben können (unwahrscheinlich), aber mit der 30A Sicherung hast du ihn dann gezielt hingerichtet.

Die armen Halbleiter (jetzt bestimmt Ganzleiter...)

seife hat geschrieben:Guck ob er zwischen Plus und Minus einen Kurzschluss hat (hat er, da bin ich mir sicher), dann ist er kaputt.

Deppensicher kann man so einen Regler fast nicht konstruieren. Nach dem ersten mal hätte er vielleicht noch leben können (unwahrscheinlich), aber mit der 30A Sicherung hast du ihn dann gezielt hingerichtet.

Die armen Halbleiter (jetzt bestimmt Ganzleiter...)

Hab gerade das Messgerät nicht einsatzbereit ( wer baut da nen 9Volt Akku rein?:-)) )
Hab aber den Regler ausgebaut. Sicherung wieder rein und ich konnte Blinken und Licht an machen etc.
Sobald ich den Regler wieder anstecke fliegt die Sicherung. Wird also der Regler durch sein oder? Gibt es ne günstigere Variante als den für 80€?
Hatte diesen Link noch gefunden :
http://www.powerdynamo.biz/deu/kb/reg_check.htm

Wenn ich das so mache: Blaues Kabel ab, Motor an und Licht ein, bleibt das Licht aus.

Könnte mich gerade Ohrfeigen. ((

-- Hinzugefügt: 7. Juli 2018 09:45 --

Und noch ne Frahe hinterher.
Auf meinem Regler steht 200W. kann ich dann auch einen kleineren mit 150 oder 180W nehmen?

Du kannst versuchen, ob es ein Chinanachbauregler für einen Japaner tut. Die kriegt man manchmal für ~30€.

Aber mal im ernst, 80€ für ein Fabrikneues Originalersatzteil -- ich würde jauchzen und frohlocken wenn ich für die meisten meiner Karren so günstig einen Regler bekommen würde...

Wenn du eine 200W Lichtmaschine hast, würde ich auch einen 200W Regler nehmen. Die Belastung des Reglers hängt nicht wesentlich von der *abgenommenen* sondern von der *erzeugten* Leistung ab.
Wenn du da also sparst, dann kaufst du evtl. demnächst den nächsten Regler

seife hat geschrieben:Du kannst versuchen, ob es ein Chinanachbauregler für einen Japaner tut. Die kriegt man manchmal für ~30€.

Die "Chinanachbauregler für Japaner" (3-Phasen Kurzschlussregler) sind mit großer Wahrscheinlichkeit NICHT kompatibel
mit der Vape-LiMa (1/2-Phasen-Lima)!

Gruß
Lothar

[ironie=on]
Aber wenn man doch ein paar Euros sparen kann kann man es ja doch mal probieren!
Einfach eine der 3 Phasen weglassen!
[/ironie]
(...und hinterher auch noch den durchgebrannten Stator ersetzen... )

Sooo hab endlich den neuen Regler hier. Hab beide Regler ( neu und alt) mal durch gemessen und die Werte sind verschieden. Also beim alten besteht eine Verbindung zwischen rot und schwarz und zwischen rot und brauen. Beim neuen besteht dort keine Verbindung. Werde gleich mal das gute Stück einbauen.
Danke an euch für die Hilfe!!!!

-- Hinzugefügt: 13. Juli 2018 14:09 --

Nochmal als Dankeschön, dass es nun läuft hier nen Bild meiner Mz