Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich bin gerade an der Restauration einer 150er Ts dran. Beim Stöbern auf AKF- Shop ist mir aufgefallen, dass es jetzt elektrische Spannungsregler gibt anstatt der mechanischen. In der MZ ist ein mechanischer, der wahrscheinlich nicht mehr das tut was er soll, da diese schon 25 Jahre steht. Daher wollte ich euch mal fragen ob es sich lohnt einen elektrischen Spannungsregler zu besorgen oder den mechanischen zu erneuern

Wenns was "für die Ewigkeit" sein soll, dann nimm den Vape R81. Hab ich seit Jahren und nur einmal musste ich ihn ersetzen, weil ich Plus und Minus an der Batterie verwechselt hab Das hat er mir übel genommen.

Selbstverständlich kannste auch den elektromechanischen Regler einstellen (lassen) und weiter nutzen. Aber für mich persönlich (nutze meine Bärbel im Alltag, sommers wie winters) war der Vape erste Wahl.

Finger weg von billigen Nachbauten oder ungarischen Exemplaren. Da hab ich bisher nur schlechtes gehört, gelesen und erlebt

Gruss

Mutschy

Ich wollte auch alles alt lassen. Nach leerer Batterie und mehreren Pannen ist der Vape und ein elektronischer Blinkgeber in die TS gezogen. Seitdem Ruhe. Probiers aus, mess die Spannung die dein Regler liefert.
Dann kannst du immer noch entscheiden.

Wenn elektronisch...dann die von Lothar zum selbstbauen..da kann man auch bei defekter Batterie anschieben...

Uwe, wann hast du das letzte Mal deine TS anschieben müssen?
Ich habe die Funktion bisher genau einmal genutzt und das war 1991.
Also so entscheidend finde ich dies dann nicht.

Bei der 6 Volt-Lichtmaschine macht es Sinn, einen elektronischen Regler ein zu bauen. Er verbraucht selber viel weniger Strom, als der mechanische. Mit ein HS1-Leuchtmittel vorne, in einem H4-Einsatz drin und 2,5Quadrat-Kabeln,ist die 6 Volt-Lichtmaschine dann völlig ausreichend.

Sv-enB hat geschrieben:Uwe, wann hast du das letzte Mal deine TS anschieben müssen?
Ich habe die Funktion bisher genau einmal genutzt und das war 1991.
Also so entscheidend finde ich dies dann nicht.

2mal..in den letzten 10Jahren...und das immer ca.20km von zu Hause entfernt

... ein mechanischer Regler geht vom Stehen allerdings auch nicht kaputt...wenn er nicht gerade im Wasser steht ...

Mal als kleiner Tipp, falls du den el-mech Regler weiter nutzen möchtest.

Da die Mopeds damals keine Lichtpflicht hatten, sind die Regler normalerweise etwas knapp eingestellt. Vlt. ist auch das der Grund warum viele damit nicht klar kommen und denken er sei defekt.

Von daher ist es das Beste, wenn man Regler und Lima als Satz einstellt.

Ich hab mir vor einiger Zeit mal einen Teststand für so etwas gebaut, damit ich die 6V Regler nach dem Reinigen leichter einstellen kann.

Falls du also bei der originalen Anlage bleiben möchtest, kann ich dahingehend behilflich sein

Elektrisch ist der mechanische auch.....

Beim mechanischen kannst du die Schwellwerte für Generatorspannung und Rückstromschalter selbst über die Federspannung einstellen. Die Lebensdauer von Transistoren und Halbleitern i.A. ist leider auch "endlich".

Zweifünwer hat geschrieben:Beim mechanischen kannst du die Schwellwerte für Generatorspannung und Rückstromschalter selbst über die Federspannung einstellen. Die Lebensdauer von Transistoren und Halbleitern i.A. ist leider auch "endlich".

Gegenüber mechanischen Teilen haben Halbleiter ein (nahezu) unbegrenztes Leben.
"nahezu", weil 100 oder 1000 Jahre eben nicht ganz unenedlich sind.

Auch elektronische lassen sich übrigens in gewissen Grenzen durch äußere Maßnahmen justieren.

Gruß
Lothar

lothar hat geschrieben:Gegenüber mechanischen Teilen haben Halbleiter ein (nahezu) unbegrenztes Leben.
"nahezu", weil 100 oder 1000 Jahre eben nicht ganz unenedlich sind.

vorausgesetzt du läufst nicht zufällig hier vorbei:
https://de.wikipedia.org/wiki/Elektroma ... puls_(NEMP)

könnte das einer der Gründe gewesen sein, warum die 6V TS bis Mitte der 80er gebaut wurden und erst nach allgemeiner politischer Entspannung komplett auf Drehstromlichtmaschine umgestellt wurde?
da werden die sich umschauen die meinten auf elektronischen Blinkgeber und Regler umrüsten zu müssen (und bevor dann irgendwann einer jammert, ich habs euch gesagt).

Ich empfehle zuallererst mal nen neuen, hochwertigen Kabelbaum.
Nach all den Jahren sind die vom Kupferwurm durchzogen und bis zu 30 % der Limaleistung geht unterwegs verloren.

Dann erst würde ich messen was der Regler und die Lima noch bringen und ggf aufrüsten.

Aber macht wie ihr denkt.

der garst hat geschrieben:Ich empfehle zuallererst mal nen neuen, hochwertigen Kabelbaum.
Nach all den Jahren sind die vom Kupferwurm durchzogen und bis zu 30 % der Limaleistung geht unterwegs verloren.

Du musstest deine "älteren" auch alle neu verkabeln?
Fuhrpark: MZ TS 150 '75
HONDA CX 500 '79
KMZ Dnepr K750 '67
Harley FL 1200 '72

der garst hat geschrieben:Aber macht wie ihr denkt.

Das machen die sowieso ...

@lothar
Leider, bzw. Gott sei Dank aus Sicht der Elektronikhersteller, halten Halbleiterbauelemete nicht 100 Jahre, Stichwort Elektromigration - hier wandern Metallionen aus den internen Leiterbahnen der Bauelemente bspw. in den pn-Übergang. Bei MOSFETs wird die Isolierschicht allmählich leitender, hervor gerufen durch Wassersoffatome (Problem bei der Herstellung). Also erhöhter Ausfall nach ca. 10 Jahren Betriebszeit.

Zweifünwer hat geschrieben:@lothar
Leider, bzw. Gott sei Dank aus Sicht der Elektronikhersteller, halten Halbleiterbauelemete nicht 100 Jahre, Stichwort Elektromigration - hier wandern Metallionen aus den internen Leiterbahnen der Bauelemente bspw. in den pn-Übergang. Bei MOSFETs wird die Isolierschicht allmählich leitender, hervor gerufen durch Wassersoffatome (Problem bei der Herstellung). Also erhöhter Ausfall nach ca. 10 Jahren Betriebszeit.

Richtig, auch Halbleiter leben, die Diffusion geht weiter, kosmische Strahlung schlägt ein usw. ...
Dennoch sind die "makroskopischen" Bauelemente, die in einem Regler benutzt werden, denke ich gut und gerne oder sogar länger als
100 Jahre haltbar. Mein RFT-Transistorradio T101 von 1965 funktioniert heute noch ...

Gruß
Lothar

Alles klar, ich danke euch für die Hinweise

Lothar die sind alle neu verkabelt.
Das ist nach all den Jahren immer das erste was beim Kauf raus fliegt.

der garst hat geschrieben:Lothar die sind alle neu verkabelt.
Das ist nach all den Jahren immer das erste was beim Kauf raus fliegt.