Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend.
Bei meiner ETZ 250 geht meine Hupe immer....woran kann das liegen?
Kabel...Schalter?

Sie bekommt Strom
Woher sollte doch rauszukriegen sein.

Schumi1 hat geschrieben:Sie bekommt Strom

Masse auch und der Schalter sollte das unterbrechen.

Hast eine Idee?
Bin nicht der Elektriker!

Was meine beiden Vorschreiber zu sagen versuchen ist:
Eine Hupe bekommt, sobald man die Zündung einschaltet, IMMER Strom - weil sie MASSE-GESTEUERT ist.
Nur Masse bekommt sie durch das Betätigen des Hupenknopfes. Da muß also der Fehler liegen - entweder ist der Schalter verklemmt, oder das Kabel, das vom Schalter zur Hupe geht, ist defekt und führt der Hupe Masse OHNE Betätigen des Hupenknopfes zu.

... ohne Bilder von den Hupen , welche immer gehen , geht hier so gut wie nix...

Wobei du ja mal schnell zu ihm rüber fahren könntest und dir ein BILD machen.

Gruß Klaus

Glauchau ist Thüringen...

Danke...da svhau ich morgen gleich nach!

-- Hinzugefügt: 15. August 2018 20:22 --

Also müsste ich nur ein Kabel von dem Schalter zur Hupe ziehen.
Wenn die nicht dauerhaft geht ist es das Kebel und wenn doch ist es der Schalter.
Richtig?

"Glauchau ist Thüringen"

Ähm nicht ganz. Zumindest in den 18 Jahren wo mir dort vergönnt waren hat es zu Sachsen gehört....
Aber im Zuge der Globalisierung kann es ja noch kommen.

Zur Hupe.

Ja genau, es sollte ein Massekabel als Ursache zu finden sein.

Ist der Fehler neu, oder jetzt erst aufgetreten?

Ich würde zuerst den Schalter aufschrauben und schauen, ob da Alles in Ordnung ist. Dann an der Hupe mal bestimmen, was das Plus und was das Minus-Kabel ist (beide Kable abziehen und mit einer Prüflampe oder Messgerät testen)
Dann das Pluskabel wieder anschließen und ein neues Massekabel zum Schalter legen.

smokiebrandy hat geschrieben:Glauchau ist Thüringen...

Und Zittau in Ostpreußen ?

Gut, dass ich weiß wo der mzler-gc wohnt.

Gruß Klaus

https://pic.mz-forum.com/harry/MZ/Schal ... etz250.pdf Schau mal in diesen Schaltplan, da ist es übersichtlich, das sollte die schonmal weiterhelfen.

Klaus, über deine geografischen Fähigkeiten und Kenntnisse sollten wir bei Gelegenheit noch mal reden...

Der Fehler ist heute aufgetreten...

also jetzt mal für die landbevölkerung
hupt die im dauerton oder meinst du,daß du hupen kannst,
ohne die zündung einzuschalten?

Die hupt im Dauerton!

Dann schau doch als erstes Mal nach dem Schalter, wenn da alles in Ordnung ist, dann nehm den Scheinwerfer mal raus und verfolge die Kabel. Ist echt kein Hexenwerk

würde ich auch so machen
wenn es nicht am schalter liegt,vielleicht "besorgt" sich ja das kabel auf dem weg zur hupe irgendwo masse

Joschi1977 hat geschrieben:Die hupt im Dauerton!

Kabel direkt am Schalter abklemmen und sehen was passiert. Muss man kein Elektriker sein (Physik 6te Klasse, einfacher Stromkreis sollte als Stichwort reichen), ein klein wenig logisch denken hilft....

Dreizehn hat geschrieben:"Glauchau ist Thüringen"

Ähm nicht ganz. Zumindest in den 18 Jahren wo mir dort vergönnt waren hat es zu Sachsen gehört....
Aber im Zuge der Globalisierung kann es ja noch kommen.

... na ja aber fsst...jedenfalls in der 12 Meilen Zone...

Hast Du irgendwas gemacht am Kabelbaum ?
Das Kabel direkt am Schalter ist verlötet.
Würde ich nur abmachen wenn Du Möglichkeit zum neu verlöten hast.
Lampe auf , entsprechend des verlinkten Schaltplanes das braune Kabel suchen welches für die Hupe ist und trennen, entweder am Leitungsverteiler oder direkt an der Masseschraube.

Der Schalter ist korrekt aber ein Taster.

funkenbaendiger hat geschrieben:Würde ich nur abmachen wenn Du Möglichkeit zum neu verlöten hast.
Lampe auf , entsprechend des verlinkten Schaltplanes das braune Kabel suchen welches für die Hupe ist und trennen, entweder am Leitungsverteiler oder direkt an der Masseschraube.

Macht so Sinn. Ich habe nicht gelesen das es um eine ETZ ging, hatte noch die alten Schalter im Hinterkopf.