Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute, ich möchte mir für Simson Fahrzeuge ein Stroboskop zulegen. Es geht einfach darum, das ich die Elektronikzündung und auch gern mal die Vape abblitzen möchte um zu sehen ob alles passt.
Hat hier im Forum jemand ein Stroboskop was er empfehlen kann?
Bei der Recherche im Netz bin ich eher verwirrt als beraten wurden!? Kann man mit einer 12V Lampe auch 6V Zündungen abblitzen, braucht aber eine separate Stromquelle? Inwiefern spielt die Zylinderanzahl eine Rolle? Warum wird zwischen 2 und 4Takt unterschieden?
Ich würde mich über Hinweise freuen, damit ich nicht das falsche Kaufe.
Danke im Voraus

Heißer Tip aus Schwabistan: kaufe Dir ein Strobaokop aus der unteren Preisklasse Das Einzigste, auf was ich beim Sroboskopkauf achte, ist, das es einen Induktionsclip (Das ist so eine Klammer, in die das Zündkabel eingeklemmt wird) hat, mit dem das Zündsignal in das Strobo eingespeißt wird. Solche Teile werden in der Bucht ab 19€ (incl. Versand) verhökert - ich habe so ein billiges Teil in meiner Werkstatt und weil es so billig war, habe ich zu hause noch so eins liegen
Wenn Du mit einem 12-Volt-Strobo eine 6 Volt-Zündung anblitzen willst, dann empfiehlt es sich, eine 12Volt-Gleichstromquelle zu haben. ich habe immer einen alten Gel-Akku in meiner Werkstatt, der an so einem Erhaltungsladegerät hängt und immer genug Saft für ein/zwei/viele Anblitzungen hat.
Es kann aber auch sein, das ein 12Volt-Strobo mit 6 Volt Gleichstrom funzt, dann eben dunkler - ich hatte schon so ein Teil

Ob jetzt ein, zwei, drei oder mehr Zylinder, das ist wurscht, meist wird das Zündsignal am ersten Zylinder geholt und dann wird irgend eine Markierung, die Du in der jeweiligen Bedienungsanleitung/Werkstatthandbuch/etc erlesen kannst, angeblitzt.

Mit Sicherheit werde Dir manche Foristi zu deutlich teureren und auch um Längen besseren Geräten raten - tu das was Du für richtig hältst. Einem Kumpel ist mal ein richtig teures Strobo, das aber auch nur blitzen konnte, runter gefallen - da war wenigstens RICHTIG Geld kaputt

Guckst Du: https://www.ebay.de/itm/Zundlichtpistol ... SwX0xbPzgE aber auch: https://www.ebay.de/itm/PISTOLE-LAMPE-S ... SwRMtZZPVS

Ich hab seit vielen Jahren ein Multifunktionsdings. Mit Drehzahlanzeige, Spannung, Widerstand, Zündwinkel. Hab ich damals gekauft weil die einfachen keine Verstellbaren Zündwinkel hatten. Das is wohl heute überall so. Den Rest braucht man bei Mz nicht. Wenn Du noch an Mittelalten Autos basteln willst und Zündverstellungskennlinien überprüfen willst kann man den Drehzahlmesser im Motorraum schon gebrauchen. Allerdings hab ich das such nur alle Jahre mal benutzt...
Was bei meinem ein Problem wird ist das keine Ersatzlampe mehr lieferbar ist. Bei einem teuren würde ich mir die vielleicht Mitbestellen, dann geht die nach Murphy nie kaputt. Vorteil für die Billiglampe: is da sch...egal. Ich würde mir heute was einfaches kaufen.
Matthias

Scheiss aufs Geld. https://www.ebay.de/itm/Zundpunkteinste ... SwcoFbk7dy Einfach in der Handhabung, 220 Volt und richtig hell, heller wie alles was ich bisher kannte.

Bissel Strom in der Garage ist von Vorteil...

so siehts angeschlossen aus und so wenns Blitzt.

Ich hab das billige induktive von ATU und bin damit für die MZ vollkommen zufrieden. Man braucht optimal sowieso nen 2. Mann der für die Vape die Drehzahl bei 4000 hält. Geht auch für 6 V Anlagen, hier ist nur ne 12 V Stromquelle notwendig.Ich hab dafür ein Labornetzteil, was ich auch für meinen Modellbau brauche.

Grüße

Man sagte mir, das ich bei meiner elektronischen DDR Zündung nicht mit Prüflampe an der Zündspule hantieren sollte. Also müsste ich auch blitzen. Ich würde mir so eine einfache billige wie Achim sie verlinkt hatte Zündplitzpistole zulegen. Allerdings weiß ich jetzt nicht so genau wohin ich blitzen soll. Gibt es da eine Anleitung wie das bei der ETZ gemacht wird?

Ich stell den Kolben auf OT (Kerze raus). Dann eine Markierung auf Schwungscheibe und Gehäuse. Dann laufen lassen, anblitzen und Zeitversteller so einstellen das Marken in Deckung sind. Zündwinkel ablesen und umrechnen im mm vor OT. Viel Spaß dabei ☺

Achso, das war für Moped und Vape... ohne Schwungscheibe musst man besser irgend eine Scheibe anbringen sonst ist es ungenau.

Danke schonmal. Ich hatte mir mal aus dem Forum so eine Gradscheibe aus einer ausgedienten Helene Fischer CD gebastelt. Mit einem Draht den Totpunkt fixiert und dann bei 2,75 das knacken der Kerze eingestellt. Hat auch funktioniert. Könnte man dann mit der Zündplitzpistole die 2,75 auf der Gradscheibe abblitzen?

tomate hat geschrieben:Man sagte mir, das ich bei meiner elektronischen DDR Zündung nicht mit Prüflampe an der Zündspule hantieren sollte. Also müsste ich auch blitzen. Ich würde mir so eine einfache billige wie Achim sie verlinkt hatte Zündplitzpistole zulegen. Allerdings weiß ich jetzt nicht so genau wohin ich blitzen soll. Gibt es da eine Anleitung wie das bei der ETZ gemacht wird?

Wenn ich eine MZ in meinen Fuhrpark aufnehme. ermittle ich erst mal den OT mit dem guten DDR-OT-Finder, drehe dann 2,7mm zurück und bringe dann zwei deckungsgleiche Kerben am Rotor bzw. Schleifring an. Danach kann ich die immer wieder anblitzen.
Das funzt auch bei einer ES250/2, die ja keine zentrale Kerze hat, sondern eine seitliche. Da baue ich eben erst mal den Zylinderdeckel ab und provisorisch einen TS250/1-Kopf drauf, stelle den OT und den Zündzeitpunkt, also die 2,7mm vor OT fest, bringe an geeigneter Stelle am Rotor oder Schleifring an.

und nein, mit "Schwefelsäure" Helene Fischer-CD würde ich meine MZ-Lichtmaschine niemals nicht in Verbindung bringen

und @ Tomate: Da Du Dein verbrechen in einem öffentlichen Forum gepostet hast, stehen die Chancen gut, das Dich bald der MZ-Schutzverein abholt, vor Gericht stellt und Dich wegen seelischer Grausamkeit gegenüber wehrlosen MZen zu 10 Jahre Zwangsarbeit verurteilt

Das Zündeinstellgerät ZEG, im baugleichen Gehäuse eines Frisiergeräetes (o. Luftdusche) LD 11,
passt am besten zur MZ...

tomate hat geschrieben:Könnte man dann mit der Zündplitzpistole die 2,75 auf der Gradscheibe abblitzen?

Natürlich, mit den alten ohne Zeitversteller muss man das sogar. Aber das coole am Verstellen ist ja das die OT Markierung ganz einfach zu machen ist. Den findet man mit einen Schraubezieher auf den Kolben und hin und her drehen. Die 2.75 Markierung bedarf genaues Messen. Ordentliche Menschen machen das so. Schlampen wie ich Krakeln jedesmal einen neuen Bleistiftstrich bei OT drauf und nutzen die Zeitverstellung. Allerdings hat meine eine schöne Analoganzeige. Wie genau die bei den billigdingern is weiß ich nicht.

eigel hat geschrieben:Das Zündeinstellgerät ZEG, im baugleichen Gehäuse eines Frisiergeräetes (o. Luftdusche) LD 11,
passt am besten zur MZ...

Das ZEG1 hab ich auch. Leider funktioniert das nicht in der Sonne, sondern nur in schattiger Umgebung da der Blitz irgendwie zu schwach ist Gibt es dafür noch andere, stärkere, "Blitzmittel"? Oder muss ich damit leben?

Gruss

Mutschy

Hey Leute, danke für eure Tipps und vor allem die Erklärungen! Da kann ich mich am We direkt ran machen! Habe die günstige "Schwaben-Variante" genommen
@PJ- Gibt es für die Gradscheibe die du montiert hast eine Vorlage zum Ausdrucken die man sich dann ggf auf dünnes Kunststoff ziehen kann?
Ablauf wäre dann wie beschrieben:
- Zündung auf 2,75mm vor OT stellen.
- Gekerbtes Blech anbringen, Gradscheibe anschrauben, sodass Markierung übereinander liegen
- Motor anlassen und abblitzen ob die Markierungen übereinander liegen und ggf die Zündung so verstellen bis Sie übereinander liegen? Habe ich das richtig verstanden?
Danke für eure Hilfe!

tomate hat geschrieben:Danke schonmal. Ich hatte mir mal aus dem Forum so eine Gradscheibe aus einer ausgedienten Helene Fischer CD gebastelt.

Spielt die dann "Atemlos durch den Draht" beim einstellen der Zündung?

Die spielt gar nix mehr. Es war ein Genuss die CD zu zukleben.

-- Hinzugefügt: 21. September 2018 09:34 --

trabimotorrad hat geschrieben:

tomate hat geschrieben:Man sagte mir, das ich bei meiner elektronischen DDR Zündung nicht mit Prüflampe an der Zündspule hantieren sollte. Also müsste ich auch blitzen. Ich würde mir so eine einfache billige wie Achim sie verlinkt hatte Zündplitzpistole zulegen. Allerdings weiß ich jetzt nicht so genau wohin ich blitzen soll. Gibt es da eine Anleitung wie das bei der ETZ gemacht wird?

Wenn ich eine MZ in meinen Fuhrpark aufnehme. ermittle ich erst mal den OT mit dem guten DDR-OT-Finder, drehe dann 2,7mm zurück und bringe dann zwei deckungsgleiche Kerben am Rotor bzw. Schleifring an. Danach kann ich die immer wieder anblitzen.
Das funzt auch bei einer ES250/2, die ja keine zentrale Kerze hat, sondern eine seitliche. Da baue ich eben erst mal den Zylinderdeckel ab und provisorisch einen TS250/1-Kopf drauf, stelle den OT und den Zündzeitpunkt, also die 2,7mm vor OT fest, bringe an geeigneter Stelle am Rotor oder Schleifring an.

und nein, mit "Schwefelsäure" Helene Fischer-CD würde ich meine MZ-Lichtmaschine niemals nicht in Verbindung bringen

und @ Tomate: Da Du Dein verbrechen in einem öffentlichen Forum gepostet hast, stehen die Chancen gut, das Dich bald der MZ-Schutzverein abholt, vor Gericht stellt und Dich wegen seelischer Grausamkeit gegenüber wehrlosen MZen zu 10 Jahre Zwangsarbeit verurteilt

SPOILER:

... bin ja eigentlich für die Wiedereinführung der Todesstrafe

Du als Schwabe müsstest mich aber verstehen das ich mich für eine Gradscheibe nicht in Unkosten stürzen wollte. Daher habe ich mich für eine wertlose CD entschieden die obendrein auch noch nutzlos war und bei Gebrauch vielleicht noch seelische Schäden verursacht. Eine Porno DVD wäre auch nicht das richtige gewesen, da das Motorrad schließlich schon 2 Ständer hat.

mutschy hat geschrieben:Das ZEG1 hab ich auch. Leider funktioniert das nicht in der Sonne, sondern nur in schattiger Umgebung da der Blitz irgendwie zu schwach ist Gibt es dafür noch andere, stärkere, "Blitzmittel"? Oder muss ich damit leben?

Versteh ich nicht, hab ne Bosch und ne NoName, beider duster aber die Zeg geht auch in der Sonne perfekt. Nix ist heller. Vielleicht hat mal einer das falsche Glühobst in deine Zeg gebaut. Hab meinem Freund auch eine beschaft weil die Heller ist wie jede andere.

tomate hat geschrieben: Ich hatte mir mal aus dem Forum so eine Gradscheibe aus einer ausgedienten Helene Fischer CD gebastelt.

Das du ne Fischer missbraucht hast kann ich ja verstehen aber mir ist ne CD mal im Lauf geplatzt Glücklicherweise sind die Teile an mir vorbei geflogen. Meine Gradscheibe ist aus Alu. Auch an der VAPE arbeite ich mit Gradscheibe, ich find das genauer.

Hab ich wohl immer Glück gehabt. Ich stelle die Zündung ohne laufenden Motor ein.

Ich pflichte Achim bei. Ich habe das Billigste mit Klammerabnahme, und bin zufrieden.