Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

rein interessehalber würde mich interessieren ob es Alternativen zur VAPE gibt? (ETZ bzw TS)

Evtl mit leichterer Schwungmasse und trotzdem Strom für Licht etc!`?

Z.B. in Australien gibt es einen Satz für die TS zum erschwinglichen Kurs.

Danke und Grüße

ja, gibt es
viewtopic.php?f=17&t=82893

Bitte nicht Zündung und Lichtmaschine durcheinander schmeißen.
Die powerdynamo/Vape ist eine Lichtmaschine MIT Zündung.
Es gibt aber auch elektronische Zündungen, wo die Lichtmaschine original bleibt...

Also wenn du die Lima und Zündung meinst, dann gäbe es z.b.b das hier:
https://m.motorradmeistermilz.de/item/35363735

Gerade eben erst selbst bei Youtube entdeckt.

https://youtu.be/rdA3C7vBc2s

Lesen können ist auch schon mal von Vorteil,
auch das Bild im Angebot spricht mit dir.

Gruß Klaus

Bei GÜSI gibts eine neue günstige elektronische Zündung ohne Lima....

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... C3%BCndung

Moin Moin!

Hier gibts ne schöne Zündung mit frei programmierbarer ZZP-Verstellung, Drehzahlanzeige und Betriebsstundenzähler:
https://www.power-spark.de/
Ist eine reine Zündung ohne Generator.
Der Preis liegt derzeit bei 129 € für das Steuergerät und 15 € für den Pickup.
Die originale Zündspule bleibt erhalten.

Ob es eine Kondensatorzündalage (CDI) oder nur eine Transistorzündanlage ist, konnte ich noch nicht herausfinden.

Der Pickupsensor ist so klein, dass man meiner Meinung nach bei der MZ sogar die originale Unterbrecherzündung samt Nocken erhalten kann.
Im Fehlerfall rückt man am Straßenrand einfach den Unterbrecher ein und weiter gehts.

MfG Hans

Klaus P. hat geschrieben:Lesen können ist auch schon mal von Vorteil,
auch das Bild im Angebot spricht mit dir.

Gruß Klaus

Ich verstehe gerade nicht was du mir damit sagen willst

Nur TS 4 Gang, nix 5 Gang, wie der Fred Ersteller hat.

Der Fredersteller fragt nach Zündungen für ETZ und TS.
Ob 4 oder 5 Gang bei der TS ist nicht geklärt.

Zumal im Video war sie, wenn auch mit einem selbst gebauten Adapter in einem ETZ Motor verbaut.

Wo zum Geier isr denn der link zur australischen Alternative, die der TE im EP benannte?
Ich liebe es, Fremdwissen abschöpfen zu wollen und die eigenen Erkenntnisse zu verschweigen

XHansX hat geschrieben:Ob 4 oder 5 Gang bei der TS ist nicht geklärt.

Das ist ja auch völlig egal.

Alex1989 hat geschrieben:

Klaus P. hat geschrieben:Lesen können ist auch schon mal von Vorteil,
auch das Bild im Angebot spricht mit dir.

Gruß Klaus

Ich verstehe gerade nicht was du mir damit sagen willst

Vielleicht meint Klaus, daß der TE nach einer alternativen Zündung gefragt hat und nicht nach einer alternativen Lima mit Zündung!?

Das hat er eben nicht. Wie üblich meinen viele Schreiber ne Lichtmaschine wenn sie Zündung sagen..
Eine Zündung hat ja wohl keine größere oder kleinere Schwungmasse, wie der Schreiber ja erwähnt hat...

Ok, mein Fehler. Ich hätte vor meiner Antwort nochmal den Eingangspost lesen sollen.
Allerdings fragt der Fredersteller im Fredtitel ja nach einer Zündung.
Aber dazu hattest Du, Guesi, ja schon etwas angemerkt.
Naja, egal. Ist das gleiche wie mit den Verkäufern in der Bucht, die angeblich eine ETZ-Lichtmaschine anbieten.
Schaut man sich dann das Angebot an, fehlt fast immer der Rotor, womit es aber keine Lima mehr ist, sondern
eben nur noch der Stator mit Haltekappe.

Jo Alex,
mein Einwurf war auch nicht von Substanz

Guesi hat geschrieben:Das hat er eben nicht. Wie üblich meinen viele Schreiber ne Lichtmaschine wenn sie Zündung sagen..
Eine Zündung hat ja wohl keine größere oder kleinere Schwungmasse, wie der Schreiber ja erwähnt hat...

Günter das hilft alles nix. da wirst du wohl mal nen Workshop machen müssen!... Titel des Ganzen... "Wie heissen diese Teile?" Untertitel
"Was machen diese Teile und wo kommen die zum Einsatz!"...

Guten Morgen,

also ersteinmal danke für eure Antworten!
Ich suche nach einer Zündung wenn es geht! Natürlich sind auch komplettpakete inklusive Stator und Rotor von Interesse.

Die Australische Variante ist hier zu finden:

http://www.motorcycle-ignition.com/moto ... ei_kit.htm

Wenn man dort weiter durchklickt kann man die MZ auswählen

Ich hatte an die 5-Gang Versionen gedacht.

Schönen Gruß

Fin-MZ hat geschrieben:Guten Morgen,

Die Australische Variante ist hier zu finden:

http://www.motorcycle-ignition.com/moto ... ei_kit.htm


Schönen Gruß

Aha, NewTronic hat also in Australien überlebt....oder sind das nur Restbestände? -Sehe gerade das es die wohl auch in UK wieder gibt.......

Eine Lima scheint da nicht inkludiert......

(Ob der TS250-Kit auch in eine ETZ passt?) Frage ist auch die preisliche Attraktivität.....Der GÜSi-Kit ist da fast die Hälfte billiger........

LG
Markus

Also jetzt wird es langsam unübersichtlich....
Zuerst redest du von Schwungmasse, dann willst du NUR Zündung, dann redest du von 5 -Gang....

Das sind verschiedene Schuhe...

Knonkretisier mal genau worum es dir geht...

Zündung hat z.B. nichts mit Gängen zu tun....

Es gibt eine 5 Gang (TS250/1) mit 6 V und eine mit 12V(ETZ).

Fin-MZ hat geschrieben:Guten Morgen,

also ersteinmal danke für eure Antworten!
Ich suche nach einer Zündung wenn es geht! Natürlich sind auch komplettpakete inklusive Stator und Rotor von Interesse.

Die Australische Variante ist hier zu finden:

http://www.motorcycle-ignition.com/moto ... ei_kit.htm

Wenn man dort weiter durchklickt kann man die MZ auswählen

Ich hatte an die 5-Gang Versionen gedacht.

Schönen Gruß

...dann wirst Du bei Güsi fündig. Die Seite wurde hier ja schon verlinkt. Gibt es auch für 6V-Anlagen.

Ganz pragmatisch gesprochen, Gibt es eine bessere Zündanlage als die Vape? Mir geht es um Ansprechverhalten. Im Hinblick auf die Schwungmasse. Allerdings ohne Licht etc zu verlieren.

Fin-MZ hat geschrieben:... Mir geht es um Ansprechverhalten. Im Hinblick auf die Schwungmasse. Allerdings ohne Licht etc zu verlieren.

Keine Ahnung, was Du damit meinst.
Originale Lima mit der Powerdynamo- bzw. Vapezündung funktioniert doch 1A.
Warum immer das Rad neu erfinden?

Fin-MZ hat geschrieben:Ganz pragmatisch gesprochen, Gibt es eine bessere Zündanlage als die Vape? Mir geht es um Ansprechverhalten. Im Hinblick auf die Schwungmasse. Allerdings ohne Licht etc zu verlieren.

Und jetz noch einmal gaaanz langsam... Die Zündanlage hat nichts mit der Lichtanlage zu tun! Die Zündanlage ist im Grunde nur ein schalter der den Zündimpuls regelt... Da gibt es keine Schwungmasse! diese gibt es nur bei der Lichtanlage/ Lichtmaschine... Um das ganze abzukürzen... die Original Lichtmaschine hat eine geringere Schwungmasse als die Vape, mit ihrem Polrad...
Wenns dir ums Ansprechfermögen geht, dann ist die Original Lichtmaschine, mit der Zündanlage vom Güsi eigentlich genau das was du suchst...

Thomas, das ist doch mal eine Aussage. Sollte ich mich nicht klar ausgedrückt haben, bitte ich die Verwirrung zu entschuldigen.

Die Australische gab es schon vor ca. 25 Jahren bei Huschke & Wirth und hörte vor dem auf den Namen Piranha.

War gut, bei meiner war in die Blackbox mal Wasser eingerungen und der Motor war stumm.
Aufgeschraubt das Kästel, mit Tempo trocken gelegt und weiter ging die Hatz.

Gruß Klaus

So nen Schnappfisch für die ETZ müsste ich auch noch rumliegen haben...

Wenns nur um Schwungmasse geht sollte man sich um die Kupplung kümmern und nicht um die Zündung.

TS-Jens hat geschrieben:Wenns nur um Schwungmasse geht sollte man sich um die Kupplung kümmern und nicht um die Zündung.

Die Stahllamellen durch Bleilamellen ersetzen.

MZ Werner hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Wenns nur um Schwungmasse geht sollte man sich um die Kupplung kümmern und nicht um die Zündung.

Die Stahllamellen durch Bleilamellen ersetzen.

Bei der 150er ist's jedoch doof mit der Schwungmasse...

Wieso? Ist doch klasse dass die Kupplung da nicht auf der KW sitzt?!

Das Vape-Polrad sorgt da für eine deutliche Vergrößerung der Schwungmasse. Die eigentliche Schwungmasse ist bei der 150er die KW selbst.

Ach soooo meinst du das!