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Hallo,

Brauch Mal wieder etwas Schwarmwissen, oder vielleicht hab ich auch einfach nur nen Denkfehler in der Zwiebel ??....

Bin gerade dabei meine Zündung am MM150 einzustellen.....

Folgendes Problem: Habe jetzt von 125ccm Schmalrippe auf HuFu Breite Rippe umgerüstet. Motor und Zündung lief bis zum Ausbau ohne Probleme. Habe jetzt den Kontaktabstand am Unterbrecher eingestellt und nach Anleitung die Prüflampe angeschlossen (Im Ausgebauten Zustand mit Batterie an Masse und + am Unterbrecher) wenn ich jetzt die KW drehe dann geht die Lampe auch an, aber weit vor den 3mm vor OT. Könnte das auch nicht einstellen da es nicht im Einstellbereich des Unterbrechers liegt.

Habe ich jetzt einen Denkfehler oder ist das was Falsch zusammen gesteckt. ????

Massgebend ist wann die Lampe erlischt bzw der Unterbrecher öffnet .

Jaaaaa, sorry ich war gerade einfach nur zu Dämlich meine Zünduhr zu Bedienen ?

Naja, wenn man es ein paar Jahre nicht mehr gemacht hat, dann sollte man vielleicht auch mal in der Anleitung richtig nachlesen....

War also doch ein Anfall Geistiger Umnachtung meinerseits ?

Die Lampe muss angehen wenn der Unterbrecher öffnet.

ultra80sw hat geschrieben:Die Lampe muss angehen wenn der Unterbrecher öffnet.

Nein...ausgehen...denn der Unterbrecher unterbricht den Stromfluß wenn er abhebt...ich messe mit einem Durchgangsprüfer

Das kommt drauf an, wie man die Lampe anschließt und auf welche Weise sie den Strom bekommt.

Ich messe mit einer Glühbirne

-- Hinzugefügt: 1st Februar 2020, 9:08 pm --

Mit den oberen zwei Schrauben verschiebt man den ZZP , an Schraube 3 stellt man den Kontaktabstand an.

-- Hinzugefügt: 1st Februar 2020, 9:09 pm --

Bzw schraube 3 löst man und rechts nebendran stellt man den Abstand ein.

-- Hinzugefügt: 1st Februar 2020, 9:11 pm --

Lorchen hat geschrieben:Das kommt drauf an, wie man die Lampe anschließt und auf welche Weise sie den Strom bekommt.

Ich schliesse meine Birne einmal an Klemme 1 Zündspule und einmal an Motormasse an.

Wenn ich die Lampe in den Stromkreis einschleife, muss sie beim Öffnen ausgehen - üblicherweise schaltet man die Prüflampe aber parallel zum Kontakt (vor und hinter Kontakt anklemmen), dann muss sie ausgehen, wenn der Kontakt geschlossen ist, und geht an, wenn er öffnet. So habe ich das gelernt

Gruß
Andreas

Nun lässt sich die Zündung mit Uhr und Kontrolllampe recht gut einstellen. Aber wie mache ich es richtig, wenn ich einen ausgebauten Motor habe. Das Kabel welches aus dem Motor kommt hätte ich, aber mehr nicht. Wie stellt man hier den richtigen Zündzeitpunkt ein?

Mit Messgerät.. als durchgangsprüfer..niederohmig messen

Oder ganz alte Schule mit Zigarettenpapier (oder wahlweise dem dünnsten Papier, das Du finden kannst) zwischen den Unterbrecherkontakten.