Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

wer kann mir helfen meine ETZ hat über den Winter gestanden, und nun hat sie einfach keinen Zündfunke mehr.
Zündkerze und Stecker sind getauscht. Woran kann es noch liegen, sie hat eine orig. 12 Volt Unterbrecher Zündung.

-- Hinzugefügt: 11. März 2020 16:05 --

Dann such Mal von der batterie an alles Stück für Stück durchmessen

...

-- Hinzugefügt: 11. März 2020 16:09 --

Muss die Batterie geladen sein ?
Bin sonst nur Simson gefahren ist meine erste MZ.

MZ ETSETZ hat geschrieben:...

Muss die Batterie geladen sein ?
Bin sonst nur Simson gefahren ist meine erste MZ.

Hallo ETSETZ,
grundsätzlich kannst Du die ETZ (in Kombination mit Deiner Unterbrecherzündung) im zweiten Gang und bei eingeschalteter Zündung anschieben. Wenn die Lichtmaschine und die Kontakte in Ordnung sind, sollte das funktionieren. Besser macht es sich natürlich, wenn die Batterie frisch geladen ist, dann kannst Du sie auch ankicken

Freundliche Grüße,
/Christian

Hallo, eine geladene Batterie ist notwendig für die Batteriezündung, anders bei Simson mit Magnetzündung.
Versuche wenn Strom anliegt mit einem flachen, kleinen Schraubendreher zwischen dem Amboß und Hammer des Unterbrechers vorsichtig zu gelangen. Gibt es dort ein Funkenfeuer sollte auch ein Funke an der Kerze sichtbar sein. Ich hatte neulich einen abgebrochenen Kontakt "15" an der Zündspule.... Alles prüfen, die Strömlinge
Gruß Frank

Da die MZ original eine Batteriezündung hat, sollte eine Batterie vorhanden und auch ausreichend geladen sein. Es geht zwar auch ohne Batterie, aber eben eingeschränkt. Die Drehstromlichtmaschine liefert zwar schon bei wenigen Umdrehungen eine Spannung, aber Kicken wird für einen ausreichenden Zündfunken nicht ausreichen. Wie Christian schon geschrieben hat, könnte es dann mit Anschieben klappen.

Der Kondensator, den Du da auf dem Bild zeigst, ist nicht der Zündungskondensator, sondern der Pufferkondensator, welcher den Gleichrichter schützen soll, z.B. wenn keine Batterie eingebaut ist und man anschiebenderweise trotzdem fährt.

Lade die Batterie erst mal, wenn sie sich denn noch laden lässt oder besorge Dir eine neue Batterie. Ich denke, dann ist Dir schon geholfen.

Was ist den mit dem Kabel auf dem ersten Bild? Evtl. hat es Verbindung zur Fahrzeugmasse unter den schwarzen Dreckfleck???
Gruß Romam

etz15088 hat geschrieben:Was ist den mit dem Kabel auf dem ersten Bild? Evtl. hat es Verbindung zur Fahrzeugmasse unter den schwarzen Dreckfleck???
Gruß Romam

Das ist das Leerlaufkabel.
Für die Zündung irrelevant.

Herzlichen Dank für die Hilfe.
Ich werde mir eine neue Batterie zulegen, lieber Gel oder normal ist die Frage ?

Hallo Romam,

mit einer Gel Batterie kannst du nichts falsch machen

MRS76 hat geschrieben:

etz15088 hat geschrieben:Was ist den mit dem Kabel auf dem ersten Bild? Evtl. hat es Verbindung zur Fahrzeugmasse unter den schwarzen Dreckfleck???
Gruß Romam

Das ist das Leerlaufkabel.
Für die Zündung irrelevant.

Ich hab's für das Kabel vom U-Kontakt/Zündspule gehalten.
Gruß Roman

Wenn die Batterie voll genug ist und die ETZ bis zum Wegstellen funktioniert hat ist zu 99% nur der Unterbrecher oxidiert.
Unterbrecher-Kontakte freikratzen und es sollte wieder funktionieren.

Wird getestet, danke.