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Hallo zusammen,

ich baue derzeit ein TS 250/1 Gespann neu auf. Dabei fällt mir auf, dass die elektr. Verbindung zum Seitenwagen aus einem 2 adrigen Kabel besteht.
Stecker und Buchse auf Bild anbei.

D.h. ich könnte damit, Licht und Blinker belegen. Wurde dies mal umgebaut oder war das im Original auf 2 Leitungen ausgelegt?






Danke für kurze Info,

Wolfgang

Nein, dies sind auch im Original nur zwei Leitungen, bei ES/2-Gespannen genauso.

Aha, dann war das Bremslicht am SW wohl nicht angeschlossen.
Vielen Dank für die Info,


Wolfgang

Soweit ich noch weiß, waren bei den 6Volt-MZen kein Beiwagenbremslicht - weil der Strom sowieso knapp war. Darum brauchte man auch nur zwei Kabel in den Beiwagen - Plus und Minus fürs Licht.
Hochgergelet oder mit Vape/ETZ-Motor ist genug Strom da. Mir ist ein zusätzliches Bremslicht aus Sicheheitsgründen wichtig auch wenn da nochmal zwei Kabel in den Beiwagen gelegt werden müssen

Das stimmt. Mh hochregeln dürfte ja kein Problem sein. Gute Idee. Werde ich angehen.

Ich hab das Material dazu da...

trabimotorrad hat geschrieben:.....
Darum brauchte man auch nur zwei Kabel in den Beiwagen - Plus und Minus fürs Licht.
.....

Achim, da muss ich widersprechen, zwei Leitungen sind schon korrekt, aber nicht Plus und Minus für das Licht. Es ist eine Plusleitung für die Begrenzungslichter und eine Plusleitung für den oder die Blinker auf dem Kotflügel. Masse ging über den Rahmen.

Ansosnten ist hier noch die unverbastelte originale Austattung zu sehen, selbst Stecker und Dose sind noch so, wie zu DDR-Zeiten.

Das war Original. Masse soll über die Kugelanschlüsse und einmal Licht und einmal Blinker. Bremslicht war nicht vorgesehen, auch an der ES nicht.
Ich hab 4 Kabel, Masse, Blinker, Bremslicht und Standlicht.

Danke allen. Muss mal schauen, was ich mache. Die Blinker sind schon sehr schwach, evtl. versuch ich die Elektrik auf 12 V zu regeln.

Dann wäre auch ein mit Bremslicht drin, was mir schon ganz gut gefallen tät.

Wolfgang

EmmasPapa hat geschrieben:

trabimotorrad hat geschrieben:.....
Darum brauchte man auch nur zwei Kabel in den Beiwagen - Plus und Minus fürs Licht.
.....

Achim, da muss ich widersprechen, zwei Leitungen sind schon korrekt, aber nicht Plus und Minus für das Licht. Es ist eine Plusleitung für die Begrenzungslichter und eine Plusleitung für den oder die Blinker auf dem Kotflügel. Masse ging über den Rahmen.

Ansosnten ist hier noch die unverbastelte originale Austattung zu sehen, selbst Stecker und Dose sind noch so, wie zu DDR-Zeiten.

Stimmt - hab mal wieder nicht richtig "elektrisch" gedacht und den Blinker völlig vergessen

Wolfgang hat geschrieben:Dann wäre auch ein mit Bremslicht drin, was mir schon ganz gut gefallen tät.

Dan verwende nen anderen Stecker mit mehr Pohlen. z.b.

Wolfgang hat geschrieben: Die Blinker sind schon sehr schwach, evtl. versuch ich die Elektrik auf 12 V zu regeln.

Wolfgang

Hochregeln ist sicher der "Königsweg", aber vorab hilft meistens auch schon das sorgfältige Reinigen aller Steck- und Glühlampenkontakte. Muss ich bei meinem original belassenen TS 250/1 - Gespann auch spätestens alle 2 Jahre vor dem TÜV-Termin machen...
Der Vorher/Nachher-Effekt ist jedenfalls immer wieder beachtlich!

Gruß Gerhard

Danke, werde ich wohl mal als erstes machen.

Im Moment läuft noch alles nur über die Batterie. Lima lädt noch nicht. Evtl. wird es dann auch besser.


Wolfgang

Sind für den Beiwagenbetrieb mit Vape 12v 5ah zu wenig?


Meine Blinkkontrolle leuchtet nicht mit laufenden Motor, nur bei Motor aus, Zündung an...


Grüße