Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend, den Forummitgliedern, Hilfe ist nötig. Die Wiederbelebung an meiner ES 150/1 (6 V, Unterbrecherzündanlage ) macht Probleme, sprang mit Hilfe von Starterspray kurz an, dann
erfolglos versucht. Kein Zündfunke mehr. Ich habe daraufhin den Unterbrecherabstand und den Zündzeitpunkt wieder kontrolliert, Kerze neu, Zündkabel neu , Kondensator neu und Zündspule erneuert aber das gleiche Ergebnis: kein Funke.
Habe ich irgendwas vergessen? Kann Tipps gebrauchen, was Grund sein kann!!!
Danke im Voraus

Micha 1950

Sicherungen und Sicherungshalter sind ok?

Geht die Prüflampe denn an und aus wenn du den Motor drehst?

Willy

Sicherungshalter i.O. und Prüflampe geht an bei 4° vor OT, muss doch so sein, oder??

3 vor OT

Grad weiß ich nicht, ich nehme immer 2mm vor OT, eigentlich sollen es 3mm sein aber mit 2 läuft sie angenehmer.
Wenn die Lampe angeht, sollte die Spule Spannung haben, weil der Stromfluss ja über die Spule zum Kontakt gegen Masse läuft, wenn dieser geschlossen ist.
Würde den Fehler zunächst im Stecker oder der Kerze vermuten, ich hatte schon neue Stecker und Kerzen die defekt waren.

Willy

Der Zündzeitpunkt soll 3mm vor OT liegen, das sind deutlich mehr wie 4° vor OT. Demzufolge zündet die Kerze viel zu spät.

Funken muss es aber trotzdem.

Asche auf mein Haupt, meine natürlich mm, lief ja kurz bis Starterspray verbraucht war, danach kein Funke mehr und dann alle die Zündungsteile (s.o.) gewechselt, weiterhin tote Hose

mach mal testhalber den elektrodenabstand auf 0,4 - eher in richtung 0,3

Kontrolliere die Sicherungen und miss, ob an der Zündspule auch wirklich im die 6V ankommen. Ladezustand und Alter der Batterie ist auch nicht uninteressant

Gruss

Mutschy

Sicherungen kontrolliert ,i.o., Batterie ist neu (1/2 Jahr) und frisch geladen, Hupe voll da, Licht i.o., bei eingeschalteter Zündung an Klemme 15 gemessen 6,1...Volt

Wenn du die Klemme 1 der Zündspule direkt auf Masse legst und wieder löst, kommt ein Funke?

Kannst auch den geöffneten Kontakt mit einem Schraubendreher überbrücken und so eine Motordrehung simulieren.

Säubere mal die Unterbrecher-Kontakte!Klingt wie verdreckt!Ölablagerungen bindet ganz gern Dreck auf den Dingern!

Hallo Leute,

danke allen für die Tipps, sie läuft wieder, alles berücksichtigt, kann deshalb nicht den Ursprungsfehler konkret bestimmen

Egal, wirklich wichtig ist dass sie wieder läuft!

Gruß
Willy

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Egal, wirklich wichtig ist dass sie wieder läuft!

Gruß
Willy

sehe ich anders..immer
Schön zu wissen ..wo der Fehler war..so lernt man drauss