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Grüßt euch, ich habe bei meiner TS150 ein merkwürdiges Problem seit einer Woche. Ich bin eine längere Strecke gefahren, an der Ampel ging sie plötzlich einfach aus und nicht gleich wieder an. Mehrfache Fehlzündungen, dann kam sie wieder. Lief allerdings sehr unruhig, schlecht und obenraus ging garnichts und nur Fehlzündungen. Mit Licht war es schlimmer als ohne. Heute kam ich endlich mal dazu zu schauen. Hatte Verdacht auf den Regler oder Kondensator, die waren es aber nicht. Weiß gerade nicht so recht weiter. Kalt springt sie super an und läuft sauber. Je wärmer sie wird, desto schlimmer ist das Problem. Mit Licht immer noch deutlich schlechter als ohne.
Motor ist vor 2000km komplett überholt worden, Vergaser ist super eingestellt, Unterbrecher ist fast neu, Zündung ist auch iO eingestellt. Kondensator jetzt neu. Elektronischer Spannungsregler von Vape verbaut. Der originale, der vor dem Umbau funktionierte, ändert auch nichts. Batterie noch in gutem Zustand und voll geladen, Lichtmaschine lädt, Spannung allerdings noch nicht gemessen.
Was kann das noch sein?

Hast du einen Kerzenstecker mit den Blechen..Ab damit?

Wenn du die Spannung noch nicht gemessen hast, woher weißt du dann,
dass die Batterie in Ordnung ist?
Ich hätte hier auf Batterie getippt.

Gruß
Mell

Das könnte an der Zündspule liegen. Hast Du mal die Zündung längere Zeit angelassen, als der Motor aus war? Oder ist es einfach eine Uralt-Zündspule?

Kerzenstecker ist noch ein alter, habe aber auch schon im Kreuz getauscht mit meiner S51. Leider keine Verbesserung. Batterie lässt die 35W HS1 Birne, Rücklicht sowie Blinker im Stand zusammen leuchten und zwar sehr hell. Sollte also passen. Zündspule ist tatsächlich noch die alte, Zündung hatte ich nicht an gelassen. Also mal die Zündspule tauschen?

IFA-Chris hat geschrieben:.......
Also mal die Zündspule tauschen?

Würde ich machen. Ist schon recht naheliegend. Ich kenne das so auch aus eigener Erfahrung. Und wenn ich eine Zündspule tausche, dann wird jetzt eine Beru eingebaut.

Klingt plausibel
Noch jemand eine Idee, bevor ich mir eine neue Zündspule zulege? Da hab ich nämlich gerade keine mehr da.

Miss erstmal die Spannung an der Batterie bei Zündung aus, Zündung an, Motor an, Licht an. Da es mit zunehmendem Strombedarf (Licht) schlimmer wird, tippe ich auf ein Problem an Batterie/Lichtmaschine. Evtl hängt ne Kohle? Der R81 hat ne blöde Eigenschaft: sinkt die Bordspannung zB durch ne zeitweise hängende oder verschlissene Kohle, so dass beim elektomechanischen Regler die Ladekontrolle angeht, bleibt die Kontrolle trotzdem manchmal aus. Zündspule kanns auch sein, aber ich hab zB eine von 1969 drin. Die is nich totzukriegen ?

Gruss

Mutschy

Fällt der Verdacht auf die Zündspule, kannst du die Strecken notieren, die du fährst bis der Motor ausgeht und die Zeit, die du warten musst bis der Motor wieder anspringt. Werden die Strecken kürzer, die Pausen dafür länger, ist das ein Zeichen für eine sterbende Zündspule. Die Bedingungen sollten aber vergleichbar sein, zB der tägliche Weg zur Arbeit.

Ich würde hier aber auch erstmal nach der Batterie schauen
.

Vielen lieben Dank erstmal.
Ich melde mich sobald ich wieder mal Zeit zum Schrauben habe.

Nordlicht hat geschrieben:Hast du einen Kerzenstecker mit den Blechen..Ab damit?

Jup .. ich kenne da einen, der hat auch die Stecker getauscht und das Problem ging nicht weg - hatten beide durchgeschlagen

So, heute Nachmittag nochmal ein kleines Ringel gedreht. Springt kalt und auch warm sofort an. In höheren Drehzahlen kommt es jedoch immer noch zum stottern bzw auch Fehlzündungen. Das Problem verstärkt sich wenn man das Licht zu schaltet.
Werde nächste Woche mal den Kerzenstecker und das Zündkabel wechseln sowie eine neue Zündspule. Wenns daran nicht liegt, ist es ja auch erstmal nicht schlimm.

Bei mir war's ein aufgedrieselter Draht einer Kohle....Ma gucken. .

Unterbrecherkontaktabstand bzw. Zustand des Unterbrechers bereits überprüft?...

Gruß Gerhard

Ja, das ist alles iO