Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Morgen ins Forum,
ich fahre eine ETZ 150, Bj 1985. Sie stand viele Jahre in der Scheune. Jetzt hab ich sie ausgebuddelt und restauriert. Alles prima. Nur eins weiß ich nicht: Es ist ein digitaler DZM verbaut, der zwar grundsätzlich funktioniert, aber deutlich falsche Werte anzeigt. Vom Gefühl her würde ich sagen, die Anzeige ist etwa das Doppelte der tatsächlichen Drehzahl. Angeschlossen ist er mit dem Signal an Klemme 1 der Zündspule.
Hat jemand ne Idee, wie das zu korrigieren ist?
Die ETZ hat eine Unterbrecherzündung 12V.

Danke

Das wird ein DZM für Falschtakter sein Hat er jemals korrekt funktioniert? Gibt's Bilder von dem guten Stück?

Gruss

Mutschy

Ich hatte im Golf 2 einen, den konnte man umstellen von von 2 auf 4 Takter

Früher gabs Drehzahlmesser die umstellbar von 4,6 oder 8 Zylinder waren, aber alles 4takt aber auf 2takt hab ich nie gesehen. Muss ja auch 1 Zylinder 2takt sein.

Bei meinem Kombiinstrument kann ich das einstellen, hilft dem TE aber nicht weiter.
Ein Bild wäre schon gut.

Hier ein Bild von dem guten Stück. Die Anzeige sieht bisschen nach Eigenbau aus.

-- Hinzugefügt: 15. Juli 2022 12:04 --

Könnte mal probieren ihn an u, v oder w anzuschließen.

Ist das nicht Trabant Zubehör?

? Keine Ahnung

Die sahen ähnlich aus, hatten aber viereckige LED.

Sieht nach Eigenbau aus, die Schaltungen der einzelnen Teile des Kombiinstrumentes haben sicher noch diverse DDR Bastler zur Hand. Für die Temperaturanzeige wurde gern ein Geber in die Kühlrippen des Zylinders geklemmt, macht nicht viel Sinn, aber hat geleuchte ? Wäre noch interessant was die Digitalanzeige in der Mitte anzeigen soll.

Hog0980 hat geschrieben:Hier ein Bild von dem guten Stück. Die Anzeige sieht bisschen nach Eigenbau aus.

-- Hinzugefügt: 15. Juli 2022 12:04 --

Könnte mal probieren ihn an u, v oder w anzuschließen.

Verkaufste das Teil ?

Gruß

Die Anzeige in der Mitte gibt die Drehzahl als Ziffer an in zwei Stellen. 6000 = 60

-- Hinzugefügt: 15. Juli 2022 12:44 --

Temperatur Fühler am Zylinder gibt es nicht

-- Hinzugefügt: 15. Juli 2022 12:49 --

Dicker Onkel hat geschrieben:

Hog0980 hat geschrieben:Hier ein Bild von dem guten Stück. Die Anzeige sieht bisschen nach Eigenbau aus.

-- Hinzugefügt: 15. Juli 2022 12:04 --

Könnte mal probieren ihn an u, v oder w anzuschließen.

Verkaufste das Teil ?

Gruß

Wenn ich ihn zum Laufen bekomme, dann nicht ?

Das Teil funktioniert für kleines Geld: https://www.amazon.de/Runleader-Betrieb ... op?ie=UTF8 Habe knapp über 10 € plus Versand bezahlt.

Das Gerät kam ausgeschaltet, also sollte die eingebaute Batterie lange halten. Gemäß der Bedieungsanleitung ca. 6 Jahre.
Ich habe mich dafür entschieden, weil wenn die Batterie fest eingebaut ist, die Dichtigkeit wohl besser ist als bei den Modellen, bei denen die Bat. gewechselt werden kann. Außerdem hat das Gehäuse 2 Bohrungen um das Gerät meschanich zu befestigen und keinen "Klettverschluss". Die Drehzahlanzeige ist relativ genau und bei dem Preis u der einfachen Montage völlig akzeptabel.

P-J hat geschrieben:Früher gabs Drehzahlmesser die umstellbar von 4,6 oder 8 Zylinder waren, aber alles 4takt aber auf 2takt hab ich nie gesehen. Muss ja auch 1 Zylinder 2takt sein.

Jetzt wo du das sagst muss ich grübeln.. Ist auch schon 20 Jahre her ?aber umstellen konnte man da was?

Temperatur,Voltmeter Drehzahlmesser und was ist die linke Anzeige mit den 12 LEDs? Sieht doch auch nach Fernlichtkontrolle Blinker und rot kann ich mich zuordnen aus. Genau mein Ding. Würde zuerst die Kabel verfolgen wo die hingehen. Hat noch jemand einen aktuellen Schaltplan für eine Spannungsanzeige 12 Volt mit 12 LEDs?

Die LED laufen mit steigender Drehzahl mit. Von grün nach rot

-- Hinzugefügt: 15. Juli 2022 18:49 --

Von rot mach grün (warum auch immer).

Hog0980 hat geschrieben:Guten Morgen ins Forum,
ich fahre eine ETZ 150, Bj 1985. Sie stand viele Jahre in der Scheune. Jetzt hab ich sie ausgebuddelt und restauriert. Alles prima. Nur eins weiß ich nicht: Es ist ein digitaler DZM verbaut, der zwar grundsätzlich funktioniert, aber deutlich falsche Werte anzeigt. Vom Gefühl her würde ich sagen, die Anzeige ist etwa das Doppelte der tatsächlichen Drehzahl. Angeschlossen ist er mit dem Signal an Klemme 1 der Zündspule.
Hat jemand ne Idee, wie das zu korrigieren ist?
Die ETZ hat eine Unterbrecherzündung 12V.

Danke

Ich habe mir den hier bei amazon im Juni 2022 bestellt: https://www.amazon.de/Betriebsstundenz% ... pons&psc=1

Um die angezeigten Werte zu prüfen habe ich mir eine Tabelle angefertigt nach den Diagrammen der Seite 16 des Reparaturhanbuches und auf den ersten Fahrten verglichen. Also Gang, Geschwindigkeit und Drehlzahl. Bis auf ein paar hundert passt es.

MZ ETZ 150 neu hat geschrieben:Das Teil funktioniert für kleines Geld:
Gemäß der Bedieungsanleitung ca. 6 Jahre.

Funktioniert in meinem Rasentrecker schon seit zehn Jahren.