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Hallo, habe bei einer routinemäßigen Kontrolle festgestellt, dass meine Zündkerzenstecker recht locker auf der Zündkerze sitzt. Die Alukappe oben der Zündkerze sieht total "zerammelt" aus.

Kennt ihr so etwas? Was habt ihr dagegen gemacht? Ist keine 2000km gelaufen.

Sind das die Nuspis, die ich immer abmache, wenn ich ne Kerze verbaue? Der Stecker kommt doch eigentlich direkt aufs Gewinde?

Gruss

Mutschy

Ja.
Kommt auf den Kerzenstecker an.

Hmm. Okay. Dass die Dinger nen Sinn haben, is mir schon klar
Haste das Problem nur bei einer Maschine/einem Stecker, oder bei mehreren? Sieht für mich danach aus, dass der Stecker nich mehr hundertprozentig "greift". Dann müsste es aber auch Aussetzer im Motorlauf bzw Brandspuren geben, wo der Funke halt nich durch Kontakt weitergeleitet wird, sondern außerhalb des Brennraums überspringt. Aus welchem Material sind die Nupsis* bei dir? Ich kenne sie nur aus "Nicht-Aluminium", also schwer und magnetisch. Deine sehen irgendwie nach Alu aus

Gruss

Mutschy

*) ich weiss, dass es SAE-Anschlussstecker sind, aber "Nupsis" klingt einfach schöner
/mu

Ja, denke die sind aus Alu. Sehr weiches Material. Auf dem dritten Bild, sieht man die "Über-Springer" der Zündspannung. Ist leider unscharf das Bild.
Zündaussetzer hat ich eigentlich nich.

s-m-i-t-h hat geschrieben:.....Zündaussetzer hat ich eigentlich nich.

Das ist auch nicht so wahrscheinlich, wo sollen die Funken auch hin, wenn der Rest stimmt und der Stecker nicht gänzlich von der Kerze springt. Die mögliche Funkenstrecke ist schon enorm.

Ich hatte hier den "Dienstwagen", einen runtergerockten Ur-Twingo, vom Nachbarn. Der sprang spontan vor der Tür nicht mehr an. Erst hat er noch die Batterie leergeorgelt und dann bei mir geklingelt, ob ich mal nachsehen und helfen kann. Erst mal Starthilfekabel von meinen Auto gelegt und selber versucht. Sprit hatte er schon hinten als weiße Wolke rausgehauen. Also nach der Zündung gesehen, Kabel an der Verteilerkappe (hatte der noch) ab und gegen Masse gehalten, Ergebnis: fetter Funkenregen. Also mal die Kappe abgemacht , kein Graphitstift mehr da. Die Funken waren schon frei in der Kappe rumgeflogen, hatten auch schon die Vergussmasse auf dem Finger durchschlagen. Mangels Ersatzteilen alles freigekratzt und gereinigt und wieder zusammengebaut. Und er sprang wieder an und fuhr auch ohne weitere Reparatur noch einige Zeit bis der TÜV dann 2 Monate überzogen war und er in eine Ecke auf dem Betriebsgelände abgestellt wurde.

Die Klammer im Stecker ist erschlafft, darum rappelt er sich immer weiter los arbeitet an der kleinen Alukappe Material ab.

Willy

Habe den Kerzenstecker gegen einen neuen getauscht, den ich im Fundus hatte. Bei diesem wird allerdings direkt auf dem Gewinde geklemmt.
Mal sehen wie das dann in knapp 2000km aussieht.

Hallo.
Ein bekanntes Problem.
Lösung: Blechmantel ( falls vorhanden ) so biegen dass er fest auf dem 6-kt der Zündkerze sitzt od. siehe Bild.
MfG

Hi, das mit dem Gummi als "Niederhalter" ist auch ne Idee.?

Hallo,

selbstverständlich gehört der Stecker auf das Gewinde. Das das nicht so ist, habe ich noch nie gehört.
Wie schon gesagt wurde, muß die kleine Feder stramm auf das Gewinde passen.

Kommt drauf an, ob man einen "E"- oder einen "F"-Stecker hat
https://www.xmas1.at/xneu/KATALOG/200_K ... e4rung.pdf

Exakt! Kommt auf den Stecker an. ?