ETZ 250 Ladekontrolle glimmt mit elektronischem Regler

[david7x64]

Hallo,

habe einen neuen Drehzahlmesser verbaut und seit dem fällt mir auf das die LKL leicht glimmt. Drehzahmesser ist korrekt angeschlossen. Regler ist elektrisch und schon Jahre verbaut.
Es ist eine Powerdynamo "nur Zündung" verbaut und ein Rotor mit Kupfer schleifringen.
An der Batterie liegen bei laufendem Motor mit Licht über 13V an.
Besteht der Fehler generell bei elektronischen Reglern? Meine sowas Mal gelesen zu haben.
Kann ein solcher Fehler am Gleichrichter liegen? Die 15A Sicherung war durchgebrannt nachdem durch ein Werkzeug bei stehendem Motor möglicherweise am Gleichrichter ein Kurzschluss verursacht wurde. Jedenfalls meine ich das es zum Kurzschluss kam.
Wie prüfe ich den Gleichrichter und welcher bietet sich , hoffentlich nicht, als Ersatz an ?
Vielen Dank und Gruß

[Dieter]

In meiner ETZ werkelt schon sehr lange ein elektronischer Regler mit der originalen Kontaktzündung. Da gibt es keine Probleme.

Gruß
Dieter

[mutschy]

Prüf einfach mitm Multimeter jede einzelne Diode durch. Mal rot (Plus) an die eine und schwarz (Minus) an die andere Seite der jeweiligen Diode, und umgekehrt. Simple Durchgangsprüfung. Einmal muss das Gerät Durchgang anzeigen (bzw piepsen), einmal nich. Is halt sinn und Zweck einer Diode, in einer Richtung durchzulassen, und in die andere zu sperren.

Gruss

Mutschy

[bleifrei]

Solche Kurzschluss-Aktionen ziehen nicht selten einen Defekt nach sich. Hatte ich auch schonmal.

13V ist jetzt nicht unbedingt gut, prüf mal die Kohlen. Vielleicht ist eine abgenutzt.

[david7x64]

Ok, mache ich Mal.

[EmmasPapa]

Wenn eine der drei Phasen nicht liefert, dann leuchtet die LKL doch auch etwas. Ich hatte den Fall, da war ein Kabel auf der Platine an der Lima ausgelötet.

Ich denke auch, dass der Kurzschluss etwas gehimmelt haben wird und ggf. eine Phase nicht liefert.

[david7x64]

Hallo, Ladekontrolle ist wohl gar nicht an. Es scheint die Hintergrund Beleuchtung des Drehzahlmessers dafür verantwortlich zu sein. Habe aber trotzdem die Kontakte auf der drei Phasen an der Lima mal nach gecrimpt.
Batterie hatte 11,88v , jetzt nach nee runde fahren waren es 12v.
Mit Standlicht liefert die Lima ca 13.5v.
Reicht das?