Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Zusammen,

letzte Woche wollte ich nach einiger Zeit (ca 1 Monat) meine ETZ 250 Gespann wieder mal ausführen.

Leider war die Batterie komplett entladen.
Hab die Batterie ans Ladekabel angehängt.

Fahrzeugdaten:
MZ ETZ 250 Gespann
Zündung: CDI STEUERGERÄT
Regler: Es war ein elektronischer Regler verbaut. Hab diesen jedoch zum Testen auf einen mechanischen Regler umgebaut. Keine Veränderung.

Heute hab ich mich mal an das Messen der Spannung gemacht
geladene Batterie: ca. 12 V
Batterie mit laufendem Motor: Zwischen 13,5 und 14V
Bei ausgeschalteter Zündung Massepunkt am Ansaugkasten: 12V
Bei ausgeschalteter Zündung Rahmen auch 12V.

Jetzt bin ich etwas überfragt, ob die Spannung 12V am Massepunkt und Rahmen bei ausgeschalteter Zündung 12v betragen darf?
Kann es sein, dass das Zündschlosse defekt ist?

Da ich kein Experte in Sachen Elektrik bin hoffe ich auf eure Hilfe.

Danke

da ist die Hilfe viewtopic.php?f=6&t=83394

more1234 hat geschrieben:.....
Jetzt bin ich etwas überfragt, ob die Spannung 12V am Massepunkt und Rahmen bei ausgeschalteter Zündung 12v betragen darf?
.....

Wie hast Du da gemessen? Messgerät an Pluspol der Batterie und dann am Rahmen bzw. Massepunkt? Da spielt das Zündschloss keine Rolle. Der Minuspol der Batterie ist doch direkt (über eine Sicherung) mit der Fahrzeugmasse verbunden. Du misst dann die Batteriespannung, das ist so ganz normal.

Oder meinst Du was anderes? Etwa den Pluspol des Messgerätes am geschalteten Plus hinter dem Zündschloss? Bei ausgeschalteter Zündung darf da dann keine Spannung zu messen sein! Der Motor ließe sich aber dann auch nicht abstellen, wenn weiterhin eine Spannung anliegen würde.

einen STROM misst man, indem man den Stromkreis auftrennt und das Meßgerät dann in den Stromkreis klemmt. Dazu sollte das Meßgerät auf dem richtigen Meßbereich stehen, "früher" hat man dann vom großen Meßbereich zum kleinen geschaltet um das Meßgerät nicht zu schrotten falls doch ein Strom fließt.

Mein Tip wäre eher, dass deine Batterie die Grätsche macht. Klemm sie ab, lade sie nach, lass sie über Nach stehen und miß dann nochmal, 1x ohne Belastung, 1x mit Licht an. Wenn die Spannung deutlich einbricht ist das ein Zeichen dass die Batterie am Ende ist.

Naja hat ja Spannung gemessen keinen Strom

ea2873 hat geschrieben:einen STROM misst man, indem man den Stromkreis auftrennt und das Meßgerät dann in den Stromkreis klemmt. Dazu sollte das Meßgerät auf dem richtigen Meßbereich stehen, "früher" hat man dann vom großen Meßbereich zum kleinen geschaltet um das Meßgerät nicht zu schrotten falls doch ein Strom fließt.

Mein Tip wäre eher, dass deine Batterie die Grätsche macht. Klemm sie ab, lade sie nach, lass sie über Nach stehen und miß dann nochmal, 1x ohne Belastung, 1x mit Licht an. Wenn die Spannung deutlich einbricht ist das ein Zeichen dass die Batterie am Ende ist.

du solltest dir Lothars Bibel auch mal durchlesen...

Tatsächlich! Kein Fachartikel, nein ein richtiges Buch! Schöne Sache!

ea2873 hat geschrieben:

Offtopic:

Nordlicht hat geschrieben: du solltest dir Lothars Bibel auch mal durchlesen...

klär mich auf, was ist an meiner Aussage falsch?

Wie wird Strom und Spannung gemessen...erklär mal..

Nordlicht hat geschrieben:

ea2873 hat geschrieben:

Offtopic:

Nordlicht hat geschrieben: du solltest dir Lothars Bibel auch mal durchlesen...

klär mich auf, was ist an meiner Aussage falsch?

Wie wird Strom und Spannung gemessen...erklär mal..

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