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Hallo,
Ich habe meine 250ér etz auf Lenkerblinker umgebaut, statt der hinteren Blinker 2 x 21W Widerstände eingebaut.
So weit so gut, mit der Zündung funktioniert alles, aber wenn ich den Motor starte, leuchtet der Blinker bei Änderung der Motordrehzahl
Was habe ich falsch gemacht?

Nur eine Seite oder leuchten gar beide? Ist dann Dauerleuchten oder blinkt es im Takt des Blinkgebers?

Und wie verhält sich das, im Standgas aus und mit Gasgeben dann an? Oder nur bei beliebiger Drehzahländerung an und aus?

Als erstes würde ich mir mal den Blinkerschalter vornehmen, das wäre das Naheliegendste. Da könnten die Motorvibrationen einen Einfluss haben.

Ist es nun eine ETZ oder, wie in deinem Fuhrpark angegeben, eine ETS?

Und das mit den Widerständen für die hinteren Blinker halte ich für übertrieben. Besser einen anderen Blinkgeber einbauen. Entweder einen Elektronischen (gab es sogar schon aus DDR-Produktion) oder, wenn es doch eine ETS mit 6V ist, dann den Blinkgeber der ES.

Falls es eine ETZ ist, ist es eine mit Drehzahlmesser oder ohne? Vielleicht hast Du die Blinkkontrolleuchte falsch angeklemmt, halb wie für die mit DZM und halb wie an der Standard. Dann wird über die Klemme 61 Spannung direkt in die Blinker gegeben, sobald die Lima liefert.

Und wo hast du die Widerstände?

Ich kam anfänglich auch auf diese Idee, als ich meine TS umgerüstet habe. Und hab die Widerstände mit in den Lenkerblinkern verstaut, neben den Glühlampen und damit nah am Blinkerglas. Was sich gerächt hat, denn die Widerstände werden ordentlich warm und haben das Glas angeschmolzen.
Ich bin deswegen auch auf den (schon empfohlenen) elektronischen Blinkgeber umgestiegen. Damit hättest du auch noch die Option, auf Lima-schonende LED-Blinker umzurüsten.

Such mal im WWW nach einem lastunabhängigen Blinkgeber.

Das Phänomen hatten wir bei meinen Jungen, nachdem wir die Simson auf Vape 12Volt umgebaut haben. Mit dem lastunabhängigen Blinkgeber war es weg.

Grüße

Enrico

vuniv hat geschrieben:Hallo,
Ich habe meine 250ér etz auf Lenkerblinker umgebaut, statt der hinteren Blinker 2 x 21W Widerstände eingebaut.
So weit so gut, mit der Zündung funktioniert alles, aber wenn ich den Motor starte, leuchtet der Blinker bei Änderung der Motordrehzahl
Was habe ich falsch gemacht?

Welches Baujahr ist die ETZ denn und haben die Blinker Kennnung 11 und 12?

Ich will nix böses, aber beim nächsten TÜV gibt es dann ohne hintere Blinker Mecker, wenn der Kollege die § genau kennt.

Es gilt:

Fahrtrichtungsanzeiger an den Lenkerenden vor EZ 01.01.1987 nach vorne
und hinten wirkend an beweglichen FzTeilen zulässig, ab EZ
01.01.1987 nur in Verbindung mit feststehenden nach hinten
wirkenden Fahrtrichtungsanzeigern.

Gleichzeitig müssen die Blinker eine Kennung 11 und 12 haben, das haben die meisten Blinker nicht mehr. Nur diese dürfen alleine (vor EZ 87) am Fahrzeug montiert sein.

MfG

Tobias