Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Bikergemeinde.
Ich habe da mal eine kurze Frage.
Muß ich bei der Vollabnahme meiner MZ TS 150 Bj.1980 eine Blinkkontrollleuchte installieren oder falle ich unter Bestandsschutz auf Grund des Baujahres und kann mir das sparen.
Danke im voraus.
Vogtlandandi

Die Maschine hat original eine Blinkkontrolleuchte. Wo ist das Problem?

Die Ladekontrolle is gleichzeitig Blinkerkontrolle, wenn alles original is.
Du kannst dich aber auch drauf berufen, dass der Schalter immer in ner eindeutigen Stellung ist und außerdem auf den Blinkern noch Streuscheiben sind, die signalisieren, wo du grade hin blinkst Sobald der Schalter eindeutig is, entfällt die Pflicht für die Kontrollleuchte. Bei den japanischen Mopeds, die ich bisher fahren durfte , wars nich so. Da ging der Schalter nach Betätigung in Nullstellung zurück und es musste nochmal gerade drauf gedrückt werden, damit der Blinker ausgeht. Dort is ne Kontrolle zwingend vorgeschrieben.

Gruss

Mutschy

Moin!
Die Ladekontrollleuchte ich gleichzeitig die Blinkkontrollleuchte und bereits vorhanden. Bei der "Standard" wie bei der "Luxus".
Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn
P.S. Mutschy war schneller...

Ich bedanke mich für eure Antworten...
Ich lass das mit der Blinkkontrollleuchte...

Vogtlandandi hat geschrieben:Ich bedanke mich für eure Antworten...
Ich lass das mit der Blinkkontrollleuchte...

verstehe ich jetzt nicht..die ist doch serienmäßig vorhanden..Es sei denn du hast umgebaut..

Die Elektrik für Blinke, Leerlaufkontrolle und Hupe hat mein Vorgänger komplett entsorgt.Hab wieder alles neu verkabelt und es geht...bis auf die Blinkkontrollleuchte.

Hi!

Da war doch mal was... ich hab dazu mal was geschrieben, das ist aber schon ewig her.

Ich kann mich nicht mehr richtig erinnern, das ist zu lange her. Sorry.

Wenn man da etwas auf moderne elektronische Teile umbaut,
funktioniert diese kombinierte Kontrolleuchte nicht mehr richtig.

Ich dachte, es muss unbedingt dieser Blechdosen-Blinkgeber rein.

Das war eine ganz komische Schaltung.

Ja, Steffen, du hast recht
Ein elektronischer Blinkgeber reicht dafür, alles aufn ersten Blick zu zerschießen. Das hängt mit der Funktionsweise zusammen. Is aber kein Drama, und kaputtgehen tut dabei auch nix. Nur funktioniert es nich wie gewünscht/gewohnt... ?

Gruss

Mutschy

Das kommt auf den Blinkgeber an.

https://www.louis.de/artikel/digitaler- ... r=10032190

Ich hab den ins ES Gespann gebaut. Anschluss wie der Originale und es ist ihm egal ob eine unterschiedliche Anzahl an Blinkern rechts/links dranhängt.

Du hast den Tacho einer Luxus, da ist die Blinkkontrolle im Drehzahlmesser und den hat das Motorrad nicht.
Nebenbei, die Blinkkontrolle kann entfallen wenn die vorderen Blinkleuchten im Sichtfeld des Fahrers sind.

zweitakt hat geschrieben:Du hast den Tacho einer Luxus, da ist die Blinkkontrolle im Drehzahlmesser und den hat das Motorrad nicht.
Nebenbei, die Blinkkontrolle kann entfallen wenn die vorderen Blinkleuchten im Sichtfeld des Fahrers sind.

Moin Andi!
Wenn Du hier mal schauen magst: viewtopic.php?f=17&t=52278&hilit=tachometer+typen#p887773 und das PDF downloadest, siehst Du die verschiedenen Tacho-Bilder in groß.
Welchen Tacho hast Du denn?
Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

Ich denke Tacho 01

zweitakt hat geschrieben:Du hast den Tacho einer Luxus, da ist die Blinkkontrolle im Drehzahlmesser und den hat das Motorrad nicht.
........

Dann müsste es ein Tachometer der ETZ mit den großen Kontrolleuchten sein. Bei der TS gibt es da keinen Unterschied zwischen den Tachometern der Standard und der Luxus. Der Drehzahlmesser der TS hat keine Kontrolleuchten.