Ein kapitaler Ausfall ereignete sich nächtens auf der Autobahn, als sich eine Schraube zur Verankerung der Diodenplatte gelöst hatte und ins Lichtmaschinengehäuse gekrochen war. Der Kurzschluß war absolut und setzte die sonst sehr zuverlässige und auch segensreiche 12-V-Elektrik nachhaltig außer Betrieb.
Wo steckt denn die "Diodenplatte" in einer früheren ETZ 125/150, Baujahr Mitte 1985? In dem Artikel ist der Gleichrichter wohl nicht gemeint.
Oder soll von dieser Diodenpatte die Rede sein?
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