Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Schraubergemeinde,
Meine Zündung für meine Mz Es 150 ist doch sehr anfällig. Würde mir gern eine Vape einbauen/lassen.
Was meint ihr dazu.
Ich bin aus Oranienburg. Kennt ihr vielleicht jemanden aus der Gegend der das machen kann?

Was ist denn an Deiner Zündung so anfällig? Sie besteht doch nur aus drei Teilen: Zündspule, Kondensator und Zündkontakt. Einmal richtig eingestellt hast Du für die nächsten 20.000km Ruhe.
Dieses System hat in hunderten Millionen Fahrzeugen problemlos funktioniert.

Wenn ich bei laufenden Motor das Licht an mache geht Sie aus . Irgendwie lädt auch die Batterie nicht richtig. Nach dem Laden hatte Sie nur 6,15 volt

Dann liegt der Fehler im Ladesystem (Lichtmaschine, Regler, Batterie). Der Ausfall der Zündung ist nur ein Symptom.
Hier viewtopic.php?f=6&t=83394 gibt es massig Tipps und Anleitungen zur Fehlersuche.

Wollte irgendwann mal ein Stabiles System haben.

frank64 hat geschrieben:Wollte irgendwann mal ein Stabiles System haben.

Das ist es..fahre seid über 50 Jahren mit dem System..

Das schön für dich.Ich werde das mal nach der Anleitung prüfen. Ich hoffe ich schaffe das heute Abend noch. Melde mich dann nochmal mit Ergebnisen.
Danke erstmal und bis später.
Das Gute am Mz forum ist, mann bekommt immer einen Rat.

frank64 hat geschrieben:Wenn ich bei laufenden Motor das Licht an mache geht Sie aus . Irgendwie lädt auch die Batterie nicht richtig. Nach dem Laden hatte Sie nur 6,15 volt

Für 6V Bordspannung geht das doch oder hast Du ein 12V System bereits verbaut?
Hast Du die 6,15V direkt nach dem Abschalten des Ladegerätes gemessen oder die Batterie vorher noch etwas ruhen lassen?
Der Kabelbaum ist noch fit und alle Anschlüsse blank, keine Adern gebrochen usw.?

Ist ein 6 volt System,gemessen 1 Tag nach dem Laden.
Kabelbaum ist neu.

Nordlicht hat geschrieben:

frank64 hat geschrieben:Wollte irgendwann mal ein Stabiles System haben.

Das ist es..fahre seid über 50 Jahren mit dem System..

und wir seit 52 Jahren (Lichtmaschinen mit Fliehkraftverstellung)
einziger Luxus R81 Regler
meist ist es der Kupferwurm, der manchmal an den Kabeln knabbert.

Den Regler habe bestellt. Kommt Morgen

Mach ich , Variante 1

-- Hinzugefügt: 8. Juni 2023 15:06 --

Sehe ich das richtig, df+ bleibt frei und die beiden hellgrün auf eine Klemme, wie geht das denn?

Die Frage wurde bereits in der Einbauanleitung beantwortet
haben´s so vor 4-Jahren gemacht und funktioniert bis heute ohne Probleme.

Also für Dumme ,2 Kabel an einem Kabelschuh und df+ bleibt frei?

Ja

1. Widerstand ausbauen
2. Massekabel vom Massepunkt an Masse R81 !!!!! - auch wenn R81-Gehäuse an Masse anliegt !!!!!
3. alter 51 an 51 vom R81
4. alter D+ an D+/61 vom R81
5. alter 61 an D+/61 vom R81
6. alter DF an DF- vom R81

DF+ am R81 bleibt frei (mach ein Stück Schrumpfschlauch drauf - Sicher ist Sicher)

komplette Einbauanleitung
Doppeladapter gibt´s z.B. hier

Das ist doch mal ne Erklärung.
Danke dir

Achte bei einem neuen Kabelbaum drauf, dass die Kabel die richtigen Stärken haben. Da soll es ja viel Nachbauschrott geben.

frank64 hat geschrieben:Das ist doch mal ne Erklärung.
Danke dir

Bitte, gern geschehen,
in Bildbeschreibung waren wir vor 60 Jahren mal ganz gut

Der Labelbaum ist neu. Die Stärken passen auch.

-- Hinzugefügt: 10. Juni 2023 19:30 --

Kabelbaum

Hallo ,heute hatte ich wiedermal Zeit zum Schrauben.Batterie geladen. Im ausgebauten Zustand 6,15v, mit Zündung an 5,51v, dann versucht zu starten. Geht nicht. Kleiner Funken. Dann nochmal gemessen mit Zündung an 3,5 volt.
Da hoffe ich auf einen Guten Ratschlag. Werde schonmal eine Neue Batterie laden. Hab zum Glück noch eine da.

Gruß an euch

Hallo Liebe Gemeinde, habe heute eine Neue Batterie eingebaut und einen elektronischen Regler. Und was soll ich sagen. Ein Kick und Sie ist angesprungen. Die Batterie ist sicherlich hinüber.

Ich danke euch für eure Hilfe