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Hallo habe folgendes Problem.
Habe in meiner Jawa 354 eine 12V Vape vom Vorbesitzer verbaut. Da mein Scheinwerfer mehr geglimt hat statt die Straße auszuleuchten hab ich mich vor kurzem Mal bei gemacht und mir das Leuchtmittel angesehen.
Dabei habe ich festgestellt das eine 6V 25/25W Birne verbaut ist. Meine Frage ist wie kann das funktionieren?

Zickenpeter hat geschrieben:Hallo habe folgendes Problem.
Habe in meiner Jawa 354 eine 12V Vape vom Vorbesitzer verbaut. Da mein Scheinwerfer mehr geglimt hat statt die Straße auszuleuchten hab ich mich vor kurzem Mal bei gemacht und mir das Leuchtmittel angesehen.
Dabei habe ich festgestellt das eine 6V 25/25W Birne verbaut ist. Meine Frage ist wie kann das funktionieren?

Garnicht. Da ist was anderes faul. Normalerweise hätte dein Scheinwerfer sehr hell leuchten mnüssen - und sehr kurz... Wenn das Leuchtobst bloß glimmt, liegt es wahrcheinlich zu irgenwas in Reihe, jhelende Masse oder was in der Richtung. Wurde die Anlage auf Minus an Masse umgebaut?

Habe mich auch gewundert wieso die 6V Birne nicht durchbrennt. Bei Vape ist doch Masse immer auf Minus oder? Lade jetzt erstmal die Batterie da diese nur noch knapp 4V hatte. Vielleicht muss ich auch einfach den Vorbesitzer Mal anrufen. Habe auch ein Relais im Batteriefach verbaut welches beim einstecken des Schlüssels anzieht.

Zickenpeter hat geschrieben:Habe mich auch gewundert wieso die 6V Birne nicht durchbrennt. Bei Vape ist doch Masse immer auf Minus oder? Lade jetzt erstmal die Batterie da diese nur noch knapp 4V hatte. Vielleicht muss ich auch einfach den Vorbesitzer Mal anrufen. Habe auch ein Relais im Batteriefach verbaut welches beim einstecken des Schlüssels anzieht.

Das mit dem Relais muss so.

Ist auch wirklich eine Vape Lima und Zündung verbaut,
Oder hat der Vorbesitzer nur vom Regler gesprochen?

Ich hatte in meiner TS 250 eine 6V Vape drin, hab dann den Regler von 6V auf 12V getauscht und alle Leuchtmittel auf 12V gewechselt.
Vielleicht ist ja bei dir auch ein 6V Regler verbaut.

Die Vape gab/gibt es auch in 6 V für Jawa...

RobsES war schneller...

RobsES hat geschrieben:Ich hatte in meiner TS 250 eine 6V Vape drin, hab dann den Regler von 6V auf 12V getauscht und alle Leuchtmittel auf 12V gewechselt.
Vielleicht ist ja bei dir auch ein 6V Regler verbaut.

Und die 6V Vape bringt dann 13,8V???

Viele Grüße,
Manni

Hatte mich damals belesen und der Unterschied war wohl nur der Regler.

Naja ich kann glaube ich davon ausgehen das eine 12V Vape verbaut ist da ich auch eine 12V Batterie verbaut habe. Werde dem ganzen Mal bei Gelegenheit auf den Grund gehen. Der Vorbesitzer meinte ich soll einfach eine 12V Birne rein machen aber dann kann ich wohl auch ein Teelicht reinstellen.

wenn die batterie nur 4v hat ist es logisch das die 6v lampe nur glimmt. wenn der motor läuft und die lampe dann nicht durchbrennt, ist die batterie entweder nicht an die lima angeschlossen oder kaputt (bzw der regler) ich würde als erstes mal messen wie hoch die spannung ist, die aus dem regler an der batterie ankommt.

Manchmal ist auch einfach nur die verlegte Elektrik vom Vorbesitzer scheiße😁
Hatte ich so bei meiner TS. Alle Komponenten einzeln funktionierten bestens, aber der Kabelbaum war das Problem. Die Lampe des Hauptscheinwerfers war bestenfalls ein Teelicht obwohl die Lima ordentlich arbeitet.

Ein neuer Kabelbaum hatte das Problem gelöst.
Es kann aber bei dir auch andere Ursachen haben.

ets_g hat geschrieben:... ich würde als erstes mal messen wie hoch die spannung ist, die aus dem regler an der batterie ankommt.

Lief die TS beim Vorbesitzer, oder ist es ein abgebrochenes Projekt, wo nur noch der Vergaser eingestellt werden muss?

Mell hat geschrieben:Lief die TS beim Vorbesitzer, oder ist es ein abgebrochenes Projekt, wo nur noch der Vergaser eingestellt werden muss?

Selbst wenn - die Erkenntnis hilft ja trotzdem nicht. Bei Elektrikproblemen hilft einfach nur strukturierte Fehlersuche. Und da sollte tatsächlich erst einmal die Ladespannung gemessen werden. Alles Andere ist Glaskugel...

flotter 3er hat geschrieben:

Mell hat geschrieben:Lief die TS beim Vorbesitzer, oder ist es ein abgebrochenes Projekt, wo nur noch der Vergaser eingestellt werden muss?

Selbst wenn - die Erkenntnis hilft ja trotzdem nicht. Bei Elektrikproblemen hilft einfach nur strukturierte Fehlersuche. Und da sollte tatsächlich erst einmal die Ladespannung gemessen werden. Alles Andere ist Glaskugel...

Du hast Recht, aber wenn es schon mal lief, ist die Fehlersuche eine andere.
Da würde ich nach Kabelbruch und schlechten Kontakten suchen.
Wenn Sie noch nie lief, kann der ganze Kabelbaum falsch sein.

Gruß
Mell

Mell hat geschrieben:Lief die TS beim Vorbesitzer, oder ist es ein abgebrochenes Projekt, wo nur noch der Vergaser eingestellt werden muss?

spielt ja keine Rolle, geht doch um die Jawa😂🤡😜

jetzt wo du es sagst.
Aber die Idee bleibt die gleiche

Mell hat geschrieben:Du hast Recht, aber wenn es schon mal lief, ist die Fehlersuche eine andere.
Da würde ich nach Kabelbruch und schlechten Kontakten suchen.

Gruß
Mell

Trotzdem irgendwie nicht zielstrebig genug - finde ich jedenfalls. Von der Quelle in die Peripherie - so sucht man am Schnellsten und gezielt nach dem Kupferwurm. Gucken was der Regler ausgibt, Lampenstromkreis lt. Schaltplan verfolgen und die Lösung sollte sich ergeben. Heißer Favorit ist die Masseverbindung. Finde ich aber raus, wenn ich direkt an den Minus der Batterie gehe und dann Stück für Stück die Klemmpunkte (+) messe.

Eine 12V Batterie, die nur noch 4V hat, ist auf jeden Fall Schrott.

Bin heute auf Spurensuche gegangen was nicht gerade einfach bei Ner Jawa ist da alles relativ verbaut ist. Es ein Vape R64 Regler verbaut also ist eine 6V Vape verbaut.
Wäre es theoretisch möglich durch einen anderen Regler 12V zu bekommen? Die Batterie hab ich natürlich erstmal ausgebaut und eine 6V verbaut, wieso auch immer der Vorbesitzer eine 12V Batterie verbaut hat erschließt sich mir nicht.

Zickenpeter hat geschrieben:Bin heute auf Spurensuche gegangen was nicht gerade einfach bei Ner Jawa ist da alles relativ verbaut ist. Es ein Vape R64 Regler verbaut also ist eine 6V Vape verbaut.
Wäre es theoretisch möglich durch einen anderen Regler 12V zu bekommen? Die Batterie hab ich natürlich erstmal ausgebaut und eine 6V verbaut, wieso auch immer der Vorbesitzer eine 12V Batterie verbaut hat erschließt sich mir nicht.

Eine VAPE, welche durch einen Permanentmagnet erregt wird, kann man nicht
wie eine Gleichstromlichtmaschine hochregeln.
Bei einer VAPE wird nur die Spannung bei ca. 7V "abgeschnitten".
Da die Spannung des Generators drehzahlabhängig ist kann man mit einem 12V-Regler
bei entsprechend hoher Drehzahl natürlich irgendwann 12V erreichen.
Unter dieser Drehzahl geht dann natürlich nichts. Deswegen braucht man bei 12V auch eine 12V-VAPE.

Ich meine mich zu erinnern daß hier schon mal jemand eine 6V-Vape auf 12V "umgebaut" hat in dem er einen anderen Regler montiert hat. Nach Rücksprache mit dem Hersteller(?) kam glaube ich raus daß der Stator bei beiden derselbe ist.

Edit: War hier in diesem Thread weiter oben schon erwähnt viewtopic.php?p=2090701#p2090701

[Nach Rücksprache mit dem Hersteller(?) kam glaube ich raus daß der Stator bei beiden derselbe ist.

Edit: War hier in diesem Thread weiter oben schon erwähnt viewtopic.php?p=2090701#p2090701[/quote]

Ist technisch denkbar, danke für die Info.

Ursprünglich ging es aber um etwas Anderes. Klar ist ja inzwischen, de TE hat eine 6V Vape und das Leuchtobst funzelt bloß. Bevor er das nicht im Griff hat, braucht er auch nicht über 12V nachdenken - das löst die Problematik nicht. Also sollte die Ursachenforschung woanders ansetzen. Wie so oft - strukturiertes Vorgehen. Ich würde erst einmal die Masseproblematik abklären und versuchshalber direkt ein Massekabel vom Batterie - zur Lampe führen.