ETZ250 Einbau Bing84 Vergaser

[Toms-ETZ]

Hallo Motorradfreunde,

Ich vermisse im Forum und der Wissensdatenbank einen Beitrag zum Thema Wechsel BVF- zu Bing-Vergaser 84/30/110A-02 bei der ETZ250 bis Bj.1982.
Aber genau diesen Wechsel habe ich vorgenommen, da mein BVF Vergaser nur noch aus "Nachbauteilen" bestand und ich unzufrieden war.
Der Einbau verlief gut. Es war die Kürzung der Bowdenzug-Hüllen notwendig. Choke 1cm, Gas 0,5cm.
Der Stutzen zum Zylinder wurde mit Korn180 Schleif-"papier" gleichmäßig bearbeitet, sodass er in den Ansaugflansch des Zylinders passt. (Der Vergaser ist eine Fertigung aus Deutschland)
Die Nadelstellung habe ich auf die dritte Kerbe v.o. gesetzt.
Die Hauptdüse 118, sowie Standgasdüse 45 beließ ich (vorerst).

Wer würde den Beitrag vervollständigen bis zum einwandfreien Lauf und Bedüsung?

Gruß Tom

[ea2873]

Die Hauptdüse 118, sowie Standgasdüse 45 beließ ich (vorerst).

irgendwo hab ich ne größere Hauptdüse im Hinterkopf, wars ne 122er die empfohlen wurde?

[TSDriver]

118 ist zu klein, die war für Getrenntschmierung empfohlen.

[Kai2014]

Das Thema haben wir schon so oft durchgesprochen, bitte zu machen.

[Jungpionier]

118 ist zu klein, die war für Getrenntschmierung empfohlen.

Womit wurde denn das begründet?
Ich frag deshalb,weil ich genau diese Bedüsung fahre und seit dem Motortausch (vorerst,12 Jahre) ohne Pumpe unterwegs bin.LG Ralf

[TSDriver]

Weil bei Getrenntschmierung nur das reine Benzin durch geht und bei Gemisch die Düse zu klein sei, da dort ja noch Öl mit eingemischt ist.