Vape ohne Batterie auf Vape MIT Batterie umrüsten

[AlexFlynn]

Hallo,

bin neu im Forum und hab zwar hier gesucht aber finde leider keine Lösung für mein "Problem".

Also meine Frau hat eine MZ TS 150 in die der Vorbesitzer eine Vape-Zündung ohne Batterie eingebaut hat. Mit der Position-5-Option falls das von Relevanz ist.
Da das Tagfahrlicht aber äußerst sparsam ist, war jetzt die Idee, einfach wieder eine Batterie einzubauen. Das soll mit der Vape ja problemlos gehen.

Nun ist dort wo die Batterie war der Kondensator für das Batterielose Fahren eingebaut und der muss meinem Verständnis nach raus. Bzw muss er so oder so raus, weil sonst die Batterie nicht mehr rein passt (es fehlt 1cm in der Höhe).

Lange Rede kurzer Sinn: was muss ich beachten beim Ausbau des Kondensators? Einfach raus und Batterie rein? Hab von Elektrik leider mal so gar keine Ahnung...

[jemxt]

Stelle dich mal kurz vor. Dann gibt es bestimmt Antworten.

[AlexFlynn]

Tja, so viel gibt's da gar nicht zu erzählen. Alex, aus Sachsen, Mitte 40. Meine Frau hat sich vor kurzem eine MZ gekauft und wir fummeln da beide dran rum
Die MZ ist angemeldet, fährt und ist allgemein in einem ziemlich guten Zustand (für mich als Laien) und wir hübschen sie gerade nach unseren Vorstellungen auf. Der Vorbesitzer hat ziemlich viel neu gemacht, ist aber kaum gefahren und wollte sie nicht in einer Garage rumstehen lassen.

[jemxt]

Na siehste, geht doch.

Kondensator raus und dafür die Batterie angeklemmt. Aber bitte nicht verpolen. Rahmen ist MINUS.

[Enz-Zett]

Stelle dich erstmal kurz vor. Dann gibt es bestimmt Antworten.

Warum diese Voraussetzung? Du kennst ihn (vermutlich) gar nicht, woher willst du also wissen ob das seine tatsächliche Vita ist, oder ob er dir nur irgend eine geile Story erzählt? Verifizieren kannst du es nicht - also zu was das dann?

So eine "Begrüßung" kann ich nicht als Werbung für ein Forum auffassen.

[jemxt]

Ein paar kurze Infos können doch keinem schaden. Da kann man doch besser anknüpfen und Grundkenntnisse erkennen, wie weit man ausholen muss.
Keiner muss sich hier nackig machen.

[hmt]

Geht das auch andersrum? Batterie raus und Kondensator rein.

[Mechanikus]

Im Ganzen glaube ich aber nicht, daß hier wirklich das Problem des Fragestellers liegt. Eine Batterie verbessert in keiner Weise die Lichtausbeute. Ich nehme eher an, daß irgendwas in der Elektrik falsch verschalten ist. Es ist ja nun gerade der Vorteil der Vape, ohne Batterie fahren zu können. Zudem muß man sich die Schaltung genau anschauen. Wenn sie für das Fahren ohne Batterie optimiert wurde, so wie ich es auch zu mache pflege, kann es sein, daß einige Verbraucher direkt Strom vom Regler beziehen und nicht über das Zündschloß geschalten werden. Das würde bei Einbau einer Batterie dann bedeuten, daß diese sich permanent über die direkt angeschlossen Verbraucher entlädt.

Hier wären also bevor man zur Tat schreitet etliche Dinge zu klären:
Was ist mit Tagfahrlicht überhaupt gemeint und warum ist die Lichtausbeute gering?
Was soll der Einbau einer Batterie bewirken?
Wie wurde bei Betrieb ohne Batterie die Zündabschaltung realisiert?
Erst wenn diese Fragen und damit einhergehend die Kompatibilität mit einer Batterie geklärt sind, kann man auch Änderungen vornehmen, ohne sich gleichzeitig schwerwiegende Fehler einzubauen.

[Ekke]

Hallo Alex

Ich kann mich Mechanikus nur anschließen.
Die Bordspannung und die Leistung haben nichts mit der Batterie zu tun, sondern werden
vom Regler bestimmt.
Wenn tatsächlich noch ein externer Kondensator eingebaut ist, ist es eine recht alte Anlage.
Frage 6 oder 12 Volt?
Leuchtmittelspannung stimmt mit Bordspannung überein?
Hast du den Kondensator schon mal abgeklemmt? Kann nichts passieren. Aber wenn der nen Schluss hat,
bringt er die Bordspannung in die Knie.
Hast du schon mal einfach die Spannung an der Lampenfassung gemessen? Bei laufendem Motor natürlich!
Bist du schon mal alle klemmstellen einschl. Zündschloss und Auf/Abblendschalter durchgegangen? Einfach
Gucken, wackeln, nachziehen!

Ansonsten: Die Anleitung von Powerdynamo.biz ist sehr gut. Bissel schlecht übersetzt,
Aber für fast alles Aussagekräftig.

Bedenke: Ferndiagnose ist immer Glückssache, da spricht der Kaffeesatzleser mit dem Glaskugelbesitzer

Gruß aus der Oberlausitz vom Ecke

[ea2873]

Da das Tagfahrlicht aber äußerst sparsam ist, war jetzt die Idee, einfach wieder eine Batterie einzubauen. Das soll mit der Vape ja problemlos gehen.
.

es gibt kein Tagfahrlicht, entweder Scheinwerfer an oder aus.
Bei der Vape Komplettanlage habe ich die Erfahrung gemacht, dass im Standgas die Spannung nicht ganz die 12V erreicht, d.h. da wird dann die Lampe etwas dunkler, allerspätestens ab 2000 Upm passt das aber. DAS würde die Batterie kompensieren.

Ansonsten miss einfach die Spannung an der Glühlampe, da sollten gute 12V ankommen, sobald der Motor mehr als 2000 Umdrehungen macht. Wenn nicht, ist irgendwo ein Fehler.

[Enz-Zett]

Ein paar kurze Infos können doch keinem schaden.

Stimmt, schaden tut's nicht. Schadet aber auch nicht, wenn die Infos erst später kommen, oder? Wie er heißt und wie es um seinen Kenntnisstand steht, war schon erkennbar.

Ich finde es halt wenig einladend, wenn Forderungen gestellt werden bevor Hilfe gewährt wird. Obwohl das Geforderte gar nicht nötig ist für die Hilfe.
Es gibt welche, die sind durch so eine "Begrüßung" verprellt und wieder weg, mit einem schlechten Eindruck vom Forum. Wäre das gewünscht?

ist der Hilfesuchende eine "Eintagsfliege" und wieder verschwunden, sobald sein Problem gelöst ist, hilft seine Vorstellung auch nichts. Bleibt der Hilfesuchende, gibt er die weiteren Infos irgendwann bereitwilliger.

Immerhin - Alex hat sich nicht abschrecken lassen, was von gewissen Nehmerqualitäten spricht