ES150 - VAPE - Zündaussetzer

[creichert]

Hallo Zusammen,

ich habe eine Odyssee hinter mir. Kurz zur Geschichte, bzw. dem Erledigten, bevor wir zum aktuellen Problem kommen.

Vor 3 Wochen bin ich gemütlich daher gefahren, als die ES plötzlich unter Teillast (60kmh 3. Gang) ins stottern geriet. Ich schaute direkt auf den Benzinhahn und stellte auf Reserve. Brachte nichts. Sie ging aus... Ich rollte an den Straßenrand.
Vergaser im Verdacht. Ich schraubte also die Wanne ab, schaute hinein. Schwimmer freigängig. Alle Düsen durchgepustet. Zusammengebaut. Angerissen. Sie sprang an. Sobald ich Gas gab tourte sie runter und ging fast aus. Zweiter Gang nahezu Vollgas ging dann bin daheim.

1. Fehler
Habe dann den Vergaser daheim noch mal aufgemacht und zerlegt. Siehe da, im Schwimmer plätschert... Also defekt, sagt die Forensuche. Ausgetauscht und los ging's. Alles super. 10km gefahren, sie stottert, geht aus und ich kann wieder unter Vollgas nach Hause fahren, nachdem sie 10 Minuten abgekühlt war.

Habe mir dann alles noch mal angeschaut und bin beim Vergaser hängen geblieben. Nachdem ich dann heute den Schwimmerstand mit der Senfglasmethode eingestellt hatte, war ich mir sicher, dass es nicht mehr am Vergaser liegen kann...

Jetzt fährt sie, fängt auf einmal an zu stottern. Fühlte sich eher nach Zündaussetzern an.

2. Fehler
Habe dann den Zündfunken geprüft. Kam unregelmäßig bis gar nicht . Forensuche sagt wahrscheinlich Masseproblem. Mag die VAPE wohl gar nicht. Habe dann gemessen zwischen Massepunkt Zündmodul und Motorgehäuse... 23 Ohm. Ein bisschen Lack an relevanten Stellen entfernt... 0 Ohm. perfekt...

Problem weiterhin...

3. Fehler

Zündfunke immer noch unregelmäßig bis gar nicht vorhanden (beim Kicken). Forensuche sagt: Zieh mal das blaue Kabel vom Relais ab. --> Und siehe da: Zündfunke voll da. Moped angeschmissen und losgefahren. Mit Kabel am Relais.= Problem. Ohne Kabel = kein Problem... so zumindest anfänglich. Bin dann 10km gefahren. Kabel drangesteckt... kein Problem.

Jetzt bin ich am Ende und mir hilft die reine Suche nicht mehr weiter... Deshalb dieser Thread.. Wo suche ich jetzt weiter. Offensichtlich ist der Zündfunke ohne das Relais, dass auf Masse legt stabil da. Ist das Relais hin? Wenn ja, könnt ihr eines empfehlen?

Viele Grüße
Christian

[Kai2014]

Ich tippe auf die Grundplatte.
Zwei von Dreihen waren beim S51 defekt.
Keine Ahnung, ob Vape ein Qualitätsprobleme hat.

[Mechanikus]

Das wäre wohl möglich. Eine defekte Zündspule macht sich durch schlechtes Anspringen bemerkbar. Der Rotor kann nur mechanisch kaputtgehen, also liegt der Verdacht nahe, daß es mit den restlichen Teilen zu tun hat. Allerdings deuten die Symptome wohl irgendwie Richtung Relais. Fahr doch mal längere Zeit ohne Relais.
Ich halte es eh für deutlich besser, diese Fehlerquelle gegen einen handfesten Schalter, noch besser, durch ein Zündschloß mit Masseabschaltung (also mit Klemme "2") zu ersetzen.

[creichert]

Hallo Zusammen,

ich habe mir jetzt nen "Killswitch" unter den Tank gebaut und bin dann eben die ersten 50km "ohne Relais" gefahren. Keinerlei Probleme. Ich werd das einfach so lassen.

Danke euch!

Gruß
Christian

-- Hinzugefügt: 1. September 2026 20:05 --

Eine Frage noch: Das mit dem Zündschloss finde ich interessant. Welches wäre denn geeignet?

[Kai2014]

Wieder was dazu gelernt.

[Mechanikus]

Direkt passen würde das von der Sport-AWO. Man kann aber auch ein MZ Zündschloss so umbauen. Die Grundtypen sind, da vom selben Zulieferer, gleich. Es müssen also nur die entsprechenden Anschlüsse mit Kontakten versehen werden. Das kann man selber aus zwei Zünschlössern und etwas Messingblech basteln.