MZ ETS 250 G5

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MZ ETS 250 G5

Beitragvon paulshl » Gestern 22:01

Guten Abend,
Ich bin Stolzer Besitzer einer MZ ETS 250 G Bj.1972
Nun bin ich an dem Punkt angekommen wo ich gerne auf eine Vape umrüsten würden. Bestellt hatte ich bei Gabor VAPE Lichtmagnetzündanlage 50839 12V/100W - GE250, ETS250G.
Feststellen musste ich leider das das Motorgehäuse nicht die nötigen Bohrungen hat für die Halteklammern der Vape sondern nur die 2 Löcher für die 60W Zündung. Also nun zu meiner Frage in die Runde welche Vape ich bestellen müsste oder ob es überhaupt eine gibt dafür?`

Schöne Grüße
Paul

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Re: MZ ETS 250 G5

Beitragvon ets_g » Gestern 22:29

72 sollte sie ja noch die ganz normale serien batteriezündung haben, also brauchst du auch die für die serien lima. die späteren und die ge hatten den klauenpolzünder mit dem kurzen kw stumpf und dem flachen deckel
ohne gewähr https://www.vape.eu/de/mz-ets250-g da ich nicht weiß welche kw bei dir eingebaut ist.
sonst mußt du dich hier https://www.vape.eu/mz halt mal durchsuchen

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Re: MZ ETS 250 G5

Beitragvon paulshl » Gestern 22:42

ets_g hat geschrieben:72 sollte sie ja noch die ganz normale serien batteriezündung haben, also brauchst du auch die für die serien lima. die späteren und die ge hatten den klauenpolzünder mit dem kurzen kw stumpf und dem flachen deckel
ohne gewähr https://www.vape.eu/de/mz-ets250-g da ich nicht weiß welche kw bei dir eingebaut ist.
sonst mußt du dich hier https://www.vape.eu/mz halt mal durchsuchen


danke erstmal für die Antwort, ja ist noch die seiren batteriezündung, würde es helfen wenn ich morgen mal die genauen maße der Kurbelwelle nehme? gibt es auch eine Alternative wo ich zweizündspulen der Vape verbaue und über den Umschalter laufen lassen? oder wäre da eine eigene Lösung nötig?

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Re: MZ ETS 250 G5

Beitragvon ets_g » Gestern 22:50

lies doch einfach mal was auf der vape seite steht, ich habs doch extra verlinkt.. mit der vape doppelzündspule funktioniert das umschalten nicht, ist aber auch quatsch
mit zwei einzelnen müßte es gehen, sieht aber blöd aus wenn du die unter dem tank wie original montierst.
bei powerdynamo hatten sie das ganz gut beschrieben. https://www.powerdynamo.biz/deu/systems ... 70main.htm
im prinzip gibts nur 2 verschiedene arten. alte etsg mit batteriezündung und neue mit klauenpolzünder bzw dieses kontaktlose ge ding mit dem steuerteil was immer kaputt ist.

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