hallo, würde gerne mein mz 250/2 gespann auf diesel umbauen
hat irgendeiner erfahrung mit dem Royal Enfield Diesel motor?
würde für den neuen motor 550€ zahlen
wie ist der preis und was für kosten kommen sonst noch auf mich zu
und passt der überhaupt rein?
Betreffzeile angepasst,Norbert
Das MZ Forum für MZ Fahrer
Hilfe rund um die Emmen auf http://mz-forum.com
Royal Enfield Diesel motor in ES 250/2 - geht das?
Moderator: Moderatoren
7 Beiträge
• Seite 1 von 1
Royal Enfield Diesel motor in ES 250/2 - geht das?
von Knopf » 8. Oktober 2009 17:12
Fuhrpark: Mz ES 250/2 Gespann
-
Knopf
- Beiträge: 64
- Themen: 18
- Registriert: 18. April 2009 15:49
- Wohnort: Bayern
Re: Royal Enfield Diesel motor
von sammycolonia » 8. Oktober 2009 17:17
auha... wenn das alles so einfach wäre.... ich glaub hier würden einige dieselemmen rumfahren....Knopf hat geschrieben:hallo, würde gerne mein mz 250/2 gespann auf diesel umbauen
hat irgendeiner erfahrung mit dem Royal Enfield Diesel motor?
würde für den neuen motor 550€ zahlen
wie ist der preis und was für kosten kommen sonst noch auf mich zu
und passt der überhaupt rein?
da sind unsere dieselfahrer gefragt... (den ein, oder anderen hats hier ja)...
aber schau dir mal deren geschichten an... vieleicht hällt dich das von dem geplanten umbau ab...
Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling
Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV
Ich bin ja mit dem lieben Gott so weit einverstanden, aber dass er der Klugheit Grenzen gesetzt hat und der Dummheit nicht, das nehme ich ihm wirklich übel. Konrad Adenauer
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling
Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV
Ich bin ja mit dem lieben Gott so weit einverstanden, aber dass er der Klugheit Grenzen gesetzt hat und der Dummheit nicht, das nehme ich ihm wirklich übel. Konrad Adenauer
Fuhrpark: ETZ 300 mit Schweinetrog (läuft erstaunlich gut)
ETZ 300 (nicht 301) - Die TRANSERZ (läuft super)
Simson SR 50 - Der NOTHOCKER (muß ich noch zusammentüdeln)
Moto Guzzi California III - Der Pastabomber (laufete multo bene)
Honda NTV 650 - ???????? (läuft einfach)
Simson Duo - HEILIGS BLECHLE - TS-Paul´s zukünftiges Kinderbespaßungsmobil
Piaggio Ape TM 703 Longdeck - THE BEAST OF BURDEN (läuft gelassen/langsam)
Mitsubishi Space RunnerGLXi - Der Weltraumrenner (läuft)
-
sammycolonia
- Moderator
- ------ Titel -------
Der Häuptling der OT Partisanen - Beiträge: 14051
- Themen: 74
- Bilder: 36
- Registriert: 16. Februar 2006 16:41
- Wohnort: Hopevalley im Kölner Speckgürtel
- Alter: 58
Re: Royal Enfield Diesel motor
von P-J » 8. Oktober 2009 18:15
Wenn du denn hungrigen 8 oder 9 Ps motor meinst, der wird nicht passen ähnlich wie der eigendlich interessante Ruggerini. Die sind alle zu Hoch und passen nicht zwischen die Rahmenrohre. Deshalb werden dazu immer TS oder ETZ Fahrgestelle hergenommen. Diese Überlegung ist mir auch schon für mein ES/2 Gspann gekommen. Aber ich will mindesten 20 Perde. 
Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,
VAPE Befürworter
"Ich bin nicht auf dieser Welt um so zu sein wie andere mich haben wollen."
-
P-J
- Ehemaliger
- Beiträge: 16694
- Themen: 137
- Bilder: 14
- Registriert: 22. August 2009 17:14
- Wohnort: Dreis-Brück
- Alter: 61
Re: Royal Enfield Diesel motor
von Knopf » 8. Oktober 2009 18:23
was gibts denn noch für auswahl,irgendwas was einigermaßen passt
gibts überhaupt schon ne es diesel
gibts überhaupt schon ne es diesel
Fuhrpark: Mz ES 250/2 Gespann
-
Knopf
- Beiträge: 64
- Themen: 18
- Registriert: 18. April 2009 15:49
- Wohnort: Bayern
Re: Royal Enfield Diesel motor
von unleash » 8. Oktober 2009 18:39
Diese Seite (dieselkrad.info) kennst Du aber schon oder?
Fuhrpark: Sommer 462 Scrambler Spezial
-
unleash
- Beiträge: 133
- Themen: 5
- Bilder: 0
- Registriert: 28. Februar 2007 16:21
- Wohnort: Salzburg
- Alter: 47
Re: Royal Enfield Diesel motor
von Symen » 8. Oktober 2009 18:43
ich denke auch, dass alle populären Stationärdiesel (Hatz, Lombardini) für den ES Rahmen zu hoch sind.
Durch den Doppelschleifenrahmen ist nur begrenzt Platz.
Nur beim Motor bleibts natürlich nicht. Da ist ja noch kein Getriebe dran.
Das muss auch noch gefunden, angepasst und eingebaut werden. Keine leichte Arbeit, da braucht man Fachwissen.
Da hilft nur Modellwechsel/Rahmenwechsel, wenns ein Diesel werden soll.
Wie wärs den mit nem Enfield Gespann? ^^
http://www.enfield.homepage.t-online.de/435g.htm
Vielleicht passt dein Superelastik auch an ne Enfield.
Durch den Doppelschleifenrahmen ist nur begrenzt Platz.
Nur beim Motor bleibts natürlich nicht. Da ist ja noch kein Getriebe dran.
Das muss auch noch gefunden, angepasst und eingebaut werden. Keine leichte Arbeit, da braucht man Fachwissen.
Da hilft nur Modellwechsel/Rahmenwechsel, wenns ein Diesel werden soll.
Wie wärs den mit nem Enfield Gespann? ^^
http://www.enfield.homepage.t-online.de/435g.htm
Vielleicht passt dein Superelastik auch an ne Enfield.
Fuhrpark: MZ TS 250/0 Bj. 1974 - Neckermann
-
Symen
- Beiträge: 150
- Themen: 23
- Bilder: 28
- Registriert: 19. April 2009 14:05
- Wohnort: Oberbayern
- Alter: 35
Re: Royal Enfield Diesel motor in ES 250/2 - geht das?
von altf4 » 24. November 2009 12:38
das geht prinzipiell nur so, und das ist ja schon der kleine yanmar:
da gehts schon recht eng zu, siehe schwinge-motor-abstand...Brian Rutherford hat da sanfte 3 jahre dran geschraubt, einfach wars nicht...mehr dazu auf dieselbike.net
g max ~:)
da gehts schon recht eng zu, siehe schwinge-motor-abstand...Brian Rutherford hat da sanfte 3 jahre dran geschraubt, einfach wars nicht...mehr dazu auf dieselbike.net
g max ~:)
Fuhrpark: es 250/2 1972 | ts 250/1 (die jawaemme), 1978 | es-t 250/2 , 1970 (sNufkiN) | es250/2 (das zwischending) | 2 x sr 500, ca. 1980
-
altf4
- Beiträge: 2334
- Themen: 21
- Registriert: 13. Juni 2007 23:59
- Wohnort: devon gb
- Alter: 57
7 Beiträge
• Seite 1 von 1
Wer ist online?
Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 1 Gast