Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin liebe MZ Fahrer,

ich war neulich auf einem Traktorentreffen in Hilwartshausen an der Weser Nahe Hann.Münden im Raum Göttingen.

Ich habe ja schon viele MZ gesehen, aber das Fahrzeug war bislang in jeder Hinsicht spektakulär! Über Geschmack lässt sich streiten, ich habe aber ein Herz für solche Umbauten. Zum einen hat es wahrscheinlich Jahre der Entwicklung gebraucht, zum anderen wird/wurde das Moped wahrscheinlich intensiv genutzt.

Leider habe ich den Fahrer nicht getroffen, um näheres zu erfahren. Aber vielleicht kennt ihn ja jemand oder er ist auch im Forum und kann uns ein paar Infos dazu geben.

Was sagt ihr dazu? Welcher Motor ist das?

Gruß Christoph

-- Hinzugefügt: 18th Mai 2023, 7:04 am --

Das wirkt schon gigantisch. Gib mal Diesel MZ in die Suche ein, da gibt es schon einiges zu lesen.

Was ist an dem Ding denn noch MZ?
Was die Optik angeht, hätte der Konstrukteur prima bei MZ arbeiten können.

Gruß
Willy

So einen MZ-Dieselumbau hatte Mecky doch auch.

Das Teil macht ölflecken.

Ist da eine Aufnahme für einen Anhänger an der schwinge vorbereitet?

Im Diesel Fred steht über das Moped nichts.

Mich verwundert zudem, dass Yamaha am Motor dran steht. Ich kann davon nichts zuordnen!

Hinten ist eine Aufnahme für einen Hänger drangebastelt…

Ich tippe auf die Kombi Dieselmotor und Yamahagetriebe.

Gruß
Dieter

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Was ist an dem Ding denn noch MZ?
Was die Optik angeht, hätte der Konstrukteur prima bei MZ arbeiten können.

Gruß
Willy

Die Konstrukteure im Westteil von Deutschland hätten mit Ihren optischen Müllhaufen keine Chance bei MZ gehabt.

Das Teil fährt?wie ist es damit zu fahren..mehr lieber nicht..einfach.??

Osmope hat geschrieben:

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Was ist an dem Ding denn noch MZ?
Was die Optik angeht, hätte der Konstrukteur prima bei MZ arbeiten können.

Gruß
Willy

Die Konstrukteure im Westteil von Deutschland hätten mit Ihren optischen Müllhaufen keine Chance bei MZ gehabt.

Nach der ersten großen ES waren die Dinger nur noch schäbbich. Ich habe sie trotzdem mein Leben lang gemocht und gefahren aber schäbbich waren und sind sie.

Schick isse nicht. Aber halt selten. Ich würde mit sowas nicht fahren wollen. Von der TS 250 ist da nicht mehr viel übrig: Tank, STeuerkopf, ein Großteil des Rahmens, vielleicht noch die Lampe ... der Hauptständer. Die Maschine von Mecki erschien mir da deutlich besser.

Schäbig ... Das sind harte Worte ...

Ich glaube, dieser Dieselumbau ist eher eine Yamaha,
in die ein Dieselmotor und ein MZ-Tank transplantiert wurden.
Das Spirakel hinten dranne ist keine Anhängerkupplung, sondern ganz eindeutig eine Wheelie Bar.

Gruß,
Timm

eindeutig mz: gabel, bruecken, rahmen, tank. eindeutig yamaha: raeder, halber motor/getriebe - xs400?. kettenschutz sr500.

sehr klasse!1!!

max ~:)

Hallo Gemeinde!
Höre ich da eine ganze Menge versteckten Neid aus einigen Kommentaren ? Es kann und soll nicht jeder solche Umbauten vornehmen, schon weil er nicht den beruflichen Hintergrund hat, man sollte aber die Leistung, die in einer solchen Maßnahme steckt würdigen. In einem meiner Beiträge habe ich einen ähnlichen Umbau vorgenommen, allerdings vom Aufwand nicht vergleichbar.(Ich habe einen MZ ES 175 Motor in das Fahrgestell einer Triumph TWN Bj. 1952 eingebaut. Wen der Beitrag interessiert, kann ihn heraussuchen. Unter "Passt der 175er Jawa Kolben für MZ ES 175 ?" vom 9. Februar 2022.)
Wenn man einen solchen Umbau plant, müssen erst einmal die entsprechenden Teile festgelegt und besorgt werden. Dann wird alles vermessen und berechnet. Anschließend stellt man vielleicht fest, daß gewisse Teile so nicht eingebaut werden können, weil irgendwas im Weg ist. Dann Neuanfertigung etc. Ein mühsames Geschäft, welches absolut sauberes Arbeiten und einen entsprechenden Maschinenpark voraussetzt.
Außerdem verstehe ich die dauernde Meckerei nicht -(das ist ja gar keine MZ mehr)- die MZ ist schließlich keine heilige Kuh, sondern ein Objekt, welches sich gut für derartige Umbauten eignet, was bei neueren Maschinen selten gegeben ist.
Der Kandidat bekommt jedenfalls bei mir 100 Punkte.
Guzzi44
Außerdem ist das Teil am Hinterrad eine Kupplung für einen einrädrigen Anhänger.

Dann mal ein wenig MZ Diesel vom Dieseltreffen 2009 in Hamm Westf.

Fangen wir mal den TS an












Und hier noch 3 Bilder von Mekkies ETZ









Und hier mal eine ETZ in schööön



Gruß
Dieter

Am Motorrad-Diesel-Umbau ist die Machbarkeit und der Umbau selbst schon faszinierend.
Die reinen Techniker interessieren sich da nicht so fürs Design.
Als Diesel-Fahrender kenne ich die unterschiedlichsten Kommentare.
Von kompetenter Begeisterung über laienhafte Begeisterung bis zu gequältem Lächeln und ignorieren.

Guzzi44 hat geschrieben:Hallo Gemeinde!
Höre ich da eine ganze Menge versteckten Neid aus einigen Kommentaren ?

Neid ist bei mir sicher nicht vorhanden, ich finde das Ding halt nur hässlich.

Die handwerkliche Leistung finde ich beachtenswert, da gehört viel Fantasie, Denkfähigkeit und Geschick dazu.
Allerdings hatte ich in meinem Boot einen Einzylinder Diesel und so etwas würde ich nicht im Krad haben wollen.

Dass ich Technik schätze sieht man an eben diesem Bootsmotor wenn man ihn vorher und nachher sieht.

Gruß
Willy

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Was ist an dem Ding denn noch MZ?
Was die Optik angeht, hätte der Konstrukteur prima bei MZ arbeiten können.

Gruß
Willy

Das war doch jetzt wohl nicht die Frage.

MZ-Wilhelm hat geschrieben:

Osmope hat geschrieben:

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Was ist an dem Ding denn noch MZ?
Was die Optik angeht, hätte der Konstrukteur prima bei MZ arbeiten können.

Gruß
Willy

Die Konstrukteure im Westteil von Deutschland hätten mit Ihren optischen Müllhaufen keine Chance bei MZ gehabt.

Nach der ersten großen ES waren die Dinger nur noch schäbbich. Ich habe sie trotzdem mein Leben lang gemocht und gefahren aber schäbbich waren und sind sie.

Ich musste das Wort jetzt erst mal googlen. Ich bin auf kölschen Slang gestoßen und es soll wohl "hässlich" bedeuten. Das würde ich so auch nicht weiter kommentieren wollen. Ist halt reine Geschmacksfrage.

Sollte es aber mehr in die Wortbedeutung "Schäbigkeit" gemeint gewesen sein, wäre ich als Ostdeutscher jetzt stinksauer .

flotter 3er hat geschrieben:

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Was ist an dem Ding denn noch MZ?
Was die Optik angeht, hätte der Konstrukteur prima bei MZ arbeiten können.

Gruß
Willy

Das war doch jetzt wohl nicht die Frage.

Stimmt, erst die 7. Antwort ging in diese Richtung.

EmmasPapa hat geschrieben:
Ich musste das Wort jetzt erst mal googlen. Ich bin auf kölschen Slang gestoßen und es soll wohl "hässlich" bedeuten. Das würde ich so auch nicht weiter kommentieren wollen. Ist halt reine Geschmacksfrage.

Sollte es aber mehr in die Wortbedeutung "Schäbigkeit" gemeint gewesen sein, wäre ich als Ostdeutscher jetzt stinksauer .

Schäbbig ist Ruhrpott Deutsch, steht für hässlich, unschön. Eine Abwandlung von Schäbig, wie es richtig geschrieben wird.

Gruß
Willy

Ich hoffe, es ist auch in der Wortbedeutung eine Abwandlung und bedeutet nur "hässlich" im Sinne von " unansehnlich". Denn das hochdeutsche "schäbig" geht eher in die Richtung: räudig, krätzig, abgeschabt, abgenutzt, kleinlich, geizig. Und das ginge mir hier zu weit und ich würde es als Beleidigung lesen.

Solche Feinheiten werden hier von einem Großteil der werktätigen Bevölkerung nicht beachtet.

Schäbbich sacht man wenn einem was nicht gefällt, auch wenn ein Kumpel einem die Perle auf eine linke Tour ausspannt, oder einem eine Karre verkauft die nach 100 Kilometern verreckt, das war dann, wenn er es wusste, schäbbich von ihm. Aus deiner Aufzählung würde ich allenfalls den begriff abgenutzt mit schäbbich vergleichen wollen. Eine alte abgenutzte, womöglich kaputte Sitzbank würde ich auch schäbbich nennen.

So wie die Bedeutung "leckst mich am Xxxxx" im Süden eine völlig andere Aussage ist als hier im Pott hat schäbbich, schäbig wohl unterschiedliche Bedeutungen.

Lass uns lieber wieder zum Diesel kommen.


Willy

Huihuihui, da sind wir aber jetzt in die semantische Detaildiskussion abgedriftet sowas mag ich ja sehr, gehört aber grad nicht hierher,
Mal zum Thema: Nein, um Gottes Willen, auf dieses "Dieselding" bin ich nun wahrlich nicht neidisch. Sicher, technisch ist es eine Leistung, so einen Motor da zu implantieren, eine Zulassung zu bekommen und letztendlich eine zuverlässige Maschine zu haben. Aber sowas würde ich eben nicht fahren wollen - es zeigt nur, was technisch so alles möglich ist. Und bei den eingestellten Bildern gefällt mir übrigens die rote ETZ 250 mit dem Beiwagen am besten. Die sieht wenigstens noch einigermaßen nach etwas aus. Wie ebenfalls schon gesagt, Meckis Diesel-Maschine war ein schönes Teil. Die eingangs gezeigte TS 250 (oder was davon noch übrig ist), ist wiederum in meinen Augen kein Hingucker.
Aber die Geschmäcker sind verschieden. Der Kollege, der diese Diesel-TS fährt, wird wiederum sein Motorrad als rundherum gelungen betrachten - er hat es ja nicht ohne Grund genaus so gebaut - und das ist auch vollkommen ok so.Ich würde es mal als eine Mad-MaxTS250-Dieselhybride bezeichnen

Ich finde es einfach toll, wenn jemand sich Gedanken macht, mal etwas völlig Anderes bauen zu wollen und sich auszuprobieren. Und wenn es dann soweit kommt, dass die "Bastelei" auch auf die Straße darf, finde ich das super und ich habe erst einmal großen Respekt!

Genau so sehe ich das eben auch.

Sollte mir jemals ein solcher Umbau irgendwann zulaufen, würde ich ihn genauso lassen! Das ist wie mit den DDR MZ Umbauten oder 70er Jahre 4Zylinder Japan Choppern…

Das sind kuriose und vielleicht auch schrullige Fahrzeuge, die sich womöglich über Jahre dahin entwickelt haben. Sie haben einfach Charakter!

Halbherzige Umbauten kann man sicherlich zurückbauen auf Original, aber diese Maschinen würden ihrer Seele beraubt und haben ihre Daseinsberechtigung.

Ist halt Ansichtssache, aber deshalb würde ich das obige Fahrzeug niemals schlecht machen, sondern ziehe meinen Hut vor dem Erbauer. Hoffentlich lerne ich ihn hier in meiner Umgebung mal kennen…