Etz 300 , 32 PS original Zylinder.

[Amon Platzer]

Auspuff innen verändert
34er mikuni
ORIGINAL Zylinder
Dicker krümmer .

Auslass die Rundungen von
Vorauslass mit einer Feile gerade gemacht NICHT BREITER !

ÜS ES alles Original!

= 32ps , 40nm

[ETZ250Greiz]

Hallo, das klingt interessant.
Welche SZ hast Du?
Hast Du den Puff aufgemacht und einen trichterförmigen Gegenkonus eingesetzt (20 cm?) und dafür die erste Schalldämpferebene entfernt?
Wir freuen uns über Details, sofern Du uns teilhaben lassen möchtest. 😊
Gruß Ulli

[Amon Platzer]

Original STZ
Auslass 185.
Prallblech keine gegenkonus

[ETZ250Greiz]

Das originale Prallblech nach hinten versetzt?

[Nordtax]

Sind/werden Leistung und Hubraum eingetragen?
Gruß, Thorsten

[Scharlachdorn]

Das sind ziemlich gute Werte. Sie sind gut für das Wohlbefinden. Vor allem dem des Tuners. Wahrscheinlich werden sie trotzdem vielfach angezweifelt. Ich persönlich denke oft, dass eine ETZ250/300 mehr können muss, als 21/23 PS und man nur die richtigen Engstellen zu entlarven braucht. Vielleicht ist das hier geschehen.

[TLStern]

Sehr interessant was wurde denn am Auspuff genau verändert und wie sieht der Spritverbrauch mit der Bearbeitung aus?

[Amon Platzer]

Sehr interessant was wurde denn am Auspuff genau verändert und wie sieht der Spritverbrauch mit der Bearbeitung aus?

5-8L

-- Hinzugefügt: 7. April 2026 14:13 --

Das sind ziemlich gute Werte. Sie sind gut für das Wohlbefinden. Vor allem dem des Tuners. Wahrscheinlich werden sie trotzdem vielfach angezweifelt. Ich persönlich immer denke, dass eine ETZ250/300 mehr können muss, als 21/23 PS und man nur die richtigen Engstellen zu entlarven braucht. Vielleicht ist das hier geschehen.

Richtig , Hauptproblem ist der viel zu kleine Vergaser mit 32er bist du schon bei 300ccm bei ca 25ps und mit 34er bei 26ps .Dann noch kopf verbessern! Nicht!!! ORP!! Sind es schon 29 ps , und erst dann muss auspuff .

[ETZ250Greiz]

Sehr gut! Ich bin beeindruckt. Und alles überschaubare Maßnahmen. Kein Hexenwerk. Mit einem TM32-1 bekam ich schon mit originalen 250 cm 20% Leistungssteigerung. Wichtiger war mir jedoch das gesteigerte Drehmoment untenrum. Wenn irgendwann mal mein 300er fertig wird, kommt da ein 34er Mikuni ran.

Wie hast Du das mit dem Ansaugstutzen gelöst?

Für 32mm gibt's ja fertige Stutzen mit Gummiklemmung für den EM250. Oder man reibt sich einen auf. Aber bei 34mm wird das nicht so einfach.

[DWK]

Doch ,für 34er geht das auch mit dem Ansaugstutzen.
Ich bin aber der Meinung, dass bei einem 34er der Ansaugweg inklusive Luftfilter geändert werden sollte,da es zu klein ist.

[ETZ250Greiz]

Doch ,für 34er geht das auch mit dem Ansaugstutzen.
Ich bin aber der Meinung, dass bei einem 34er der Ansaugweg inklusive Luftfilter geändert werden sollte,da es zu klein ist.

Ja, das denke ich auch. Bis 32mm mag es vielleicht noch reichen, bei 250ccm sowieso, aber bei 300ccm mit 34er Vergaser nutzt man das Potential mit dem originalen Luftweg nicht aus.

[Pedant]

Wie kann der Ansaugtrakt denn angepasst werden und @Amon was wurde am Auspuff verändert!?

[ETZ250Greiz]

Man kann mit verschiedenen Möglichkeiten dem Motor mehr Luftzufuhr vorm Vergaser ermöglichen (Gummischnorchel im Rahmen entfernen oder kürzen, durchlässigerer Luftfilter, zusätzliche Löcher im Luftfilterkasten, größerer und/oder kürzerer Ansaugschlauch vom Luftfiltergehäuse zum Vergaser, u. s. w.). Über Sinn oder Unsinn einzelner Maßnahmen lässt sich dabei wunderbar debattieren. Man sollte dabei stets die Funktionsweise eines 2Takters im Hinterkopf haben. Das gilt auch für den Luftweg vorm Vergaser. Der ist nicht nur wegen der Geräuschdämmung so lang. Es gibt schon einige Threads zu diesen Thema.
Gruß Ulli

[koschy]

Gibt es Details und Fotos zu dem Krümmer? Wie dick ist er, wurde das Gewinde im Zylinder geändert? Wie ist er mit dem Auspuff zusammengefügt worden? Fände ich sehr interessant.

[rausgucker]

@ Amon DAS nenne ich mal ein Ergebnis! Respekt! So gefällt mir das ...

[Amon Platzer]

Doch ,für 34er geht das auch mit dem Ansaugstutzen.
Ich bin aber der Meinung, dass bei einem 34er der Ansaugweg inklusive Luftfilter geändert werden sollte,da es zu klein ist.

Ist nicht zu klein , hab einen 32mm stutzen aufgefeilt auf 34 mm das passt dicke , Luftfilter ist kein Problem ( aber zwar trotzdem einen anderen schaumstoff filter aber das sind 0.2 ps )
Wichtiger sind die Löcher in der Abdeckplatte ,

-- Hinzugefügt: 12. April 2026 18:04 --

Gibt es Details und Fotos zu dem Krümmer? Wie dick ist er, wurde das Gewinde im Zylinder geändert? Wie ist er mit dem Auspuff zusammengefügt worden? Fände ich sehr interessant.

-- Hinzugefügt: 12. April 2026 18:11 --

Sehr gut! Ich bin beeindruckt. Und alles überschaubare Maßnahmen. Kein Hexenwerk. Mit einem TM32-1 bekam ich schon mit originalen 250 cm 20% Leistungssteigerung. Wichtiger war mir jedoch das gesteigerte Drehmoment untenrum. Wenn irgendwann mal mein 300er fertig wird, kommt da ein 34er Mikuni ran.

Wie hast Du das mit dem Ansaugstutzen gelöst?

Für 32mm gibt's ja fertige Stutzen mit Gummiklemmung für den EM250. Oder man reibt sich einen auf. Aber bei 34mm wird das nicht so einfach.

[Nordtax]

Meine Frage nach der Eintragung ist noch unbeantwortet.

[Amon Platzer]

Meine Frage nach der Eintragung ist noch unbeantwortet.

Ist Eintragungsfähig .

[ETZ250Greiz]

Meine Frage nach der Eintragung ist noch unbeantwortet.

Ist Eintragungsfähig .

War bei meinem TM32-1 auch kein Problem. Kostet halt durch Prüfstand (Änderungsabnahme).

[Treibstoff]

Meine Frage nach der Eintragung ist noch unbeantwortet.

Ist Eintragungsfähig .

Naja, Thorsten hatte ja nicht gefragt, ob es eintragungsfähig ist, sondern ob DU Hubraum und Leistung hast eintragen lassen bzw. eintragen läßt!

Als eintragungsfähig kann man ja erstmal alles bezeichnen, man muß dann halt nur den entsprechenden Sachverständigen finden, der ebenfalls meint, das ist eintragungsfähig und dies dann auch tut.

[Amon Platzer]

Meine Frage nach der Eintragung ist noch unbeantwortet.

Ist Eintragungsfähig .

Naja, Thorsten hatte ja nicht gefragt, ob es eintragungsfähig ist, sondern ob DU Hubraum und Leistung hast eintragen lassen bzw. eintragen läßt!

Als eintragungsfähig kann man ja erstmal alles bezeichnen, man muß dann halt nur den entsprechenden Sachverständigen finden, der ebenfalls meint, das ist eintragungsfähig und dies dann auch tut.

Sowas wurde schon mehrfach eingetragen, ob ich das eintrage bleibt meine sache. Die 300ccm sind schon eingetragen

Fahreindruck: 140kmh entspannt aufrecht sitzend

liegend über 150 . Alles gps und auf der geraden

20er ritzel

[Treibstoff]

...
Sowas wurde schon mehrfach eingetragen, ob ich das eintrage bleibt meine sache.
...

In der Vergangenheit wurden schon Sachen abgenommen/eingetragen, wofür heute kein Prüfer mehr seinen Namen hergeben würde.
Bist Du selbst aaS?

[Scharlachdorn]

Die 32 PS sind wahrscheinlich nicht ohne Weiteres eintragungsfähig. Ein mutiger Prüfer erlaubt- ich meine max 20% - über höchster Serienleistung für Rahmen und Fahrwerk etc. Also bei 23 PS ca. 27-28 PS. Aber immerhin. Mit den zusätzlichen Änderungen im Schein wäre die Sache grob stimmig.

[Amon Platzer]

Die 32 PS sind wahrscheinlich nicht ohne Weiteres eintragungsfähig. Ein mutiger Prüfer erlaubt- ich meine max 20% - über höchster Serienleistung für Rahmen und Fahrwerk etc. Also bei 23 PS ca. 27-28 PS. Aber immerhin. Mit den zusätzlichen Änderungen im Schein wäre die Sache grob stimmig.

Meiner macht bis 32PS und 150kmh
Natürlich nur mit gabelstabi

[stricheins]

...
Sowas wurde schon mehrfach eingetragen, ob ich das eintrage bleibt meine sache.
...

In der Vergangenheit wurden schon Sachen abgenommen/eingetragen, wofür heute kein Prüfer mehr seinen Namen hergeben würde.
Bist Du selbst aaS?

selbst wenn er es wäre, dürfte er sein eigenes Fahrzeug nicht begutachten

[MZFieber]

Keiner hat alles.

Ich bin 10 Jahre ohne Eintragungen rum gefahren, es ging gut, sogar in den wenigen Kontrollen. Aber ich bin nun sehr froh alles legalisiert zu haben. Manche Sachen brauchen eben etwas länger.

[Amon Platzer]

Wieso wird das ein Fred über Legalität , Ziel war einfach zu zeigen was möglich ist ohne den Zylinder zu bearbeiten, und im gegen der Meinung das man für PS viel drehzahl brauch .

Außerdem die Meinung das der original Auspuff viel zu klein ist.
Mit den selben Volumen stehen , in 3 Monaten im selben Drehzahlband und Auspuff eine 37 PS und 45nm .

[MZFieber]

Nunja, bei so einem Beitrag in dem Forum ... ist damit zu rechnen. Und du hast nunmal gezuckt.

Wünsche weiter viel Erfolg beim tunen. Meine Anmerkung sollte dir keinerlei Leistung absprechen.

[Amon Platzer]

Hier meine Auslass Form:

[MZFieber]

Das reißen wir nächstes Mal am besten vorher an.

[Nordtax]

Wieso wird das ein Fred über Legalität , Ziel war einfach zu zeigen was möglich ist ohne den Zylinder zu bearbeiten, und im gegen der Meinung das man für PS viel drehzahl brauch .

Das ist nur ein Thread in einem Forum, an dem sich jeder angemeldete User beteiligen darf.
Und für mich ist der logische Abschluß solcher erheblichen Veränderungen an einem Fahrzeug, das möglicherweise nicht nur auf abgesperrtem Gelände, sondern auch auf öffentlichen Straßen bewegt wird, die Legalisierung dieser Umbauten.
Da interessiert es mich eben, ob Andere es auch konsequent durchziehen.
Gruß, Thorsten

[muffel]

Aus reiner Neugier gefragt, ist das dein setup vom letzten Jahr plus anderer Krümmer/Auspuff oder ist es ein anderer Zylinder? Du schreist am Anfang "Standardzylinder, meinst Du 250 oder 300ccm?
Falls es ein anderer Zylinder ist, was ist mit dem alten? Auseinandergefallen oder wolltest Du lediglich schauen, was bei dem neuen Ansatz herauskommt?

b.t.w. Das sind völlig ernst gemeinte Fragen, kein Zynismus, nix Böses, pure Neugier.

[Amon Platzer]

Aus reiner Neugier gefragt, ist das dein setup vom letzten Jahr plus anderer Krümmer/Auspuff oder ist es ein anderer Zylinder? Du schreist am Anfang "Standardzylinder, meinst Du 250 oder 300ccm?
Falls es ein anderer Zylinder ist, was ist mit dem alten? Auseinandergefallen oder wolltest Du lediglich schauen, was bei dem neuen Ansatz herauskommt?

b.t.w. Das sind völlig ernst gemeinte Fragen, kein Zynismus, nix Böses, pure Neugier.

Ist genau der selbe mit 29ps , lief seitdem 15000km und läuft immernoch nur jz mit 32 ps , hab nix geändert nur die anbauteile

-- Hinzugefügt: 14. April 2026 19:13 --

Aus reiner Neugier gefragt, ist das dein setup vom letzten Jahr plus anderer Krümmer/Auspuff oder ist es ein anderer Zylinder? Du schreist am Anfang "Standardzylinder, meinst Du 250 oder 300ccm?
Falls es ein anderer Zylinder ist, was ist mit dem alten? Auseinandergefallen oder wolltest Du lediglich schauen, was bei dem neuen Ansatz herauskommt?

b.t.w. Das sind völlig ernst gemeinte Fragen, kein Zynismus, nix Böses, pure Neugier.

Steht die 140kmh wette noch ?

[muffel]

Ist genau der selbe mit 29ps , lief seitdem 15000km und läuft immernoch nur jz mit 32 ps , hab nix geändert nur die anbauteile

15k km / Jahr? Sauber. Du hast zu viel Freizeit.

Steht die 140kmh wette noch ?

Von mir aus,

Eine MZ-Tankfüllung Super Plus und deine Getränke wenn Du mit dem Ding auf eigener Achse aufschlägst und der Hobel auf einer geeigneten Teststrecke die angepriesene Geschwindigkeit erreicht. Messbeamte, Schieds- und Scharfrichter sind dann der Schandauer und Mechanikus .

Muss es ein echter Beamter sein, starke136 hilft bestimmt aus. Ich habe Dich aber noch nicht auf der Gästeliste gefunden ...

[starke136]

Ich stelle mich gerne zur Verfügung zur amtlichen Überwachung der Geschwindigkeitsprüfung😁

[Amon Platzer]

Ist genau der selbe mit 29ps , lief seitdem 15000km und läuft immernoch nur jz mit 32 ps , hab nix geändert nur die anbauteile

15k km / Jahr? Sauber. Du hast zu viel Freizeit.

Steht die 140kmh wette noch ?

Von mir aus,

Eine MZ-Tankfüllung Super Plus und deine Getränke wenn Du mit dem Ding auf eigener Achse aufschlägst und der Hobel auf einer geeigneten Teststrecke die angepriesene Geschwindigkeit erreicht. Messbeamte, Schieds- und Scharfrichter sind dann der Schandauer und Mechanikus .

Muss es ein echter Beamter sein, starke136 hilft bestimmt aus. Ich habe Dich aber noch nicht auf der Gästeliste gefunden ...

Na das klingt doch fein ich freu mich