Zusatzinstrumente sinnvoll?

[kutt]

naja ich würde ja sagen, daß aber weil dann müsste man und außerdem könnte naja, ich hätte ja auch aber jetzt doch lieder

(nicht böse sein)

[Ex User Hermann]

Seltsamerweise hat er sich noch nicht zu Wort gemeldet, aber das kommt noch ........

[kutt]

ich hoffe mal er ist nicht spaßresistent

[sonnenreiche]

Das Amperemeter finde ich sehr interessant:
Wie wird es angeschlossen und welche Kabelquerschnitte sind notwendig?
Bei Conrad gibt es eines für Autos, wahrscheinlich aber nicht wasserdicht und der Anzeigebereich von +/- 50 A eher ungeeignet.
Grüße
Christian
Anmerkung: habe 12 Volt Vape

[kutt]

Das Amperemeter finde ich sehr interessant:
Wie wird es angeschlossen und welche Kabelquerschnitte sind notwendig?
Bei Conrad gibt es eines für Autos, wahrscheinlich aber nicht wasserdicht und der Anzeigebereich von +/- 50 A eher ungeeignet.
Grüße
Christian
Anmerkung: habe 12 Volt Vape

ne nicht so was ..

wenn dann eins mit einer logaritmischen teilung. ob nun 20 oder 50A von der batterie fließen ist mir egal. ob aber nun +0,5A oder -0,5A fließen ist viel interessanter ...

das amperemeter kommt zwischen die leitung zum akku. es sollte ein shunt widerstand sein, damit man nicht so viel verluste hat. ich bin mal eine weile mit einem multimeter auf dem tank herumgefahren, weil ich das einfach mal interessiert hat.

etwas anderes, was auch sehr interessant wäre, ist die momentanleistung der Lima. gerade bei den 6V 45/60W (BK) oder 60/90W (ES) limas wäre das hilfreich

[Ex User Hermann]

Genaugenommen wird mit einem Amperemeter nicht der Strom gemessen, sondern der Spannungsabfall an einem genau definierten Widerstand (Shunt). Die meisten Amperemeter sind also Spannungsmesser.

Es gibt aber Instrumente, welche eine entsprechende Wicklung haben und direkt vom fließenden Strom "angetrieben" werden. Bei kleinen Instrumenten und hohen Strömen ist das aber nicht praktikabel.

Hier das Prinzipschaltbild mit Shunt (Rs):



Sinnvoll ist ein sehr kleiner Wert des Widerstandes (z.B. 0,1 Ohm), was aber ein entsprechend empfindliches Instrument voraussetzt. Bei einem Skalenendwert von 15 Ampere wäre in diesem Fall die zur Verfügung stehende Spannung für Vollausschlag nur 1,5 Volt. Das ist aber auch die Spannung, welche der Nennspannung dann fehlt.

Wenn also 14 Volt aus der Lima kommen und es fließen z.B. 15 Ampere durch den Shunt mit 0,1 Ohm, dann sind es "dahinter" nur noch 12,5 Volt.

[TeEs]

Meiner Meinung nach sollte man sich aber von dem Gedanke "Zeigerinstrument" schnell verabschieden. Entweder mechanisch den Anforderungen nicht gewachsen, oder schweineteuer.
Eigentlich geht nur eine quasianaloge (LED-Balken) oder digitale Anzeige. Ersteres widerspricht aber der Genauigkeit.

[Ex User Hermann]

Eigentlich geht nur eine quasianaloge (LED-Balken) oder digitale Anzeige. Ersteres widerspricht aber der Genauigkeit.

Naja, aber so genau wird man während der Fahrt nicht hinschauen können (weil sonst Beule). Also ist eine klar ablesbare Anzeige, durchaus mit grober Unterteilung in "Gut & Böse" sinnvoll. Für Strom würde eine Anzeige in Rot & Grün oder per Plus/Minus Zeichen durchaus reichen.

Die Spannung könnte man ebenso unterteilen: Unter 12,0V (Batterie entladen), bis 12,5V (Batterie OK), ab 12,5V - 13,8V (Normalspannung), über 14,3V (Überspannung).

Etwas ähnliches hab ich gerade "seziert", weil mich das Innenleben interessierte und ich es evtl. fest ins Fahrzeug bauen will:

KLICK

Eine wie ich finde gute Alternative zu Zeigerinstrumenten sind die Geräte von MotoSens. Die per LDR helligkeitsgesteuerten LED's sind bei Tage gut ablesbar und blenden Nachts nicht.

Beispiel: Serie "Electronic Sensor Line"

[TeEs]

Naja, aber so genau wird man während der Fahrt nicht hinschauen können (weil sonst Beule). Also ist eine klar ablesbare Anzeige, durchaus mit grober Unterteilung in "Gut & Böse" sinnvoll. Für Strom würde eine Anzeige in Rot & Grün oder per Plus/Minus Zeichen durchaus reichen.

Die Spannung könnte man ebenso unterteilen: Unter 12,0V (Batterie entladen), bis 12,5V (Batterie OK), ab 12,5V - 13,8V (Normalspannung), über 14,3V (Überspannung).

Etwas ähnliches hab ich gerade "seziert", weil mich das Innenleben interessierte und ich es evtl. fest ins Fahrzeug bauen will:

KLICK

Ist schon klar. Das geht. Zeigt aber nur an, ob Strom in die Batterie rein oder raus.
Kutt wollte vor allem um "0" den Strom aber messen.

[Jeoross]

Habe mir letzte Woche das bestellt.
kommt an meine Emme und da ist der voltmeter gleich drin.

[ETZ_Horst]

das ist aber ne ganze Menge Kohle!Ich weiß nicht ob es mir das wert wäre.
Was ich nicht weiß, macht mich nicht heiß!

[Ex User Hermann]

Habe mir letzte Woche das bestellt.
kommt an meine Emme und da ist der voltmeter gleich drin.

Feines Teil!

Davon hätt ich gerne das runde Instrument für meine SilverStar

[ETZ_Horst]

Das beste Instrument ist gar kein Zusatz! Esgeht halt nix über ein Popometer mit viel Gefühl!

[VielRost]

Meiner Meinung nach sollte man sich aber von dem Gedanke "Zeigerinstrument" schnell verabschieden. Entweder mechanisch den Anforderungen nicht gewachsen, oder schweineteuer.

Wie wärs mit diesem Amperemeter? Hat Zeiger, ist wasserfest und obendrein ausgesprochen preiswert. Es funktioniert problemlos.

Gruß
Kurt

[TeEs]

Das geht natürlich. Ist aber wie die 3 LED nur eine qualitative Anzeige. Kein Wert.

[Ex User Hermann]

€12,21?? Preise aus dem vorigen Jahrhundert!

@TeEs: Mich interessiert tatsächlich nur die Tendenz, nicht der genaue Wert! Jedenfalls während der Fahrt, denn da kann ich verkehrbedingt kaum mehr ablesen, weil ich mit kurzem Blick erfassen will was bzw. wohin der Strom fließt. Im Fahrbetrieb reicht mir eine "Gut & Böse" Anzeige völlig aus.

Wenn ichs genauer wissen will, dann nehme ich entsprechende Meßgeräte.

[Micky]

Was ist denn sinnvoller: Volt- oder Amperemeßgerät?


Micky

[Ex User Hermann]

Was ist denn sinnvoller: Volt- oder Amperemeßgerät?

Eines der (wenn überhaupt) wichtigsten Instrumente wäre für mich ein Amperemeter.
Ist leider nicht ganz so einfach umzusetzen (dicke Kabel nötig z.B.).
Man kann sehen ob Strom aus der Batterie entnommen wird oder aus der Lima und das sagt z.B. eine Ladekontrollleuchte NICHT aus (ein Voltmeter übrigens auch nicht)

Voltmeter ist auch OK, man kann Reglerdefekte erkennen (Überspannung), ansonsten Uhr, aber die hat jeder Fahrradtacho auch.

So schrieb ich es hier.

[Micky]

Also Amperemeter.


Micky

[Ex User Hermann]

Genau.

[Steffen_DD]

etwas anderes, was auch sehr interessant wäre, ist die momentanleistung der Lima. gerade bei den 6V 45/60W (BK) oder 60/90W (ES) limas wäre das hilfreich

Als meine Lichtmaschine vor einiger Zeit mal Sperenzchen gemacht hat, bekam sie dies



verpaßt. Ein Dreheiseninstrument (glaube ich), in die D+ Leitung eingeschleift. An folgende Meßwerte kann ich mich noch entsinnen:

Nur Zündung: 4-6 A
Zündung und Licht: 9-11 A
Zündung, Licht und Blinker: bis zu 16 A

Man konnte also immer schön nachvollziehen, wieviel Leistung die Lima gerade zu erbringen hatte.
So ganz optimal war diese Messerei jedoch nicht: Das Instrument war eigentlich ein Wechselstrommesser. Zumindest hatte es das Sinussymbol auf der Skala abgedruckt. Von daher weiß ich jetzt nicht, wie groß der Meßfehler war. Die Erschütterungen des Fahrbetriebs haben dem Meßwerk jedoch kaum geschadet. Lediglich die Nullage mußte ab und an korrigiert werden.
Ach ja: und bei Regen hat es einen kleinen Überzieher bekommen

Viele Grüße,
Steffen

[kutt]

Im Fahrbetrieb reicht mir eine "Gut & Böse" Anzeige völlig aus.

ich hätte es gern etwas genauer z.b. +-1A grün mehr +-rot

haha steffen das sieht brutal aus

mit leistung meinte ich aber eher die "watt" also "strom * spannung"

[Ex User Hermann]

ich hätte es gern etwas genauer z.b. +-1A grün mehr +-rot

Könnte man evtl. mit einem Fensterdiskriminator und entsprechendem Shunt realisieren.

[kutt]

jap .. sowas ist gut!

evtl bastel ich mir sowas an die ES. ein zwei löcher in die lampe und LED's rein.














bevor jetzt die ES fans einen herzinfarkt bekommen -> das würde ich natürlich nie mit meinen MZ's machen.

aber für die guzzi wäre das lustig - vor allem, weil da noch platz auf dem instrumentenhalter ist

[Maddin1]

Sagt mal kann man nicht auch das Ampermeter von der Jawa nehm??? Das ist schon in einem schönen Alugehäuse. Leider halt nur 6 Volt.

[kutt]

Sagt mal kann man nicht auch das Ampermeter von der Jawa nehm??? Das ist schon in einem schönen Alugehäuse. Leider halt nur 6 Volt.

ich denke mal "ja" aber liegt bei jawa nicht der pluspol auf dem rahmen? da müsste man dann nur drauf achten, daß man es andersrum anklemmt

[Steffen_DD]

haha steffen das sieht brutal aus

Keine Frage, das war es auch...
aber es hat seinen Zweck erfüllt. Mittlerweile ist es auch Geschichte.

Der Hintergrund der Aktion war übrigens folgender: Mehr als einmal hatte es mir die Federn hinter den Kohlen zerglüht. Auch war immer ein übles Funkenfeuerwerk am Rotor zu sehen. Eine gründliche Fehlersuche ergab, daß der Regler seine Tätigkeit eingestellt hatte. Das Meßgerät war also eine permanente Kontrolle, ob ich die Reglereinstellung richtig hinbekommen hatte. Was dann auch der Fall war.

Grüße,
Steffen

[kutt]

keine angst -> ich habe auch schon bei der BK ein digitalmultimeter mit einem gummispannband auf den tank gebunden und bin damit zumgefahren.

die leute kuken schon etwas dumm an der ampel, wenn man am meßbereich rumdreht

[Ex User Hermann]

Sagt mal kann man nicht auch das Ampermeter von der Jawa nehm??? Das ist schon in einem schönen Alugehäuse. Leider halt nur 6 Volt.

Das ist nicht für 6V, sondern für den Strom den es messen soll ausgelegt! Egal ob 6V oder 12V, 1 Ampere bleibt 1 Ampere! Lediglich die Beleuchtung müßte geändert werden.

[Ex-User Richard-HB]

Zusatzinstrumente

[ot]Schlagzeug und Blasinstrumente sind ja am Moped dran, also vllt. ne Klampfe und ne Orgel? [/ot]

Zeitschätzeisen und evtl. Voltmeter.

[Günter]

Hallo Gemeinde,

hier mal ein Pic vom Cockpit meines Gespannes:

[Ckone]

Wo ist der USB Kaffeetassenwärmer ?

[ETZ_Horst]

oder das Radio???
ne ne soll ja keine Goldwing werden! Schickes Cokpit auf jeden Fall Günther

[samasaphan]

Der Einbau einer Tankanzeige und/oder eines Tageskilometerzählers in die bestehenden Armaturen einer ETZ 250 oder der CX 500 würden mich schon reizen..
Ja-Tageskilometerzähler ist bei der CX 500 vorhanden - hier dann mehr die Tankanzeige.

http://www.acewell.de/Kraftstoff.272.0.html

viewtopic.php?f=40&t=23799