ETZ 150 mal anders

von **Kai2014** » 16. Februar 2020 17:42

Das ist typisch R.. Kacke, viel Geld für ein grosses Loch.
Einmal neu bitte. Damit der Zylinder funktioniert, muss der Fräser geschwungen werden.

von **UlliD** » 16. Februar 2020 18:05

Rallye Olaf hat geschrieben:Heute habe ich den reg. Motor bekommen.

Ach, so sieht regeneriert aus :gruebel:

von **Rallye Olaf** » 16. Februar 2020 18:39

UlliD hat geschrieben:
Rallye Olaf hat geschrieben:Heute habe ich den reg. Motor bekommen.

Ach, so sieht regeneriert aus

Hallo Ulli

Der Motor ist gemacht , aber ich hatte den Zylinder NICHT aufbauen lassen. :!:

von **UlliD** » 16. Februar 2020 18:54

Ich meinte ja auch nur den Kolben, in den Motor kann ich ja nicht rein- :lupe:

von **Rallye Olaf** » 18. Februar 2020 21:13

Nun ist es geschaft und die Elektrick geht jetzt wieder

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ETZ 125.jpeg

von **Rallye Olaf** » 20. Februar 2020 21:32

Heute Abend war Baubesprechung mit dem Besitzer
Es kommt wieder ein orig. 125er Zylinder drauf .

Alles andere bringt ja nüscht

von **Rallye Olaf** » 21. März 2020 10:44

Ich komm mit dem Schrott irgendwie nicht weiter.
Von links
Fez 24n2. (160ccm)
Undefinierbar,steht nichts dran-Allu löst sich auf
24n2-2 total verhunzt und 2x gebrochen
Nun kann ich mich auf die Suche nach einen 22n2-2 machen.

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von **990sm-r** » 21. März 2020 14:18

Da wirst du nicht allzu viel Glück haben. Die 22er sind ganz schön selten und meistens auch noch stark verschlissen. Es gab Mal 22er von FEZ. Deren Qualität ist aber unterirdisch und der Durchlass ist entgegen der Kennzeichnung auch 24mm. Neue DDR Oberteile vom 24N2-1 habe ich noch da falls du nur das brauchst.

von **Rallye Olaf** » 21. März 2020 17:53

Danke für dein Angebot, villeicht komme ich drauf zurück.
Hab mal mein Vergaser Sammelsorium durchwühlt und noch was gefunden.
Aber ich muß ja noch das Teil testen.

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Die neuen Dichtungen von Güssi bekomme ich ja erst am Montag :cry:

von **UlliD** » 21. März 2020 18:03

Rallye Olaf hat geschrieben:Die neuen Dichtungen von Güssi bekomme ich ja erst am Montag

Die müssen dann aber noch 14 Tage in Quarantäne :unknown:

von **Kai2014** » 21. März 2020 18:32

Der Ansaugstutzen ist falsch montiert, der Vergaser geht nach oben und nicht nach unten.

von **990sm-r** » 21. März 2020 18:42

Rallye Olaf hat geschrieben:Danke für dein Angebot, villeicht komme ich drauf zurück.
Hab mal mein Vergaser Sammelsorium durchwühlt und noch was gefunden.
Aber ich muß ja noch das Teil testen.
ETZ 131.jpg

Die neuen Dichtungen von Güssi bekomme ich ja erst am Montag

Wenn du einen 24er Vergaser nimmst verwende am Besten auch die Düsengrößen die für diesen vorgeschrieben sind. Durch den größeren Luftdurchlass passen die Düsen der 22er Vergaser nicht mehr zur Luftmenge.

von **Rallye Olaf** » 21. März 2020 19:07

Ich hätte da ja noch meinen neuen 24er von der TS

-- Hinzugefügt: 22. März 2020 12:13 --

Ich hab nur Problem mit der karre
Heute wollte ich die Bremse entlüften.
Aber warum ist die Verschraubung am Sattel undicht.
Den da ist das Gewinde im Eimer.
Hab soeben mit dem Händler gesprochenen,und er sagte Einbaufehler
Nu hab ich aber den Sattel so verbaut wie ich ihn bekommen hatte.
Natürlich gibt's kein umtausch.

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von **Rallye Olaf** » 28. März 2020 19:58

Heute hat sie nu endlich die ersten Töne von sich gegeben

Nun noch n paar Kleinichkeiten machen , dan kann sie wieder auf die Straße.

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ETZ 135.jpg

von **Rallye Olaf** » 7. April 2020 20:32

Heute kam der Bremssattel zu rück.
Er wurde repariert und ich muß nüscht bezahlen .
Im Schreiben wurde mir mit geteilt , das die Doppelmutter falsch wäre. :?:

Den sie habe 2xM10 und ein rechtsgewinde.
Nu such ich noch die richtige Doppelmutter und ich erreiche bei den Händlern aber nicht den Mindestbestelwert. :evil:

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von **MRS76** » 7. April 2020 20:37

Hab noch Orginalteile neu zu liegen.?

von **Rallye Olaf** » 7. April 2020 20:49

von **Lorchen** » 7. April 2020 20:53

Bei den Bildern des "regenerierten" Zylinders finde ich besonders dreist, daß auf dem Kopf beim angegossenen EM 150 die 5 und die 0 weggefiedelt wurden und stattdessen 2 und 5 eingeschlagen wurde.

von **Rallye Olaf** » 7. April 2020 20:58

Lorchen hat geschrieben:Bei den Bildern des "regenerierten" Zylinders finde ich besonders dreist, daß auf dem Kopf beim angegossenen EM 150 die 5 und die 0 weggefiedelt wurden und stattdessen 2 und 5 eingeschlagen wurde.

Es sind eben alle beide 150er Garnituren.
Nu is aber dank eines Foristi eine orig. 125er drauf
Danke an N........ :wink:

von **Kai2014** » 8. April 2020 04:03

Almot macht das so. Das war nix Olaf.

von **Etzenreiter** » 9. April 2020 21:40

Und es ist verdammt schwer einen Originalen Kopf mit EM 125 eingegossen zu bekommen.
Ich hatte lange gesucht, und dann einen fürn 20iger geschossen

von **Mell** » 10. April 2020 11:11

Aber nur weil die 150 weggefeilt ist und eine 125 eingeprägt, muss er nicht schlechter sein.
Damals auf der Suche nach einer 125er TS Garnitur, bekam ich von einem Foristi auch mal so etwas angeboten.
Ich dachte auch gleich an cleveres Umprägen.
Aber nach mehreren Mails und vergleichen der Maße, stellte sich heraus, dass es Werkstätten gibt,
die 125er Buchsen einziehen und dann die 150 richtiger Weise auf 125 andern.
Also erst messen, dann urteilen.

Gruß
Maik

von **Rallye Olaf** » 10. April 2020 11:16

Es geht weiter
Dankeschön an Marcus

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von **DWK** » 10. April 2020 11:29

Ich wollte schon länger mal fragen, ist der Auspuff mal ausgebrannt worden? Der hat Anlauffarben wo keine hingehören.
Die Farbgebung finde ich jetzt auch nicht so schlimm. Kommen auf den Tank noch die MZ Buchstaben? Würde ich in schwarz passend finden.

von **MRS76** » 10. April 2020 14:33

Keine Ursache, Olaf.???

Da die Vertiefungen zugespachtelt sind, machen die Alubuchstaben wenig Sinn.

von **DWK** » 10. April 2020 14:44

Das hab ich übersehen.

von **Rallye Olaf** » 10. April 2020 16:19

Zum Auspuff:
Es ist ein Nachbauteil
Dazu kommt noch eine falsche Zündungseinstellung und der Vergaser war auch nicht richtig justiert.
Der Besitzer möchte halt keine Zeichen oder Aufkleber an der ETZ. :cry:

Was mich noch ärgert ist, das der Sattel immer noch Undicht ist.

Hab natürlich gleich wieder reklamiert :wink:

ETZ 140.jpg

von **Lorchen** » 10. April 2020 23:33

Mell hat geschrieben:Aber nur weil die 150 weggefeilt ist und eine 125 eingeprägt, muss er nicht schlechter sein.
Damals auf der Suche nach einer 125er TS Garnitur, bekam ich von einem Foristi auch mal so etwas angeboten.
Ich dachte auch gleich an cleveres Umprägen.
Aber nach mehreren Mails und vergleichen der Maße, stellte sich heraus, dass es Werkstätten gibt,
die 125er Buchsen einziehen und dann die 150 richtiger Weise auf 125 andern.
Also erst messen, dann urteilen.

Dann muß der Innendurchmesser eines Kopfes, der von 150 auf 125 umgeprägt :roll:

wurde, auch auf 54mm geschrumpft sein. Ansonsten :flop:

von **Rallye Olaf** » 9. Mai 2020 19:59

Ich glaube die Ete mag mich nicht
Am 2.5. hatte ich ja den neu regen. Sattel verbaut und bin runde 8km gefahren , da war alles OK.
Heute bin ich in die Werkstatt und was darf ich da an dem Neuem Sattel sehen.
Bremsflüssichkeit ist aus gelaufen. :cry:

Dieses mal sabert es an den 2 Kolben raus.
Nu darf ich den Sattel zum 3x zur Nachbessern weg schicken.

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von **Kai2014** » 10. Mai 2020 07:50

Gib es auf mit dem Händler, das haben wir vor ein paar Jahren hier schon mal durchgekaut. Ich habe an meinen drei ETZ's 2 mal Crimeca und einmal Brembo als Sattel dran.
Bei den originalen Alu Sätteln, gammelt das Alu hinter dem Dichtring.
Wenn man das Oxid entfernt wird der Durchmesser immer größer. Demzufolge müsste der Dichtring außen auch größer werden. Solche gibt es aber nicht.
Meine Originalen Sättel liegen jetzt in einer Kiste.

von **Rallye Olaf** » 10. Mai 2020 08:14

Moin

Es ist bereitz ein anderer Händler, da der 1. nicht mehr mit sich reden läst .

von **Rallye Olaf** » 23. Mai 2020 19:04

Heute nun ein Erneuter Versuch mit der Bremse
Mal sehen wie lange die Dicht hält :wink:

Den nach ein paar metern möchte ich noch nicht den Herrn vorm Tage loben. (oder so änlich)

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ETZ 151.jpg

Und die Kupplung tut auch was sie tun soll,aber der Praxistest kommt ja noch. :wink:

von **Rallye Olaf** » 25. Mai 2020 07:59

Gestern war ja nu die Bauabnahme mit dem Besitzer.
Nu noch den Kicker etwas ändern und die hinteren Federn noch von der schwarzen Farbe befreien.
Dan nur noch ein zwei ausgibige Probefahrten und dan sollte sie eigendlich fertig sein.

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ETZ 155.jpg

von **Rallye Olaf** » 26. Mai 2020 13:32

Federn sind jetzt auch geputzt

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Nu hab ich auch mal die ganzen Rechnungen raus gesucht und auch mal meine Stunden aus gerechnet.
da is schon allerhand bei raus gekommen :shock:

von **Rallye Olaf** » 30. Mai 2020 12:56

Ich glaube ich habe es endlich geschafft.
Heute eben mal die ersten 20km gefahren ohne jegliche Panne.

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von **DWK** » 30. Mai 2020 12:58

Sehr schön, dann las sie mal ganz schnell wieder abholen ??

von **Rallye Olaf** » 30. Mai 2020 18:40

So nu hab ich die Fure rund 60 km Probe gefahren und alles ist zu frieden stellend.

Am Sonntag wirt sie dan ab geholt

Aber ich möchte nicht hoffen , das sie spätestens in 2 Wochen mit Motorschaden wieder bei mir sein wird. :wink:

Was aber nicht an meiner Arbeit liegen wird.

von **Lorchen** » 30. Mai 2020 18:45

Dann würde ich die nicht mehr annehmen.

von **Rallye Olaf** » 30. Mai 2020 18:48

Lorchen hat geschrieben:Dann würde ich die nicht mehr annehmen.

Genau das sagt mein Gewissen auch :wink:

Aber das wird schon werden. :wink:

von **Nordlicht** » 30. Mai 2020 18:50

Wenn er die nicht mehr will..her zu mir?

von **Rallye Olaf** » 30. Mai 2020 18:57

Also wer das hier lesen tut , nimt sie nicht freiwillich.

von **Rallye Olaf** » 31. Mai 2020 19:24

Heute war nu die Übergabe.

Es war alles zur volsten Zufriedenheit.
Vater und Sohn sind dan abwechselnd die ersten 146km pannenfrei gefahren.

ETZ 163.jpg

von **MRS76** » 1. Juni 2020 10:19

Na Glückwunsch dazu. Und Daumendrücken, das es so bleibt.???

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