Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde.

Der Titel sagt es ja schon, ich trage mich mit dem Gedanken meiner TS Lenkerendenblinker anzubauen.
Der grobe Plan steht.
Verdrahtung und so ist auch klar.

Aber welchen Lenker nimmt man dazu?
Irgendwie müssen ja die Kabel zum Blinker.
Der Lenker braucht also mind. ein Loch um selbige verlegen zu können.

Die originalen scheiden da schonmal aus.
Im Zubehör hab ich auch keinen 22mm Lenker mit Kabeldurchführung gefunden.
Und auf Zoll umbauen will ich nun wirklich nicht.

Wer weiß legalen Rat??

(Nein, einfach ein Loch reinbohren und auf einen blinden Prüfer hoffen werde ich nicht tun!!)

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Die MZ in Ihrem Lauf, halten weder Ochs noch Esel auf.

hi -

ein 5mm loch zwischen den lenkerhaltern (unten) wird von den tueffis normalerweise akzeptiert.
diese sind seitlich anzuschraegen und zu entgraten, damit das jeweilige kabel auch flutscht und sich nicht aufreibt.

g max ~:)

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http://www.alteisentreiber.de
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richtig, so steht es auch in denn gutachten der modernen ochsenaugen!

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http://www.myspace.com/507877450

Danke für die Antworten.
Also einfach Lenker aussuchen, bohren und gut?
Bei welchen Ochsenaugen steht das so im Gutachten?

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bei solchen wie sie an meiner drann sind!
http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=28&t=28812

hier ist ne anbauanleitung aber da steht was von 4mm

http://cdnxl1.louis.de/shop/zusatz/anl/10033900.pdf

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gutachten: weiss ich nicht -
ich hab seit jahren recyclete hellas (die alten originale aus alu) an der sr500.
wenn die klemmkrampen wegfallen, schlaegt man in den stumpf mit einem schraubenzieher etliche dallen mit aufwerfung, und dreht sie entgegen der erhebungen in den lenker. billig, haelt, funktioniert schon seit jahren. schrott bleibt flott. ;)

ein koernerloch hilft beim bohren (3.5mm, dann 5mm. oder 4mm we der chris schreibt. kommt auf deine kabeldicke an. dann schraeg bohren)

g max ~:)

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Also ich habe welche von der Schwalbe dran. Sieht sehr gut aus und gibt auch keine Probleme damit da die eine DDR Zulassung haben.


Micky

wasn mit originalen schwalbe blinkern, passen glaube ich nicht in den originalen lenker??? oder??? aber von der optik her passen die gut. grüße

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Erfinder und Meister des 160 A (Ampere) Klebeverfahren. Und DDR Isolator ZK fahren auch heute noch super!

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"derMaddin" hat noch Zeit übrig: schickt ihm deine TS 250 /0 /1 rahmennummer. Post an den Maddin

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Offizieller Fan von Herrn Moser alias Net-Harry, ---> http://www.moser-bs.de . Riesen dank für diese Arbeit!

Daumen hoch!!!
Auf dieses Forum ist Verlaß.

Nur noch eine kleine Frage:

Wo kriegt man heute noch Ochsenaugen die auch für hinten zugelassen sind?

Bei allen die ich gefunden habe, steht dazu "Nur in Verbindung mit Heckblinkern."

Und gerade die wollte ich mir sparen...

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Ist Baujahrabhängig ... frag mich jetzt aber nicht nach dem Datum.
Ich habe an der Solo die Lenkerendenblinker von Hella montiert (keine Ochsenaugen). TÜV mit angebohrten Lenker war kein Problem.
Keine Heckblinker, Bj. ´73.

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

ab bj 85 müssen hinten welche drann!
http://cdnxl1.louis.de/shop/zusatz/anl/Zubehoerblinker_und_LED.pdf

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Die Schwalbeblinker passen in einen normalen MZ NVA Lenker bei meiner ETZ 250.


Micky

Also hätte ich mit Erstzulassung 1982 quasi Narrenfreiheit bezüglich hinterer Blinker?

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Ja.


Micky

naja wenn du schwalbenblinker nimmst eigentlich ja
bei neuen ochsenaugen nein da die eigentlich nur als vordere blinker geprüft sind!

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...
da solltest du dir einen pruefer suchen, den das baujahr interessiert, und sonst nix.
und zwar wuerd ich hierbei so vorgehn: mit den 'original' nicht originalen weissen plasteblinkern in der tasche vorfahren mit den 'neuen westblinkern' am moppet dran.
...
g max ~:)

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Du musst auf die Gläser achten, die modernen Ochsenaugen haben nur für vorn zugelassene Gläser. Hab mal Gläser für hinten einzeln gesehen, aber wo ?? Louis oder Hein Gericke ? Hab von Kollegen gehört, das der TÜV auch bei alten Motorrädern motzen. Der Lenker muß laut denen eine entsprechende Breite haben, damit die Blinker auch von hinten erkennbar sind... Gibt ja Micro-Blinker für hinten, kaum zu sehen und Du bist auf der sicheren Seite. Mit dem Loch hab ich auch so gemacht, 5'er Loch unten rein und schräg drin herum gejackelt.