Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
da ich nun nach "nur" 5 Jahren in die "heisse Phase" zum Montieren meiner Jawa Bison komme hab ich hier noch ein paar Kleinteile aus Aluminium wo ich nicht weiterkomme.
Bilder:

Die Oberfläche der Lenkerklemmungen ist sehr porig und verwinkelt so das ich mit meinen Polierböcken nicht in die Ecken komme.
würde gleitschleifen was bringen oder kugelverdichten ?

Wer macht so was ? hier im tiefsten Sachsen ist mir keiner bekannt.
Kann jemand vielleicht helfen ?
Hier mal ein Bild des "Gesamtkunstwerkes" vor dem Zerlegen und originalmachen.

hier schon Motor neu gemacht orig. Zylinder und orig. Auspuffe, Tank ohne Dellen

Danke Euch
Bye
ertz.

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Mitglied Nr. 066 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

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Du meinst wohl eher Glaskugelstrahlen? Weil Kugelverdichten ist was mit Stahlkugeln, man nimmt es zur Festigkeitssteigerung.
Glaskugelstrahlen ist prima für die Teile.
Gruß
Hans

am besten strahlst du die Teile mit Glasperlen, Höchstdruck 2 bar, dann wird es super

ich denke Er meint polieren mit Hilfe von Stahlkugeln sodas sich das Material verdichtet ist dann auch wiederstansfähiger als geschliffenes ... Ich habe in Torgau auf dem Teilemarkt mal jemanden getroffen der sowas anbietet ich glaube der war aus em Erzgebirge mal sehen ob ich die Karte noch irgendwo finden kann

Grüße Thomas

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Die AB(I)trünnigen

http://omc-bad-schmiedeberg.de/

Hi,
genau das meinte ich, da die Oberfläche so Porig ist, dachte ich an eine Mögliuchkeit die Poren "wegzudengeln" und gleichzeitig zu egalisieren.
Polieren kann ich schon aber nicht in den Ecken, das bring ich nur bei gut zugänglichen Oberflächen.

Vielleicht kann mal jemand was zum Gleitschleifen sagen ob das bei den Ecken was bringt ????

Das mit der Karte wäre natürlich prima, wenn die zu finden wäre.

Danke Euch
ertz

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Achim nu sag nal was dazu

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

Achim hat entweder diesen Fred hier verpennt oder ihm eh schon ne PN geschickt

Ich habe doch absolut keine Ahnung
Also: Kugelverdichten, da werden kleinStahlkügelchen auf Werkstück gestrahlt, wie sandstrahlen mit Korrund, nur das die Stahlkügelchen einen Abrieb an der Obefläche erzeugen.
Das gleiceh gilt für Glasperlstrahlen, aber da sind die Kügelchen leichter, als "verdichten" sie die Oberfläche nicht so , da sie mit weniger 2wucht" auf das Werkstück prallen.
Gleitschleifen, das sind verschieden Schleifkörper, meist kleine "Steinchen" die auch auf das Wekstück "klöpfeln" und eine geschlossen Oberfläche erzeugen, aber eben nur da, wo sie aufdie Oberfläche aufschlagen können, den diese Körperchen sind etwa 5mm lang und 3mm dick.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Hallo,
googel mal zum Thema "elektrochemisches Polieren", das könnte Dich zum Ziel führen.

hier z.B.

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Grüße

Matze
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MZ ES150 - Baujahr 1969 - Patina-Aufbau
MZ ES250 - Baujahr 1960 - Patina-Aufbau

Hallo, danke Euch,

ich dachte es gibt noch das Kugelverdichten was genau so funktioniert wie das Gleischleifen, nur das dort statt Schleifkörpern Metallkugeln drin sind und durch die Vibration die Oberfläche "glattdengeln", also gleichzeitig, großflächig und nicht punktuell wie beim Kugelstrahlen.

Ähem... Achim ?????
würde denn evtl gleitschleifen eine schöne, seidenmatte Oberfläche bei diesen Teilen hervorbringen ?
Und kennst Du vielleicht jemanden der evtl. mal einen Versuch Wagen würde ???
Kennst Du den Magenbitter "Lauterbacher Tropfen" hier aus dem Erzgebirge ????
Schmeckt fürchterlich, ist aber Guuuut !

Erstmal Tschüss
ertz.

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Ich glaube nicht, das Gleitschleifen bei so einem zerklüfteten Teil in allen Winkel effektiv ist.
Bei einem TS150 Zylinderkopf, den ich gleitgeschliffen habe, waren die Flächen, auf an denen die Schleifkörperchen vorbeischleifen können gut, aber zwischen den Kühlrippen haben die sich verkantet und sie aufgefüllt - ich habe sie über eine halbe Stunde lang rauspuhlen müssen
Wenn Du willst, schicke mir Deine Teile, (Rückporto bitte beifügen) ich werfe sie, wenn unsere Maschine das nächste mal läuft, mir rein und sende sie Dir dann zurück.
An einen durchschlagenden Erfolg glaube ich aber nicht

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könnte es sein das du hochglanzverdichten meinst? es gibt firmen die ganze alufelgen verdichten, aber da sind die körper zum verdichten recht groß. aber sicher findet man auch firmen mit kleinen schleif und verdichtungskörpern.

Danke ,
@ Achim, ich denke einen Versuch ist es Wert. Es sind ja keine Ecken wo die Körper sich verkeilen können, außer in den Schraubenkopf-Senkungen un dort ist es ja egal.
Ich schick Dir mal ne PM .

@okaymz: ja genau das dachte ich, die Kugeln kommen dann aber evtl. auch nicht in die Ecken.

Bye
ertz.

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gleitschleifen? mach ich täglich an der arbeit, je nach dem welches granulat man nimmt bekommt man auch deine teile auf die passende oberflächendichte. es gibt auch was für die kleinen ecken und rundungen, schicks ein und ich lass es mal 3-5 stunden in der maschine laufen wenn ich an der arbeit mal wieder nix zu tun habe

-- Hinzugefügt: 7. Juni 2011 20:50 --

http://www.rosler.info/deutsch/gleitschlifftechnik.html

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Wenn`s Steine regnet, Wälder brennen und der Boden bebt, ist`s die MZ die`s überlebt!

Vielen Dank auch Dir !
Habe jetzt erstmal was mit Achim ausgemacht ....
Es drängelt ja momentan nix.
Dann sehen wir weiter.
OK ?

Besten Dank
ertz.

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klar, musst nur bescheid sagen

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Ich glaube "flo123" hat den besseren "Maschinenpark" zur Auswahl

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man nennt in auch....

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Hier gabs schon mal ein Beispiel unter dem Thema Oberflächenverdichten, da hat jemand seine Aluräder von der Rotax abgebildet, sah richtig gut aus!!! Der vorteil ist das man besser an die Stellen herankommt wo man mit der Schwabbelscheibe nie hinkommt und die Pollierte Oberfläche ist auch langlebiger, da das Gefüge verdichtet ist. Ich hätte auch ein paar Teile, dafür.

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Hier steht jetzt keine Politik, auch nichts über Illegale oder Meinungsfreiheit. Fast wie vorher.
Nein zum Dieselfahrverbot!!!

die oberfläche ist kleiner, weniger angriffsfläche für die oxidation.

ergebnis ist folgendes:


zu grobe poren sind schwer zu beseitigen, da hat nur nacharbeit per hand geholfen

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