Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ihr Lieben,

ich überlege, ob ich mir noch eine zweite TS 150 zulege, um diese dann ein wenig für das Fahren im leichten Gelände umzubauen. Hat jemand dies bezüglich Erfahrungen. Wie kann ich zum Beispiel die Bodenfreiheit erhöhen und wie kann man den Auspuff hochlegen? Gibt es für soetwas Kaufteile? Gab es die TS 150 eigentlich mal als Enduroversion zu kaufen?
Vielen Dank in voraus und liebe Grüße Stefan

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Gruß Stefan

Die MZ ist ein kleines Wunder, sie zieht den Berg rauf wie andere runter

Ich hätte umbauteile für vorn, hinten und den hauptständer. PN falls du magst.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Der Blechprägerahmen der TS ist denkbar ungeeignet für´s Gelände. Enduro gab es nicht zu kaufen, von keiner Serien MZ. Bodenfreiheit lässt sich erhöhen mit anderen Dämpfern hinten und Gabelverlängerungen vorn, Auspuff würde sicher einen Eigenbaukrümmer benötigen. Wie weit das Sinn macht, steht auf einem anderen Blatt.

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Moin,

na zumindest die kleinen ES-Modelle gab es schon ab Werk als Geländeversion.

Zum gemäßigten Geländeeinsatz würde ich die Gabel mit entsprechenden verstärkten Federn ausrüsten und im allgemeinen etwas "Gewichtsoptimierung" am Mopped betreiben.
Da geht schon was...


MfG Thomas

Das wichtigste,nur im Sitzen fahren.
Sonst brechen die Fußrasten ab

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Im Gelände macht man genau das Gegenteil.

Eine ETZ 150 wäre IMHO besser geeignet. In senkrechter Richtung ist der Rahmen belastbarer, seitliche Einschläge mag er aber gar nicht. Mehr Bodenfreiheit hast du auch, des fehlenden Unterzuges wegen. Vorn das 18er und hinten das 16er Rad serienmäßig bringt schon etwas Endurooptik. Zudem kann man die hinteren Federbeine in die hintere Aufnahme an der Schwinge schrauben, wodurch sie härter werden.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

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Schau mal HIER rein,
etwas nach unten scrollen, vielleicht so als Anregung....
Grüße, Henry

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schön wars im Norden

Oder so.

Weis ich schon,wollte nur begreiflich machen wie
sinnvoll das mit dem Kleinen TS Rahmen ist

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Ich habe deine Anmerkung untermauert, mein Großer.

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Na dann

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Besser 250er TS kaufen.... War total überrascht und bin immer wieder begeistert wie gut meine sich Quer durch den Wald fahren läßt. Fahre hier bei uns die ganzen Wege ab, die normalerweise von den Mountainbikern gefahren werden. Achja,und der Rahmen kann auch was ab.

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"Wir essen jetzt Opa"
Satzzeichen retten Leben

Moin,

auch hier gibt es eine schöne Anregung

viewtopic.php?f=28&t=53901&hilit=trial

Mfg.
Kurt

Vielen Dank für eure vielen Anregungen und Tipps. Werde mich wohl lieber nach ner TS 250 umsehen, scheint mir doch geeigneter dafür. Obwohl, die wiegt ja einiges mehr. Mal schauen.

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Gruß Stefan

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