Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo in die Runde der Tuning Freaks^^

Ich bastel gerade einen TS 250/1 Rahmen auf . Das ist die Engstelle ab Werk eingebaut um auch den Rahmen mit in die Drosselung einzubeziehen .

Anbei ein Foto !

Billiger als extra einen Drosselsatz zu kaufen, freu dich !!

Gruß Klaus

Absolut Klaus ^^

Falls mal wieder Fragen aufkommen . Hilfe meine TS dreht nicht durch obwohl großen Gaser und ordentlichen Auspuff samt Zylinderquerschnitte^^

Das könnte es sein^^

hast du mal ein Komplett Bild von dem Rahmen?
Kann mir die Stelle gerade nicht vorstellen

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Anschlussstelle zum Luftfilterkasten, hinten links

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Grüße,
Joker

Meine Beiträge unterliegen einem dauerhaften Verbesserungs- und Korrekturprozess und können daher Spuren von Bearbeitung enthalten.

Ich kann auch MZ! - Zweitakt seit anno '99

Hilft dir das Willi. ??? Dein Gespann hat ja den ETZ Rahmen .

Das ein normaler TS 250 Rahmen... An der Stelle wird der original Filter angeflanscht mitteles zentralen Stehbolzen

kann man diese Stelle bedenkenlos "freischneiden"?

Freischneiden sicher nicht. Immerhin gehört die Stelle zum tragenden Teil vom Rahmen. Tankhalterungen abflexen ist eine Sache, aber am Hauptrohr rumsäbeln? Äh.. nein.

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Grüße,
Joker

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Ich kann auch MZ! - Zweitakt seit anno '99

Okay, danke
Ich lerne ganz gerne noch was dazu
Könnte ja mal eine TS ein wenig rumzicken

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

...rockebilly wird sich schon Luft verschaffen

Hab mir da mit einem Fräser auch " Luft " geschaffen und die TS ist in den 6 Jahren nicht zusammengebrochen...

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Warum auch... Der Zylinder ist in das Hauptrohr integriert .
Der Halbmond innerhalb des Zylinders eingefügt .. Da geb ich nichts drauf... Das Blech ist ne reine Drossel im Querschnitt .

Das könnte man direkt anderst bauen ...wer weiß was welche Ziele anstanden ^^

-- Hinzugefügt: 23. September 2015 21:30 --

Danke für das Foto
Strömung günstig ist das auch nicht gerade.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Bei meiner TS habe ich den Steg beim aufbauen Weg genommen. Der Tipp kam glaube vom Kerzengesicht. Ich kann erstmal keine Nachteile berichten

Also ist der Tipp den Steg mal einfach rauszudrehmeln?

Der Trichter ist doch rundum mit dem Rahmen verschweißt oder? Dann wird aus meiner Sicht doch die Last ohnehin über den Trichter aufgenommen und das Stückchen da innen trägt nicht wirklich was...

Ich hab das beim Neckermann auch weggenommen, allerdings keinen Tuning-Effekt festgestellt. Der Rest blieb Serie.
Aber so weit wie bei euch ragte es bei mir nicht rein. Da wird in der Serie schon etwas gestreut haben.
Ich denke solange man keine Kerben rein sägt, ist das unbedenklich. Fräser dran und gut.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Was für eine Engstelle meinst du ??

Ich fahre selbst TS 250. Das Loch das ich auf deinem Foto sehe das in den Rahmen geht ist eigentlich groß. Ausreichend für eine TS 250, wahrscheinlich sogar überversorgt mit Luft.
Der Motor hat nur 19 PS. In den Reperaturhandbüchern ist es sogar extra erwähnt das die Luft durch den Rahmen gesaugt. Das sie möglichst Staubarm und beruhigt ist.

Da braucht ihr nichts zu dremeln und flexen. Es gibt MZ Typen wo die Luftansaugung als Drosselung verändert wurde, die TS 250 war es aber nicht.

Gruß Jens

...hier mal zur Info - die Luftzufuhr beim ES250/2-Rahmen

Naja lass mal einen Motor drehen mit großen Querschnitten Jens ..

Dann wars das mit der Überversorgung. Was die Serie angeht mag aber sein da möchte ich dir nicht widersprechen.