Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich möchte die TS150 ganzjährig fahren, und daher nun meine Frage! Wo bekommt man Edelstahl Teile her? Z.B. Spiegelhalter, Rücklichthalter...
Benny

auf jeden fall nicht von der stange. muß du schaun ob du jemanden findest der dir das aus va baut. wenn dir originalität wurst ist, kannst du mal im zubehörhandel schaun ob die sowas haben.

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Wenn es das nicht als Standart Ausrüstung gab sind diese Sachen zu 99% Eigenbauten oder eben Nachbauten.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Servus, da wirst du nicht viel finden, Speichen gibt's in V2A und den Auspuff kannst dir daraus bauen lassen, mit Glück findest du noch passende V2A Felgen. Aber sonst?
Pulverbeschichten und mit Wachs konservieren währe eine Alternative.

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

Wartung und Pflege könnte man bei der Gelegenheit noch anführen. Wirkt mit unter Wunder Huch reimt sich Bin ich jetzt ein Poet ?

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Das wird nix!
Außer du nimmst V4A Teile.
V2A ist nicht meerwasserbeständig, also auch nicht ausreichend beständig gegen Streusalz.
Und wenn man VA-Schrauben in Schwarzstahl schraubt, dann fangen die auch das Rosten an.
Schütze das Bike lieber durch ordentliche Konservierung.
Show&Shine ist im Winter nicht nötig.
Gruß Tino

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Die deutsche Sprache ist Freeware, aber sie ist nicht Open Source!

hab ich noch nie gesehen, würd ich auch nicht verbauen.

es gibt noch genügend gammelige 150er. Nimm so eine für den Winter und eine schöne für den Sommer. Mit ausreichend Schutzwachs und Rostschutz hält das Mopped den Winter schon durch. Ich hätte auch nicht Bedenken wegen irgendwelcher Anbauteile, sondern wegen des Rahmens, und den kannst du mit Edelstahl sowieso nicht schützen.

UND - auch V2A oder V4A wollen gepflegt werden.

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Gruß Roland

Gott gab mir zwei Füße, einen zum Schalten und einen zum Bremsen! (Lucien Paul TTT 2017)

nö

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Teile aus Edelstahl sind für ein Wintermotorrad ungünstig,
da sie Bauteile aus niederen Metallen als Opferanode missbrauchen.

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Weiße Raben sind seltene Tiere
(ein schwarzes Schaf findet sich immer).

Dann hol dir doch lieber für kleines Geld Tauschteile für den Winter.
Ansonsten ist Elaskon auch als Schutzmittel seit je her zu empfehlen.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Ich hab mir einen "winter-Fiasko" rausgelassen - kein 1000€ mit neuen Reifen und neuem TÜV, verbraucht sogar ein bischen weniger, als eine ETZ250

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

An Fahrrädern gabs die häufig, auch für dicke Schopper nimmt man sie noch gern. Was hast Du dagegen? Besser als Alu ists auf alle Fälle, und haltbarer als verchromter Stahl auch.


Wird immer wieder behauptet, ich wage aber, nach langwierigen Tests, diese Theorie in Frage zu stellen. Vermutlich gilt das für U-Boote, aber nicht für Wintermotorräder.
Dazu kommt noch, dass sog. Edelstahl in der Spannungsreihe auch nicht viel edler ist als normaler Schraubenstahl.

Gruß
Hans

Moin,

lass doch die Teile verinken, die nicht Rosten sollen. Danach Lack drüber und fertig. Verzinken ist echt nicht teuer.

Gruß

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Fafnir

Also Edelstahlteile kannst du beliebig dranschrauben. Vorrausgesetzt du bekommst alles in Edelstahl.
Ob das dann auch korrosionbeständige Stähle sind, steht auf einem anderen Blatt

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Im Dreiradler-Forum wird grad der Aufbau von zwei BMW-Gespannen dokumentiert.
Dort wird alles nur Erdenkliche aus Titan nachgefertigt...

Danke für die vielen Antworten, dann werd ich wohl die verchromten Teile schön pflegen. Die Motorräder Haben auch so ja schon lange durchgehalten. Den Rahmen könnte man Hohlraumversiegeln. Hab ich bei meinen Mountainbikes aus Stahl auch immer gemacht. Irgendwo ist bestimmt eine kleine Öffnung für ne Sonde

Ich bin mir ganz sicher,
denn ich habe es an meiner MZ und meinen Fahrrad ausprobiert.

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Weiße Raben sind seltene Tiere
(ein schwarzes Schaf findet sich immer).

Da ich mir auch ganz sicher bin, lassen wirs besser dabei

Gruß
Hans

Zumindest bei Alu lässt es sich aber wunderbar beobachten. Wenn man eine Schraube in Alu so fest machen möchte, dass sie garantiert nie wieder rauskommt, nimmt man V2A und fährt einen Winter durch.
Bei normalem Stahl (+ V2A-Schrauben) hab ich das allerdings noch nicht beobachten können.

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Du hast recht, sofern du die einfach so miteinander verbindest. Allerdings ist das eben maschinenbaulicher Murks. VA in VA und VA in Alu wird grundsätzlich mit Montagepaste montiert. Und das löst sich auch nach Jahren. Ansonsten könnten wir (beruflich) praktisch keine Maschinen z.B. für Molkereien mehr bauen. Dort spielt nicht nur ein bisschen Salzlauge mit, sondern Waschlaugen, Säuren, Wasserstoffperoxyd, und Peressigsäure.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Was für Montagepaste ist das?

Merci,
Hans

Antiseize zum beispiel

MFG Dirk

Such dir was aus:
http://www.oks-germany.com/de/produkte/pasten/?page=2

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(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Hallo,
also ich hatte noch nie Probleme mit VA Schrauben. Da mache ich entweder Alu oder Kupferpaste dran und gut ist. Die Schrauben halten ewig und sind eine gute Investition. Die verzinkten/chromatierten Schrauben sind fürn Winter Murks und überstehen grad mal die erste Salzwasserpfütze.
Dies sind meine praktischen Erfahrungen und keine Lehrbuchtheorie. Ebenso hatte ich noch nie eine gebrochene VA Speiche am Gespann und freue mich im Frühjahr nach der Speichenreinigung über den matten Glanz des Va ohne Rost.
Schön dass es so tolles Material gibt

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Wer mich ernst nimmt ist selber schuld

Der Adler fliegt alleine der Rabe stets in Scharen(Rückert)

So sehe ich das auch und erschwerend (trotz meiner Ausbildung als Werkzeugmacher) kommt bei mir noch dazu, das ich die elektrochemische Spannungsreihe auch noch recht oft mit Kupferpaste "aufmische" und trotzdem halten meiner Schrauben - auch unter Einwirkung von Salzwasser.

(Es grüßt ein Achim, an bei seinem Lastengespann einen "ganz besonderen" Schwanenhals-Aufnahmepunkt hat, der schon vor der Wende gefertigt worden sein muß )

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
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( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

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ist zwar schon paar tage alt war aber in letzter zeit nicht so oft hier.Mit bissel geschick kannst dir Lampenhalter und Blinkerhalter selbst bauen ,sicher geht noch mehr ist halt bissel zeitaufwändig wie es aussehen kann kannste dir an meiner ts 150 ansehen link ist in der signatur.

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mfg ralf
Mein Moped ETZ 250
TS 150 mein erstes Motorrad
Meine Rennsemmel MZ 1000 S

Mitglied Nr. 57 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub