Das MZ Forum für MZ Fahrer

hi leutz

ich will mir mitte sommer ne mz sm 125 holen.mir gefällt sie optisch sehr gut.sie hat zwar ein starken 4 takt motor aber mir sin diese standart 15 ps einfach zu wenig.kann man aus der guten emme noch was rausholen??wenn ja wie??

MfG

Warum nimmst Du nicht direkt was größeres/stärkeres?

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Bestimmt von der 125cm? aber 500er jagen Fraktion

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Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dummstellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.

Kurt Tucholsky
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Matthias alias matjes ----

Andreas weil du ihm kein Geld dafür gibst .

2min Google und ich habe gelesen das es ccm Sätze gibt sowie andere Zündsteuergeräte.
Ob du das auch so kannst wie ich? Versuchs mal, tut garnicht weh .

Wenn ich das Geld hätte, um es ihm zu geben, würde ich es lieber behalten und mir was kaufen .

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die mz gefällt mir halt so optisch.
es soll ja keine renner werden aber so bis 25 ps muss doch drin sein oder??

Nun ja....
- 66 % Leistungssteigerung ist schon heftig.
- im Zweifel auch illegal
- http://www.mz-forum.de/ die sind eher spezialisiert auf die 4taktenden 125er.

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vielleicht haben sich die leute beim fahrwerk was gedacht ? und beim gesamtpaket (getriebe , lager usw.) für die 15 ps passt das alles perfekt

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Partisanenrocker

Wie wäre es denn mit ner Baghira ? Die ist preislich auch nicht viel höher, sieht ähnlich aus und hat mit 660 cm? mehr Hubraum und Leistung !

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OT-Paragraphenreiter

Wie Andreas schon schrieb, eine Steigerung um 66%. Vielleicht wäre es wichtig zu wissen, ob du überhaupt einen Plan von irgendwelchen Schrauberaktionen hast (Zylinder tauschen/Vergaser abstimmen....), sonst brauchst du mit dem Tuning gar nicht erst anzufangen, da du mehr zerstörst, als du erschaffst...
Und was nützt ein Motorrad, das zwar diese 25PS aus 125ccm hat, aber entweder säuft wie das letzte Loch oder aber, dessen Motor jegliche Standfestigkeit verliert?

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Kindchen, das bringen noch nicht mal die 250er Emmen. Wie willst Du denn die 25 Pferdchen aus dem Spielzeugzylinder rausholen? Da bist Du schon weit aus der Laufbuchse draußen. IMHO ist die Vorstellung irrsinnig.

Christopher

25PS auf 125cm? das ist ja Vollcrossniveau, gucke du erstmal in ein ordentliches Buch eh du son Spaß von dir gibts

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Kurt Tucholsky
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Matthias alias matjes ----

naja... machbar ist das schon... man betrachte mal die neueren XTCs, die mit den viertacktern... im rennbetrieb bringen die locker 30 ps, aber nur für ein rennen, dann ist der motor banane...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Bau dir ne NOS Buddel ran dreh das Ventil voll auf und du hast auf Schlag 50ps mehr für 10sec

Aber pass auf das du keinen Kinnhaken vom Kolben bekommst der senkrecht nach oben durch Rahmen&Tank fliegt wie ne V1

Höhöhöhöhöhöhh!!!

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Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660

Oder du nen Funkenstrahl hinterlässt weil sich der Reifen verflüchtigt hat und du auf der Felge weiterfährst!

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OT-Paragraphenreiter

125er wie Cagiva Mito oder Supercity gabs mit knapp 34Ps, zwar nur ein nutzbares Band von 9-11000 U/min, aber zugelassen und relativ haltbar.
Nix für den Stadtverkehr, aber handlich wie ein Fahrrad und auf kleinen Landstraßen kaum einzuholen, selbst mit meinen 1,85m und damals 85kg oben drauf.

Naja wen Roycoo die Optik der SM gefällt, dann ist die Mito nur vom Motor her das richtige, Aussehensmäßig ja eher den Bereich Joghurtbecher zuzuschreiben...

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OT-Paragraphenreiter

Ja aber die Mito sieht aus wie die legendäre Ducati 916 *Sabber* da grüßen sich andere JB Fahrer den Arm ab

Zur Mito , ich war mal auf der suche nach einem Alltagmoped.
Als ich einen Tag mein Vorderrad (Reifenschaden) bei einem Örtlich Mopedladen abholte, stand dort ein 125er Renner.
Lackiert in Silber und ab hälfte Tank nach oben hin dunkelgrün.
UND was für ein Emblem war drauf? MZ
Ich hab natürlich nach gefragt, es war einmal eine Mito mit dem zusatz das die Motoren nicht haltbar wären. So wurde solch einer aus einer MZ SM/SX/RT eingepflanzt worden.

Die hochgezüchteten 2takter halten schon, sind aber nicht Alltagstauglich wie ich meine. Wobei der Verbrauch auch viel zuhoch ist und sicherlich mehr schluckt als eine ältere 500derter (meine zumindest 4-5L ) .

Ich glaub bei der Aprilia 2Taktsäge ists das gleiche,offen so stark wie ne 500er aber alle 10000km ca ist ne Überholung fällig.

Ja, da ist der Kolben fertig und der verabschiedet sich meisten mit samt dem oberen Motorteieln pluas Getriebe. Verbrauch liegt bei 6 Litern und mehr... Die 125er SM verbraucht dagegen 3,2 gedrosselt und 3,8 offen - zumindest hat sie das bei mir gebraucht

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OT-Paragraphenreiter