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Ich habe heute meine ES/2-Sitzbank zerlegt, weil ich dummerweise den alten Bezug beschädigt hatte und einen neuen draufmachen wollte.
Was mich unter dem Bezug erwartet hat, hat mich ziemlich verwundert: Das Polster war nicht nur durchgessen und teilweise krümelig und gerissen, sondern im unteren Bereich auch teilweise klitschnass. Und der umgebördelte Rand der Grundplatte war innen komplett verrostet, während der Rest noch in relativ gutem Zustand war.

Die Sitzbank ist übrigens ca. 8 Jahre alt. Die Platte hatte ich damals entrostet und lackiert, das etwas durchgesessene Polster wurde vom Sattler aufgepolstert.

Hier sieht man, wo der Schaumstoff gegammelt und das Metall gerostet hat. Vor allem am Rand im hinteren Bereich:



Der Schaumstoff wurde vom Sattler aufgeklebt, deshalb blieb ein (etwas nasser) Rest kleben. Hier sieht man den Rost auch:



Hier die bereits gereinigte und abgebürstete Platte:



Da der Bezug bis vor ein paar Tagen rundrum dicht war und durch den kleinen Riss nicht viel Feuchtigkeit reingekommen sein kann, vermute ich, dass das Wasser schon sehr lange auf anderem Weg eindringt.

Eigentlich auch nicht verwunderlich, schließlich hat die Platte in der Mitte 10 größere Löcher. Vor allem die hinteren, unter denen sich der Kotflügel befindet, hatten schon deutlichen Rost. Außerdem gibt es außen durch die ausgestanzten Haltenasen knapp 30 Löcher. Da kann Spritzwasser sehr leicht hinkommen und vom Schaumstoff aufgesogen werden. An den Kanten sammelt sich das Wasser dann in der Falte vom Bezug. Und was mal drin ist, kommt nur schwer wieder raus. Selbst wenn das Moped tagelang in der Sonne steht, wo soll es denn hin? Durch den Bezug?

Meine Überlegung ist: Man könnte versuchen, die Löcher abzudichten. Ganz rustikal zuschweißen. Oder unter den Schaumstoff eine Plastik- oder Alufolie legen. Oder einfach Klebeband über die Löcher. Das dürfte sehr viel abhalten.

Das Problem: Wenn man sich dann draufsetzt, kann die Luft nirgends hin. Am Ende platzt dann womöglich der Bezug.

Aber wenn man in der Mitte ein paar Löcher offen lässt, müsste das dann nicht gehen? zB im vorderen Bereich, wo der Werkzeugkasten ist. Auf dem letzten Foto sieht man das ganz gut, die 6 Löcher dort sind komplett rostfrei und auch das Blech sieht gut aus. Da scheint also nicht viel Wasser hinzukommen.

Was meint Ihr, ist das einen Versuch wert? Wenn man das mit Klebeband gemacht hat, kann man das zur Not einfach von unten durchstechen, falls es Probleme gibt. Oder ist das völliger Blödsinn?

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Also ich glaube, dass die Löcher drin sind damit Feuchtigkeit nach unten entweichen/der Schaumgummi atmen kann. Die Feuchtigkeit wird denke ich
grundsätzlich von oben durch einen evtl. undichten Bezug eindringen oder die Luftfeuchtigkeit ist bei euch so hoch, dass Wasser an der kalten Metallplatte
kondensiert und sich so anreichert. Wenn Du einen neuen, dichten Bezug nimmst, dürfte das kein Thema mehr sein.

Ich würde die Löcher auf jeden Fall offen lassen.

Grüßle

Helmut

Hmmm, wie gesagt, der Bezug war intakt, deshalb glaube ich nicht, dass da viel durch ist. Und Kondenswasser wird wohl eher an der Unterseite entstehen.

Die inneren Löcher sind ja offensichtlich Absicht, insofern gebe ich Dir Recht, dass man die vielleicht offen lassen sollte. Aber die äußeren sind meines Erachtens nur das Resultat der gestanzten Halter. Und gerade da dürfte viel Spritzwasser landen.

Bei meinen Suzukis gibt es auf der Unterseite jeweils 4-6 Löcher. Die sind nicht an der tiefsten Stelle, insofern sollen sie wohl nicht als Ablauf dienen. Sonst ist rundrum alles dicht. Wie ist das bei anderen Motorrädern?

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Jetzt mal ganz doof gefragt: kann nach die Sitzbank auch auf geschlossenzelligen Schaumstoff umbasteln? Dann hätte sich das Problem der Wasseraufname weitestgehend erledigt.

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So würde ich auch tun,- z.B. die untere Lage des neuen Polsters aus Isomatte o.ä. fertigen.

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Ich hatte ähnliche Probleme bei meiner /2. War aber bei weitem nicht so schlimm wie bei dir.Nach dem Rat eines Sattlers habe ich die Grundplatte mehrmals gestrichen, den Schaumstoffkern straff mit Stretchfolie umwickelt bis runter zum äußeren Rand der Platte.Die kleinen,äußeren Löcher von innen mit Folie verschlossen die großen allerdings offen gelassen.Seit dem keine Probleme mehr.

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Ich hab's getan! - 2 mal !

Wie ist das denn mit dem geschlossenzelligen Schaumstoff? Verhält der sich wie der normale? Und wenn man davon nur unten eine Lage reinlegt, wie kann dann die Luft aus dem oberen Bereich entweichen?

Da ich mir einen fertigen Schaumstoffkern bei Güsi bestellt habe, fällt diese Lösung für mich aber ohnehin weg.

Das mit der Stretchfolie finde ich ein bisschen suspekt. Bringt das nicht Probleme, wenn die am Bezug scheuert? Ich hätte Angst, dass die irgendwann reißt, verrutscht und Falten wirft.

Aber immerhin weiß ich jetzt, dass man die äußeren Löcher problemlos verschließen kann.

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Ich habe das bei allen gemacht,hält teilweise schon seit 10 Jahren oder 30.000 km. Probiere es einfach mal aus. Kaum Kosten und jederzeit rückbaubar. Durch die mittleren Löcher sollte eigentlich kein Wasser kommen.Ist ja eigentlich alles zu.

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Wie wäre es mit Frischhaltefolie ?

Grüßle

Helmut

Hab ich auch schon genommen.Geht genauso.

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Die Nähte, das reicht schon völlig aus.
Kann man evtl. vermindern wenn man sie beim neuen Bezug von innen mit Seamgrip behandelt

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