Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute, ich bräuchte mal einen Tip, wie ich bei meiner ETZ 250 den Lichtmaschinen- und Getriebedeckel wieder schön blank poliert bekomme. Habe schon mit Poliermaschine, Elsterglanz, und und und probiert. Die Deckel bleiben stumpf. Kann man da noch was machen ? Viele Grüße, Torsten

Einen richtigen Polierbock mit Kraftstrom nehmen und Polierpaste.

Ich habe das vor 2 Wochen gemacht. Dauert ca 1.5h.
Ich habe allerdings nur Glanz poliert. Kein Spiegeleffekt.

Mfg Steven

Danke für deine Antwort 👍

Bist Du sicher, daß da nicht noch silberne Farbe drauf ist?

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Grüße

Frank

Sieht ganz danach aus.

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Sehe ich auch so, so lange der Lack drauf ist, kannst du polieren bis der Arzt kommt.

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mfG Gunther

Einfach mehr fahren, dann fällt das nicht so auf

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Gruß Schumi

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sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Bei mir war auch silberne Farbe drauf, die hat es mit runter poliert 😁
Vermutlich hat es deswegen so lange gedauert gehabt.

Wenn keine Farbe drauf ist, sollte es mit Elsterglanz funktionieren.
Mit freundlichen Grüßen
Lars

Hallo,

ab Werk waren die Motorseitendeckel der "Deluxe"-Ausführungen silber lackiert. Damit hat man sich das Polieren gespart im Werk und konnte gleichzeitig Gussfehler kaschieren. Die Deckel der Standard sehen poliert immer besser aus als die der "deluxe".

MfG mexxchen

Das ist mir neu. Ab Werk gab es mMn. nur roh und schwarz lackiert.

Dachte das silber lackiert kam erst bei der 251.

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Grüße,
Rene

Bitte sendet mir alle Infos die ihr für die kleine ETZyklopädie beitragen wollt.

Nein, die schwarze Lackierung der Motordeckel kam erst mit der 251er. Die ETZ 250 hatte (teilweise?) silber lackierte Deckel.

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Grüße

Frank

Danke, wieder was gelernt

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Grüße,
Rene

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Hallo,

ein Bekannter hatte damals direkt vom Werk eine echte "Deluxe", da waren zum Beispiel der obere Klemmkopf und die Naben schwarz, die Motorseitendeckel silber. Später gab es die so auch im Handel so. Der DZM wurde auch an Standard ETZ geschraubt, aber mit unlackierten silbernen Naben und oberem Klemmkopf und Motorseitendeckeln. Die schwarzen Seitendeckel gab es meines Wissens erst bei der 251, also frühestens ab '89. Nicht verwechseln mit der Simson S51 Comfort, da waren bei Simson die Motorseitendeckel erstmalig lackiert in einem matten Schwarz.

MfG mexxchen

-- Hinzugefügt: 18. April 2024 13:13 --

EmmasPapa war schneller

Alles klar, Danke. Hab halt immer gedacht das es die schwarzen auch früher gab. Bei der kleinen so ja auch zum Serienstart 1985.

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Grüße,
Rene

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Hallo,

stimmt, die kleine ETZ hatte teilweise schon '85 schwarze Motorseitendeckel. Sie kam für mich 4 Jahre zu spät...

MfG mexxchen

Ok Leute, danke für eure Tips. Ich denke da ist tatsächlich Farbe drauf. Muss ich mal sehen, ob ich die irgendwie runter bekomme. Der ganze Motorkörper ist so bisschen vergilbt. Vermutlich weil der alte Vergaser beim Vorbesitzer immer wieder ausgelaufen ist. Da hat sich das Öl in den Lack gebrannt. Bekommt man die runter ?

so ein Glanz ist natürlich auch immer Geschmackssache. Ein Polierbock extra dafür zu kaufen ist doch unwirtschaftlich.Wenn es lange glänzen soll,empfehle ich Hochglanzverdichten.Wobei auch die Kühlung der rauen Teile besser ist.Da scheiden sich die Geister

Ich habe mir mal Temperaturstreifen links und rechts vom Zylinder auf die Seitendeckel geklebt.

Im Stadtbetrieb mit Sozia und 35 Grad Celsius Außentemperatur kam ich auf knapp 60 Grad Celsius an den Streifen.
Meine Seitendeckel waren Glasperlen gestrahlt.

Für wirklich bedenklich halte ich Polieren an der Stelle also nicht.
Es würde nicht viel mehr werden.

Ein schwarzer Deckel würde übrigens die Kühlung verbessern falls nötig.

Deswegen waren die Zylinder schwarz lackiert. Bspw. Bk350

Mfg Steven

In der Deluxe-Version waren die Motordeckel bis zur TS/1 poliert, ab Werk. Ein Temperaturproblem wird es also nicht geben.

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Grüße

Frank

Schleif den Lack mit 500er Nassschleipapier runter. Dann mit 1000er Papier und am Schluss polieren.

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Gruss JOE

Genau so auch bei mir (erst 600er nass, dann 1200er Körnung nass, dann am Polierbock mit weicher Scheibe). Ergebnis siehe Bild.
Viel Vergnügen!
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El Mexicano