Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi!

Ich brauche bis Culitsch noch einen rechten Seitengepäckträger.

Meine ETZ ist Bj. 1990, und hat vermutlich noch die Ausführung bis 1990.
Später müsste es mal eine Änderung gegeben haben.
Die kenne ich aber nicht.

Bei mir ist die hintere Halterung ein Stück Flacheisen, 15 cm lang.
Das wird mit einer Gewindemuffe unter der hinteren Befestigung der Sitzbank angeschraubt.

Leider ist diese Variante aktuell nicht und nirgendwo lieferbar.

Es gibt nur die Ausführung ab 1990, die kenne ich aber nicht.

Frage ist jetzt:
Ist da nur die hintere Halterung anders?
So ein Stück Flacheisen ist ja fix gebaut und angeschweisst.
Ich hab auch keine Koffer, ich will da nur mein Zelt usw festmachen.

Kann mir jemand was dazu sagen?

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Grüße, Steffen !

Hilft dir das,

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Grüße,
Rene

Bitte sendet mir alle Infos die ihr für die kleine ETZyklopädie beitragen wollt.

Rene wie lang ist denn die M8 Langmutter?
War das original so?
Hab auch schonmal gesehen das das Flacheisen zwischen Bügel und Rahmen verbaut war.

Die Langmutter bei mir ist 20mm lang... Hab mir da gleich mehrere auf Arbeit besorgt damals

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Mfg Tobi

Hi!

Diese Langmuttern nennen sich "Kupplungsstück", und stammen eigentlich aus dem Bereich der Installation.

Wenn der Meister Röhricht bei euch im Keller ein Rohr verlegt, wird er damit die Stockschraube und die Rohrschelle verbinden.
Beidseitig noch eine Kontermutter drauf.
Länge weiss ich jetzt nicht, 20 mm könnte hinkommen. Schlüsselweite ist 11 mm!
Die hab ich schon seit ewigen Zeiten zur Befestigung der Sitzbank dran,
weil das mit normalen Muttern immer etwas fummelig ist.

Und ja, vor paar Jahren hab ich mal links einen passenden neuen Seitengepäckträger angebaut, das hat perfekt gepasst.

Und jetzt brauch ich noch einen für rechts.


Meine Frage nochmal präzise:
Da es die ältere Ausführung (die ich brauche) aktuell nicht gibt,
dachte ich, ich kaufe vielleicht die neue Ausführung,
wenn es wirklich nur die hintere Halterung ist, die anders ist:
Und eine neue Strebe ist dann ja fix gebaut und angeschweisst.

Das will ich wissen, ob das geht.
Seitenkoffer hab ich nicht.

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Grüße, Steffen !

Wie soll denn die Variante ab 1990 aussehen?

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Die Langmutter ist eine Sechskantmutter M8 nach DIN6334, 24mm lang mit Schlüsselweite 13 und hat nichts mit Hausinstallation zu tun. Laut Vorbesitzer wurden die Träger im IFA Vertrieb Chemnitz Siegmar 1988 angebaut . Die hinteren Halter sind extra so gebogen. Hab ich auch noch nie anders gesehen. Leider sind die alten scanns sehr schlecht in der Qualität. Da könnte man das gut sehen. Ich versuch das heute Nachmittag nochmal ordentlich.






Was ist denn die Variante ab 1990? Stell mal links oder Bilder ein sonst ist das alles nur Glaskugelraten. Ich kenne nur eine und das ist die:
https://www.motorradmeistermilz.de/Seitengepaecktraeger-links-rechts-klappbar-fuer-MZ-ETZ-125-150-251-schwarz
https://www.gabors-mz-laden.de/index.php/deu/893/7293/c/_/_/?_

Das hier (Wenn das Bild stimmt) ist für die ETZ250 und nicht wie geschrieben für die 125/150/251... O2R eben
https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/Rahmenteile-Schloesser-Armaturen-15/seitengepaecktraeger-satz-passend-fuer-mz-etz-125-150-251.html

Später für die Saxons, contry, usw. gabs dann vollkommen andere Befestigungspunkte.

-- Hinzugefügt: 28. August 2025 15:26 --

Naja, wird nicht besser.

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Grüße,
Rene

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Hi!

Ich hab mal hier Bilder vom linken gemacht:


Befestigung Sozius-Fussraste, Federbein oben,
und hinten an der Sitzbankbefestigung.

Die hintere Halterung wie bei Rene.
Bei mir hier die Gewindemuffe vom Sanitärbereich, die ist 3 cm lang.
Hatte da aber keine Probleme bei der Montage. Das passt schon so, auch wenn es nicht original ist.

Ja, so einen brauche ich, spiegelbildlich als rechts.
Die sind aktuell nicht lieferbar.

Das Nachfolgermodell, hab ich mal gesehen hat die Einschränkung bei einem Händler:
"Nur für Kunststoff-Kotflügel".
Hab ich aber nicht.

Daher die Frage:
Wenn ich keinen gebrauchten bekomme (die Chance besteht noch, werde ich morgen erfahren),
kann ich das neuere Modell einfach umbauen?

Es wird sich vermutlich um den hinteren Halter handeln. Der anders ist.
Vielleicht nur geradebiegen, neues Loch bohren, oder verlängern- kürzen?

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Grüße, Steffen !

Kenne ich so nicht, ich würde sagen, das ist Nachbaumist.

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Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Was genau meinst du?
Die Gepäckträger oder die Halterung?

Es geht ja um die Halterung. Ich kenne das immer nur abgewinkelt. Schlussfolgerung, der Träger ist Nachbau.

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Gabor 32-38.010
nach 1990 für ETZ 125 - 301


Gruß Klaus

Also ich habe auch so einen und der ist definitiv original, da ist noch die DDR Plastebeschichtung drauf.

Der abgewinkelte ist doch für die 250er ETZ wo der Halter an die Klemmschraube vom Aufbockbügel geschraubt wird.

Bei Gabor steht doch Nachbau im angebot. Und mit einer Verlängerungsmutter wurde keiner in der DDR befestigt.

Och Leute, lest doch bitte alles und schaut euch auch bitte die Bilder genau an.

Für die 125/150/251 gab es nur eine Befestigungsart original und das war die abgewinkelte Strebe am oberen hinteren Anschluss, siehe Bild.
Auch so bei den Nachfertigungen von Gabor, die Klaus verlinkt hat.



Somit hat SteffenG, der hier krampfhaft eine Version sucht, entweder einen selbst(um)gebauten Träger oder einen nicht original ausgeführten Nachbau.

Die Befestigung des oberen hinteren Anschlusses erfolgt original mit einer Langmutter M8, statt der Normalen Mutter M8 an den Stehbolzen der Sitzbank und dann mit einer Sechskantschraube M8x(irgendwas), mit der der Träger an die Langmutter geschraubt wird.

Saxon-Rahmen haben am Heck mehrere Bohrungen, wofür eine für den Träger genutzt wird, das sieht aber wieder ganz anders aus.

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Hi!
Ja jetzt blicke ich schon etwas mehr durch.

Der eine Gepäckträger den ich bereits montiert habe ist von FEZ.
Habe ich vor vielleicht 6 Jahren dort gekauft.

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Grüße, Steffen !

Genau, entweder du findest noch so ein FEZ-Träger oder klopftst das Abgewinkelte Blech gerade. Rest siehe Stephan und Klaus. Hier noch paar Bilder zum Vergleich.

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Grüße,
Rene

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Hallo!

Es gibt erfreuliche Neuigkeiten. Ich hatte Glück.
Im Ort gibt es noch eine Motorradwerkstatt, die wohl überwiegend MZ macht.
Dort hab ich einen gebrauchten Gepäckträger aus DDR-Produktion bekommen.
Schön, weil das für mich die einfachste Lösung ist. Ohne Pakete vielleicht hin-und herschicken oder das Teil umschweissen.


Ich hab den schon mal rangehalten, er wird passen.
Er ist zwar ganz schön abgeranzt, hat auch paar Kampfspuren, aber bis nach Culitsch wird er gehen, dann baue ich den eh wieder ab.

Dann gibt es noch zu sagen, der linke von FEZ hat aber auch einwandfrei gepasst, ohne daran herumzubiegen oder so.

Dann kommt bestimmt noch die Frage nach der Werkstatt,
die ich ganz häufig höre, wenn ich auf einem Treffen meinen Wohnort sage:

Ja, die Motorradwerkstatt Klaus Hermann in Wilkau-Haßlau existiert noch.
Und der alte Klaus Hermann sitzt auch noch im Büro.
Der dürfte jetzt vielleicht auch so an die 80 sein,
und so zickig wie vor 40 Jahren ist der auch nicht mehr.
Ich war da allgemein sehr positiv überrascht.

Weiterhin möchte ich mich ganz sehr für die viele Unterstützung hier bedanken.

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Grüße, Steffen !

Wofür ist eigentlich der Klapphebel
der an den Kofferträgern montiert ist?Also der Bügel unten den man anklappen kann.

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Fuhrpark: TS 250/1 Bj:1977
Schwalbe KR 51/2 Bj:1986
SR50 Bj:1987

Um variables Gepäck darauf transportieren zu können. Wenn kein Koffer dran ist.
Rucksäcke, Campingbeutel, Kartoffelsäcke, Ersatzreifen, Brikett odgl.
Gruß
Hendrik

Hatte ich mir fast gedacht,wenn ich meine NVA-Taschen fahre,klappe ich den immer runter.

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