Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde,

nachdem ich meine letzte MZ vor 25 Jahren gegen einen Kinderwagen getauscht habe, bin ich nun wieder stolzer Besitzer einer - wenn auch reparaturbedürftigen - TS 250/1.

Ich habe diese TS in einer mir unbekannten Farbkombination weiß mit schwarzen Schutzblechen und schwarzem Auspuff erbeutet.

Da ich sie möglichst original wiederherstellen möchte frage ich die Gemeinde:

Gab es diese Kombination wirklich (Export, meine ist aus Bayern) ?

Welche Farben wurden überhaupt ausgeliefert und noch viel besser, welch aktuellen Lacke nimmt man ? (ich will auf das im Forum angekündigte Buch nicht warten)



Gruß
Ingolf

P.S. Ich kenne die Suchfunktion ! Habe aber nichts gefunden.

hallo ingolf, willkommen hier

schon allein der schwarze auspuff ist nicht original. wahrscheinlich ziemlich rostig und dann lackiert. und schwarz-weiß gab es auch nicht. entweder silberne kotis oder schwarze.

schau mal bei der diskussion zur farbegebung der forumemme, da sind originalfarbkombinationen genannt.

Bist Du sicher?
Schwarze Schutzbleche habe ich an einer originalen TS noch nie gesehen.
Nur silberne - oder olivgrüne.

Gruß, Carsten

da bin ich ja jetzt doch nen bißchen überfragt

Da würde ich mich Karstens Meinung anschließen - bei den West Varianten bin ich zwar nicht ganz so sattelfest, glaube aber auch, es gab die nur silber die Kotis....

Silber, kein Chrom, kein Schwarz und ein anderes Rücklicht

Nein, auch in Bayern gab es sowas nicht !



Neckermann: blau und schwarz ( Solo ) , rot(dunkel) und silber ( SW )

In der DDR gab es noch ( exclusive NVA + Polizei ) säggsschrähsingggrien.
Vermutlich noch 1-2 weitere Blautöne gab es auch. Silber gab es in der DDR aber wieder nicht.

Kratz doch mal tiefer in die Lackschicht, vielleicht wurde auf den Originallack drauflackiert.

Doc

Einen für den DDR-Markt verwendeten Blauton findest Du in meiner gallery.
Er ist einen Ton heller als das Neckermann-Blau und entspricht etwa RAL 5010.

Das Thema Farben wurde auch schon an anderer Stelle engagiert behandelt, z. B. hier: http://mz-forum.com/viewtopic.php?t=10493

Gruß, Carsten

Hallo und Willkommen Hier!
Also ich glaube auch, das die original nur silbern waren, die Schutzbleche. Allerdings gab's doch für vorn auch verchromte, oder? Weil an meiner ist ein definitiv TS Schutzblech in verchromt/nich mehr schön drann. Sieht original aus, kein Nachbau...hat unten Löcher drinn für ne'n Spritzschutz (aus Gummi)...

Die verchromtem gabs aber nur als "Eigeninitiative" mit Vitamin B , nicht ab Werk soviel ich weiß.

MfG Kurt

Verchromte Schutzbleche gab es für die TS-Modelle allenfalls als Zubehör.
Optisch passt es ja auch nur, wenn das hintere ebenfalls verchromt wäre.

Das Silber der Schutzbleche ist übrigens annähernd RAL 9006.

Gruß, Carsten

Aaha... für "De Luxe" mußte man die also selbst mit Chrom bewerfen? Tja, so genau weis ich das nich mehr. Meine HuFu hatte alles in Silber damals...
bis ich ihr ein vom-Arbeitskollegen-selbstlaminiertes-KTM-beschriftetes-Enduroschutzblech vorn, halt war ja kein Blech mehr, verpasst habe...

wie sieht denn das verchromte aus?!? von den halterungen sicher eher wie ETZ, denke ich...

Aua ! Nicht doch !

[ot]Bei uns auf dem Parkplatz steht auch eine Emme,
soll ich da auch mal kratzen ???[/ot]

??? hab ich was verpasst?

Nö wie TS eben - gab es ja nicht (definitiv) in Serie....

Wird doch neu lackiert.....

Ich meinte den Fred http://mz-forum.com/viewtopic.php?t=119 ... light=buch

da geht es aber um die ES-modelle und die hatten wieder andere farbtöne als die TS...

Nein so:

Das kann nur nachträglich verchromt worden sein. Original in Chrom in der DDR gab es das erst ab Mitte der 80er bei der ETZ, und da waren die Halter anders.

O.K. wieder was dazu gelernt! Sieht man auf dem Bild zwar nich, aber die Verchromung ist auch nicht mehr so doll... Rostpickelchen ohne Ende.
Werd es im Rahmen der noch (irgendwann mal) anstehenden "Restaurierung" dann bestimmt wieder in Silber erstrahlen lassen. Schau'n mer ma...

Hab ich doch jesacht!

So,

ich habe jetzt alle lackierbaren Teile abgebaut.

Kratztest: ausser weiß und schwarz nichts drunter.
Der Luftfilterkasten ist sogar innen weiß, Sprühnebel noch sichtbar.

Entweder hat der/die Vorbesitzer beim Umlackieren alles abgeschliffen oder es gab eine weiß/schwarze Ausgabe.

Ist mir aber mittlerweile auch Wurscht, es wird sowieso blau und silber lackiert.

Gruß
Ingolf

In unserem Betrieb gab es damals auch eine riesige Galvanik - Abteillung,
wo sich in den Nachtschichten die Galvaniseure
u. A. auch mit derartigen Arbeiten ein kleines zubrot verdient hatten.
Neben verchromten TS - Blechen (vorn),
hatte man hier auch recht viele S 50 / 51 mit verchromten Seitendeckeln.
Auch die Werkzeugdeckel der TS 250 wurde gern verchromt.
Die TS - Schutzbleche waren immer silber.
Was ich (optisch) total beknackt fand war, dass die 205er ETZ einen schwarzen Hinterkoter hatte
und das vordere Schutzblech immer noch in silber verbaut wurde,
(bis vielleicht auf die silbernen ETZ's).