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......Hinterrad.

Wollte mal meine Vorstellung lostreten.
Da meine ETZ schon vorne mit der SB-Anlage ausgestattet ist wollte ich auch am Hinterrad
eine Einbauen.
Wie Folgt habe ich mir es gedacht.

SB-Nabe mit ner 16"Felge für Hinten einspeichen und einen Adapter für´s Kettenblatt drehen,sowie die originale SB verwenden.
Die Steckachse für Vorne verwenden,zum Ausrichten und Spannen der Kette.
Abdeckung für Kette mitverwenden über Distanzscheiben oder und Distanzstücken.

Ex Bremsstangenhalter der Schwinge für die Abstützung des Bremssattels verwenden.
Einen Bremspumpe von der SM-SX-RT neueren BJ. verwenden und an der Schwinge verbauen.

Noch nen Bremsschlauch vom Seitenwagen(wegen der Kürze) nehmen.

Fertig.

Soll auch eingetragen werden,wenn das alles Geht.


Gruß René

P.S.: Nu druf mit den Vorschlägen gegen oder Für die Ideen.

Nimm lieber ein 125 Japaner Hinterrad , Erstens wegen den Ruckdämpfer und Zweitens wegen deren 428 Kettenblatt , Bremsscheibendurchmesser von 280 mm ist auch nicht notwendig . Bremszange von Aprilia RS 125 , ist schon nach unten und in der richtigen Drehrichtung vorgesehen .

[quote="MUC ETZe]Soll auch eingetragen werden,wenn das alles Geht.
[/quote]

Nur zu ! Sicher ein interessanter Umbau. Würde ich vorher genau mit dem TÜV
absprechen und dann erst bauen.

Die Verteilung der zu übertragen Bremskräfte zwischen VR und HR kennst Du ?
Ein überbremstes HR ist nämlich auch nicht der Hit.
Bei MZ reichte mir die Trommel hinten immer aus den Reifen zum blockieren zu bringen.

Aber viel Spaß beim Umbau !

Dies hier von deiner Seite ist aber ach nicht schlecht - allerdings nur mit Baumscheibe
http://kerzengesicht.ke.funpic.de/kurio ... s/061.html

Genau so was solls werden.
Wie bei Kerzengesicht´s Seite,der erste Link ist gemeint.

Gruß René

du hast ja mal wieder GROSSES vor, bin mal gespannt .
ETZ-Rahmen, 500er Schwinge?

Warum nicht?

500 Schwinge wie so????


Gruß René

keine MZ-Schwinge hab ich bemerkt, wovon dann? Hat die so gepasst?