rmt hat geschrieben:
Im übrigen hab ich läuten hören, dass man weder andere Vergasereinstellung, Ansaugstutzen braucht
Ist aus dem Suche-Thread, habs mal hierher gesetzt.
Meine Meinung: Ist letztendlich Dein Geld, wenns kaputt geht. Zumindest die Hauptdüse sollte man auf eine 135er+ wechseln, eine größere LLD schadet ebenfalls nicht (diese Empfehlung gaben die ersten "Aufbohrer" der MZ-Zylinder schon in den 80ern!). Dabei handelt es sich um Peanuts im Vergleich zu einen Kolbenklemmer/Kolbenfresser.
Einen anderen Stutzen benötigt man nicht, wozu auch? Evtl. kleinere Unebenheiten an den Übergängen beseitigen macht allerdings viel aus.