Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo habe hier das erste mal eine etz gesehen di9e hübsch humgebaut ist!
meine fragen kennt sich jemand aus mit den problemen meinen tank so zu machen wie dieser hier auf den bild hat jemand erfahrung? oder kennt jemand den besitzer?

Sieht eher aus als wenn der original MZ Tank mit Blechen verkleidet wurde.


Micky

Ach du Sch... ein Stealth Bomber...
Stell ich mir jetzt nicht so sonderlich schwierig vor mit dem Tank. Du nimmst einen originalen und schneidest alles ab, behältst jedoch den Tunnel, der um den Rahmen geht, Benzinhahnanschluss und Tankdeckelstutzen. Dann schweißt du einfach gerade Platten drumrum, die du vorher zurechtgeschnitten hast. Fertig!

So toll siehts nun auch wieder nicht aus.
Falls du mal noch einen schönen schönen ETZ Umbau sehen willst, dann schau mal in mein Album...
Ja ich weiß, Eigenlob stinkt. Aber ich steh dazu: meine ETZ ist schön!

nun um den Tank zuzulassen ist doch ein Druckgutachten nötig, zumindest wenn der Tüvver das Problem erkennt und ernst nimmt!


Und hübsch finde ich die nicht. Wenn man ein Motorrad umbauen möchte, warum keinen Japaner...davon gibts mehr als genug und Leistung hast du da auch noch satt!

hy ich würde den originalen tank drunter lassen wollen und nur die besagten platten ringsrumschweissen lassen oder mit gfk arbeiten aber bei gfk brauch man ja wieder festigkeitsgutachten sollbruchstellen bla viel aufwand

ich will ja keine japaner umbauen sondern was anständiges wie ne mz will sie aber so machen das ich alles wieder rückgängig machen kann zb nicht das heck umschweissen

die goldene is auch schön

Eine Maschine, die vom Radar nicht erfasst werden kann, hat durchaus ihre Vorteile ...

Das ist doch kein Problem. Die neue Hülle liegt nur auf dem Tank auf und der Tankdeckel guckt oben raus. Muß man nur noch befestigen. Rechts und links am original Tank aufgeklebtes Moosgummi so das die Hülle nur straff drüber geht. Eventuell unten rechts und links noch jeweils am Rahmen befestigen. Oben auf dem original Tank dünnes Moosgummi.


Micky

Qatsch
Guckst du hier:
http://www.origami.com/gallery.html

http://www.motorradfrage.net/frage/wuer ... besten-vor


Die Sitzposition , hmm, da muss ich irgendwie an Begattungsstuhl denken...

klar mußt du datt...

Geh einfach zum Kühlerbauer, der macht eine Drückprüfung und damit geht man zum TÜV und lässt den Krempel eintragen...

So zumindest die Theorie...

Warum man sich sowas aber ans Motorrad bauen sollte bleibt mir jedoch immer noch schleierhaft. Da muss sich doch mit ein bissl Dengeln was hübscheres zaubern lassen. Das Problem ist halt nur, es auf beiden Seiten symmetrisch hinzukriegen.
Wenn du irgendwas ausgefallenes willst, kauf dir doch nen Kunststofftank von der MZ 500 Tour oder der Sportstar (die sind identisch). Oder einen Tank von der ETS 250. Der ist erstmal richtig geil, aber auch geil teuer!

Auch in der Praxis einfach. 0,3 Bar und du kannst dem Tank Name und Nummer geben)

ets-tank ist geil auf etz gallery/image_page.php?album_id=2&image_id=160

Stimmt, das hat irgendwas.

ja ich habe durch zufall sogar noch ein ets tank rumliegen und schlecht aussehen tut es auch nicht

micky wenn ich so mit dieser besagten Hülle arbeiten würde hätte ich an solche schnappverschlüsse gedacht oben einhaken und unten mit schnappverschlüssen zugemacht wie es die alten erste hilfe kisten aus blech haben sieht nicht schön aus erfüllt aber den zweck hmmm muss ich mal schauen wie ich das hinbekomme

Also der Karrn oben auf dem Bild schaut total bescheuert aus, aber jeder wie er es mag. Was die meisten Leute bei den Umbauten gern vergessen ist wohl die Tatsache, dass die Sitzposition und Lage der Fußrasten bei den MZ nur bedingt Möglichkeiten bietet da was zum "richtig schnell" fahren draus zu bauen, dazu kommt noch - dass man von der Optik dann auch bissel mehr Leistung erwarten müsste und da fehlt es halt auch. Auch mit erzielbaren 30-40PS aus dem Motor sieht man im Vergleich zu jedem japanischen Motorrad für unter 2000EUR ziemlich dämlich aus, warum dann also die Arbeit machen ?! -> MZ fährt man doch aus andren Gründen.

Wenn du noch nen ETS Tank hast, dann hüte dich davor an dem Teil irgendwelche bösen Sachen ran zu schweißen, das macht man nämlich nicht! Leider muss der Tank auch schon umgebaut werden, wenn er auf die ETZ soll, Halterungen und Benzinhahn passen da nämlich nicht

ich möchte erstmal nur was haben was anders aussieht etwas ausgefallenes und am ets tank werde ich defenitif nichts verändern der bleibt wie er ist

und klar fehlt die leistung bei der mz um so richtig schnell zu fahren is ja auch eine mz und keine ninja wa! und ich fahre die mz weil ich sie gern fahre mehr nicht. Die leistung reicht aus sie is pflegeleicht man kann alles relativ günstig selber machen was man bei nem japaner nicht unbedingt kann !

Ja, auch wie die TS diesen hohen Absatz zwischen Sitzbank und Tank, wo man bei schweren Gelände vorknallt und sich einen Hodenbruch zuzieht (keine Theorie)
Aber mal ehrlich: Bevor ich meinen Alutank geschenkt bekam, war ich auch auf der Suche nach so einem. Oder den verchromten der Eskort.
Der ETS-Tank ist der schönste, den MZ gebaut hat.