Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nabend Zusammen,

na ihr kennt sie ja noch vom Emmenrausch 2008 und vom Ethanol Test .




Da nach 2 Jahren immer schön im Winter fahren der Rahmen und eigentlich alles was blühen kann so richtig blüht wird mein Moped nun generalüberholt
Ihr glaub ja garnicht wie so ein Rahmen und vor allem die Schwinge rosten kann

Folgendes liegt bereit bzw. wird verändert :
- joldene USD liegt zu Einau bereit
- 320er Doppelscheibe
- joldene P4 Brembo Sättel
- joldene 16er Brembo Pumpe und Stahlflex
- anderes Vorderrad
- Rahmen/Schwinge/Kleinteile wird gerade schwarz gepulvert
- Umbau auf Koso Tacho
- allet silberne wird schwatt
- Kunstoffteile schwarz matt
- anderes Heck

usw...........die Optik soll halt Schwarz glanz / matt und Gold sein

Dabei werden auch mal alle Gummiteile ,sofern erhältlich ,erneuert und alle Schrauben durch Edelstahl ersetzt.
Sobald der Rahmen wieder da ist werde ick erste Fotos von der Montage machen und euch auf dem laufenden halten.

Gruß der Christian und sein Winterprojekt.

ps. und dann schön wieder durchs Salz braten damit man nach 2 Jahren alles nochmal von vorn machen darf

Schwarz glänzend und matt?
Na mach doch gleich alles in Seidenmatt , das hat auch was.

Hallo!

Viel Spaß bei Deinem Vorhaben. Kleiner Tip: Nimm lieber ne 19er Brembo-Pumpe. Die 16er ist für Einscheibenanlagen, an einer Doppelscheibe mit 2 P4-Sätteln überschlägst du dich damit wegen Undosierbarkeit.

MfG RZT

Äh ich dachte mit ner 19er wäre es noch viel schlimmer ! Größerer Kolben gleich größerer Stoppiealarm oder ?

Neeeeeee, genau anders rum ist es.

das geht aber nur bei Schrauben untergeordneter Bedeutung !

ich finde bei deinem Projekt ist zu wenig Kitbashing mit Tulateilen !

dit jibt doch firmas die dat motopett komplett einwachsen denn brauchste im frühling bloß die kette mit norberts oritschinel groben quarzsand abstrahlen zum winterfahren würd ich fa.japanunski evtl. auch die koreagram gmbh empfehlen kein rost ist schneller als der wertverlust ....je größer die pumpe desto geringer die handkräfte.....GEHT UFF GLATTEIS ÜBERHAUPT EIN STOPPI

wieder was gelernt Danke



Datt mir den Schrauben weeß ick und ick habe wirklich kurz überlegt ob ick den Bock einfach nur ROSA überjauche

Aber selbst im Winter kommt mir kein Japaner ist Haus

Dann solltest du dir überlegen, einen anderen Motor einzubauen. Sonst verlierst du ein wenig an Glaubwürdigkeit.

Edelstahlschrauben würde ich auch in Verbindung mit Aluteilen seinlassen. Wenn dann noch Wasser uns Salz ins Spiel kommen ist das schnell ganz schön Kacke
Hat ein Kumpel an seiner XBR festgestellt.

mattschwarz.... immer gut

ick hätte da noch nen Tula Motor über

endlich mal vernüftige Arbeiten am richtigen Modell.....bin auf das Ergebniss gespannt..... warum andere Bremse ich bin ganz gut zufrieden damit.

2 jahre Winter durchfahren haben bei meiner Skorpion ausgereicht um (auch) die Bremsanlage hinzurichten. Pflege hat der Vorbesitzer nicht groß geschrieben beim ganzen Krad. Bei mir ist Bremshebel/Aufnahme nach 50 Tkm ausgelutscht , die Bremsschläuche angescheuert und vor allem die Kolben im Sattel eingelaufen. Da die Bremsbeläge/Scheibe auch am minimum sind musste ich eh alles erneuern. Ich werde mal Bilder reinstellen von allen Gammelstellen

Ich glaub's schon. Schau hier - nie wieder Kunststoffbeschichtung.
Stets gute Heimkehr
Andreas

Gruß der Christian und sein Winterprojekt.

ps. und dann schön wieder durchs Salz braten damit man nach 2 Jahren alles nochmal von vorn machen darf [/quote]

etwas wintertauglicher ,schau mal hier und im übrigen weiß jemand mehr über dieses Vehicle?

Die Frage gab es hier, aber eine weiterführende Antwort ...
Stets gute Heimkehr,
Andreas

Der Beiwagen ist echt zum abgewöhnen schäbig

Ichr wolltet Bilder vom Rost ihr bekommt sie Schön ist auch die eine Buchse aus meiner Schwinge

Kommt das nur von 2 mal durch den Winter fahren ???? Ick weeß nich.........

-- Hinzugefügt: 26.10.2009 18:04:47 --

Ist doch alles nur oberflächlich. Das hält doch noch

haste recht nix durch aber am ganzen Rahmen überall verteil wie Windpocken

Falsch. Es ist genau anders herum:

Je größer der Pumpenkolben, um so größer die Handkraft, aber um so geringer der Handhebelweg.
Je kleiner der Pumpenkolben, desto kleiner die Handkraft aber ums so größer der Hebelweg --> Deshalb braucht man für eine Zweischeiben-Anlage eine größere Pumpe, weil mehr Volumen in den Sätteln gebraucht wird.

Alles bei unveränderten Kolbendurchmessern im Sattel natürlich.

Dachte ichs mir doch aber dadruch das ich ja alles ändere muss ich eh testen wie sich die Bremsanlage an meinem Moped anfühlt.

Schöne "neue" Teile und neue Gabel

die alte war aber auch fertig , undicht und eingelaufen......dagegen die neue



neues "altes" Bremszeug fein sauber gemacht

die bremsanlage sieht gut aus. ob ich sowas auch an meine XZ bekomme??? die hat ne bremse, da kommt einem das fürchten. mit stahlflex geht das schon, ist aber immer noch nicht die pracht.

Ist das ne upside-down von ner Replika?

Sauber!

Nein ist ne Paioli USD Gabel mit progressiven Sport-Federn.
An dieser muss noch der Gabelschaft angepasst und neue Lager für unten ausm SKF Katalog rausgesucht werden.
Der Gabelschaft ist unten/mittig dicker und muss noch runtergeschliffen werden.

Die vonna Replika ist ne White Power Gabel. Das wär dann "nur" Plug`n Play

Heute habe ich neue Lager für meine Schwinge und neue Bolzen für die Schwinge angefragt.......mal schauen obs die noch von MZ gibt und was sie kosten.

Mal schauen was mich alle neuen Teile zusammen kosten werden und was die Altteile dann in der Bucht bringen........

Vor nem halben Jahr hatte Ente noch welche und die waren durchaus bezahlbar.

handschuhgröße 13

Bezahlbar heißt ? Also ich habe heute das alte gelumpe nem MZ Händler in die Hand gedrückt der es morgen direkt bei MZ anfragen wollte.

Musst du Sebastian mal anfunken. Der kann es dir genau sagen. Oder du rufst Ente einfach mal an.