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seht selbst...

Du überraschst mich immer wieder mit Deinen Frisierfähigkeiten. Top.

Ist das als Basis ein 150.2 Zylinder?

Darf ich fragen warum du den Einlass rechteckig geformt hast und der Auslass oval geblieben ist?

wollte den einlass nicht in der höhe verändern und maximale fläche erreichen. auslass ist ein trapez täscht etwas auf den bildern

Mir sind die Kanaltaschen viel zu groß, viel hilft nicht viel...welcher Kolben kommt zum Einsatz? Steuerzeiten? ansonsten nice teil, ich hab auch noch was neues in der Hinterhand, zeige ich bald mal!

steuerzeiten sind serienah. ja man kann den querschnitt auch über die kanalhöhe holen was dann wieder die drehzahl mehr als gewollt steigen lässt. sie sind ca 7mm breiter als serie. kolben ist von lt

Auf dem letzten Bild sieht man in den Überströmern "Flecken" (links stärker als rechts). Sind das Fehler im Guß?

Gruß Ralf

Hallo
Ich vermute stark das an den Stellen der Fräser noch nicht war.

Da muss der Fräser schon gewesen sein, so weit wie die Kanäle vergrößert wurden.

Ich vermute dass das die Anfänge von den Kühlrippen sind. Warum man die so deutlich sieht kann ich nicht beurteilen. Möglicherweise ist dort beim Gießen irgendwas im Gefüge passiert.

jetzt hab ich es ,da wurde von außen schon diese Alu Knetmasse angefügt.
Damit der Fräser nicht durchkommt.

Wäre ein ordentlicher Belastungstest für Flüssigmetall.

naja colli hat es fast, ich habe erst gefräst und dann geziehlt geklebt. sone belastungstests laufen schon mehrere jahre problemfrei. beim simsonzylinder habe ich auch schon aulässe damit geklebt und es hält

Gehört der Name des Produktes zu euren "Betriebsgeheimnissen"?

damals wayer haftstahl und jetzt jb weld bis 300°

Danke

Alle Hersteller loben ihre Produkte über den grünen Klee und da ist schön, mal was aus der Praxis zu erfahren, das nicht von irgendeiner Werbeagentur zusammengelogen wurde.

Ja,genau das Material benutze ich auch.posting.php?mode=quote&f=7&p=1213937#