Das MZ Forum für MZ Fahrer

Heute schaut meine Freundin in die Kleinanzeigen und sagt zu mir:
"Das ist doch unser Nachbar"!
Ich bin sofort da hin gegangen,
und tatsächlich, er verkauft diesen, erst kürzlich erworbenen DDR- Umbau.
So hatte ich Gelegenheit, mir das Teil mal anzusehen und auch euch möchte ich die ETZ nicht vorenthalten.
Ich versuche aber ihn davon zu überzeugen, dass er den Hobel behält.

Das doch die Schwester von Schneewittchen, oder?

Zweifelsohne ist das die rote Schwester von Schneewittchen

Geil, oder?

Familienzusammenführung

Das ist Rosenrot.
Achim, tu es!

Schneeweißchen und Rosenrot....

Man übermittle mir mal rasch die Daten

Aber de Rückspiegle koschte a Geld.
Bestimmt hast du noch welche.

Ich habe vorhin mit ihm gequatscht und ihn zur MZ bekehren wollen. Ich glaube das hat auch gefruchtet. Ich müsste ihn morgen nochmal fragen ob er sie nun doch loswerden will.
Gibt es irgendwelche Daten zu diesem Umbau? Er meinte auch es wäre ein 251er Motor drin. Der kurze Auspuff gibt's her.

Ein Zwitter - äh - Hybrid! Vorne Sporttourer, hinten Crosser.

Der Zyl. und Krümmermutter gehört eher nicht einer 251ger.
20 Jahre jünger und der Achim hätte in Westfalen einen Zwilling.

Gruß Klaus

Geiles Teil

Soetwas muss unbedingt wieder auf die Straße

Wirklich sehr geil. Gefällt mir. Wäre zu schad wenn sowas unter geht.

Achim was ist daraus geworden?

Die Sache läuft noch.
Mein Nachbar weiß nicht recht.
Für mich wäre es besser wenn Achim sie nimmt. Dann wäre sie in guten Händen und ich müsste nicht befürchten, dass mein Nachbar ständig bei mir klingelt wenn er Fragen beim Aufbau hat.
Außerdem kann ich für die Zeit in der sie dann bei mir steht und auf Achim wartet standgebühren verlangen.

Dir ist schon klar, dass Achimle des mit Maultäschle vergütet ?

Der Schwabe an sich ist geizig. Er wird alles an eine zeitnahe Abholung setzen

...oder es auch ganz bleiben lassen

sehr geil! hat die Papiere?

Echt nicht schlecht.

(Mich würde nur das nach oben ragende Cockpit stören. Das ließe sich bestimmt eleganter lösen.)

Ich glaub die hat keine Papiere.
Viel Arbeit muss auch reingesteckt werden. 1 mal das volle Programm eben.

-- Hinzugefügt: 23. Oktober 2016 14:38 --

Ich glaub die hat keine Papiere.
Viel Arbeit muss auch reingesteckt werden. 1 mal das volle Programm eben.

Ähm, also ohne Papiere ist diese MZ für mich uninteressant, sorry, dann bin ich raus

Nach 33 Jahren muss man doch sowieso neue Papiere machen lassen.

Ohne Papiere = 100% No go!
denn: viewtopic.php?f=144&t=23560

Gestern warst Du noch ganz nass auf den Bock und nun lässt Du dich wegen den Papieren abschrecken?
Das Teil war in der DDR zum letzten Mal zugelassen, da musst doch sowieso eine Unbedenklichkeitsbescheinigung her, selbst wenn noch DDR Papiere vorhanden wären. Und die sagt ja auch aus ob der Hobel bzw.die Rahmennummer in Ordung ist.
So habe ich UAZ und ELLO auch angemeldet. Das ist die normale Prozedur.

Mal ganz vom Eigentumsanspruch abgesehen, der TÜV wird die Umbauten heute ohne Papiere nieundnimmer dulden was bedeutet, Zurückrüsten bis fast zum Original was sehr schade wäre. Allein das macht die Maschine recht uninteressant und der Preis liegt sehr weit unten.

Seriennahe ETZen, da habe ich mehrere, fahrbereite mit Papieren, die ich jedezeit anmelden könnte.

Auch wenn wir die Papiere vom Schneewitschen zur Hilfe nehmen würden ist es Zweifelhaft nochmal einen Ing. mit Arsch in der Hose finden würden der das nochmal genehmigen würde. Aber möglich ist alles nur das ich nicht dran glaub den Ings mit Arsch gibts nicht mehr, sind alle Ausgestorben, leider.

Hallo
Gibt es auch eine Preis Idee
Dirk

Ich würde den Nachbarn ja dahingehend beraten, den hässlichen Eimer sofort im nächsten See zu versenken ...

wäre eine schlechte Beratung. Es ist ein Zeitzeuge und gehört unbedingt erhalten. Die Kategorien hübsch oder hässlich zählen bei sowas nicht. Es gibt so viele Museen mit mehr oder weniger gut gemachten Restaurationen von DDR Maschinen - aber nicht eines über den Erfindungsreichtum und die Skurillitäten von zeitgenössischen Umbauten.

Und jetzt in der Bucht!

Legst DU fest, was erhaltenswert ist? Und wenn ja, wieso ausgerechnet Du?

Einer muß es.

Und dich will er womöglich vor einer Anstiftung zur Umweltverschmutzung schützen.

Gruß Klaus

Auf alle Fälle legt er fest, was für ihn erhaltenswert ist.

Und, Wilwolt, legst DU fest, was häßlich ist? Und wenn ja, wieso ausgerechnet Du?

Ich verstehe gerade nicht warum du mich hier so von der Seite anmachen musst? Abgesehen davon habe ich oben objektive Kriterien benannt, die völlig unabhängig von meinem Geschmack sind. Hätte man zur Kenntnis nehmen können wenn man gewollt hätte und nicht auf Stress aus ist.....

-- Hinzugefügt: 24/10/2016, 10:48 --



Hast du den von Achim verlinkten Fred mal gelesen? Da gab es Stress - trotz EU Brief und Unbedenklichkeitsbescheinigung..... Muss nicht passieren, aber kann.... @Paul - da sind wir doch tatsächlich schon wieder einer Meinung....

Es kann gutgehen, aber auch bärischst nach hinten losgehen. Ich habe auch ein Motorrad ohne Papiere. Im Kaufvertrag ist eindeutig nur ein Rahmen genannt, ich hab den Unbedenklichkeitszettel von der Polizei UND der Zulassungsstelle und schriftlich von der Polizei, dass falls doch was ist, nur der nackte Rahmen Bestandteil der Sache ist und ich alle anderen Teile abschrauben könnte, da die nicht Bestandteil des Kaufs waren. Hat einiges an Diskussionsvermögen gekostet bevor mir das einer unterschreiben hat, aber so habe ich zumindest im Falle eines Falles eine kleine Absicherung.
Außerdem geht es um eine Ratte, da steckt vergleichsweise wenig Geld drin.

Du warst noch nicht in Staßfurt, im Museum

Ķönnte man das Problem mit den Papieren nicht mit einem Rahmen der Papiere hat lösen?
Wäre die Frage der Eintragung...

Und die ist schwer genug heute, da hat Paul vollkommen recht.

Man Glaubt es kaum aber schon wieder sind wir uns einig, das mir das mal nicht zur Gewohnheit wird!

Vermutlich muss der Plastik ab aber versuchen kann mans. Dazu muss dann aber der Preis von der Maschine Stimmen. Die Letzte die ich ohne Papiere gekauft hab war ne TS 250/1 mit ETZ Motor und da war der Preis ganzklein 3 Stellig, mehr würd ich auch für "Rosenrot" nicht geben aber auf Grund der Entfernung ists für mich völlig uninteressant wobei das Mopped mir schon gefällt.

Hat er mal geschaut, ob irgendwo eine Nummer steht, KTA bzw. Prüfnummer der VP? Ist ja manchmal dumm.

Ich glaube nicht, dass es da eine Prüfnummer gibt.
Ehrlich gesagt sehe ich hier kein Problem mit der Zulasserei. Ich kenne einige gängige Dekra- Prüfer die sich sogar freuen würden wenn einer mit so einer Maschine kommt. Aber man hat ja auch schon oft gehört, dass es bezüglich der Toleranz der Prüfer regional gewaltige Unterschiede gibt.
Aber egal. Ich kümmer mich jetzt nicht mehr im die Emme.
Vielleicht stellt sie der Besitzer wieder bei Ebay rein.

Verregnete Grüße aus Rochlitz,
Simon

Kleines Update.
Mein Nachbar wird die Emme behalten.
Er hat einen Dekraprüfer, der das Projekt begleitet und verkündet hat, dass eine Einzelabnahme kein Problem sei.
Weiterhin hat sich jemand bei ihm gemeldet der die MZ bei Ebay gesehen hat und meinte, dass der Umbau von einer kleinen Firma namens Bergmann gemacht bzw. die Plasikteile von denen hergestellt wurden.
Ob das belastbar ist weiß ich allerdings nicht.
Vielleicht bekomme ich ihn dazu sich bei uns anzumelden.

Grüße, Simon

Dann wird das Teil wirklich interessant, wenn das mit dem Umbau stimmt. Ich habe auch den Eindruck, daß Umbauten dieser Art immer wieder mal zu sehen sind. Die ähneln sich oft bis auf die Farben.

Mit den Aussischten ist das wohl für die Maschine das beste was passieren konnte.

Hallo MZ'ler.
Es ist ja ganz lustig hier dieses "hat sie Papiere" zu lesen.
Ich habe dieses seltene Stück vor ein paar Jahren gekauft. Da der finanzielle Aufwand recht groß wird, lagere ich sie bei meinen anderen Mopeds. Irgendwann wird es losgehen und ihr seit alle dabei.
Das unleidige Thema Papiere ist mit der Zulassungsstelle und der Dekra geklärt. Auch ohne dem hätte ich sie gekauft.
Meinen Recherchen nach ist es ein Versuch vom Werk etwas interessantes für den englischen Markt zu bringen.

Hast Du dafür irgendwelche Belege? Ich habe noch nie etwas von ETZ 250-Prototypen für den englischen Markt gehört, die mit ETZ 251-Bauteilen versehen sind, die es erst ab 1988 (?) gab. Außerdem würde es mich wundern, wenn die Ingenieure bei MZ das vordere Schutzblech mit Schlauchschellen befestigt hätten. Klingt für mich nach einem ausgemachten Grubenhund, aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren.

Wo hast Du denn für diese Erkenntnis recherchiert und welche Fakten ergaben die Recherche, das Du zu dieser Annahme kommst?