Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
ich habe ja schon in meinem Vorstellungsthread meine ES als Bild eingestellt.
Jetzt habe ich alles auseinander und musste feststellen,das die ES wohl mal schwarze Farbe aufgesprüht bekam.
Der Rahmen war wie es aussieht blau und Tank und Lampe etc. beige (sind im Moment Blau).
Was würdet Ihr machen, alles neu lackieren, aber wie (Farben) oder einfach so lassen?

Ich bin für Pink mit grünen Tupfern.
Mal im ernst - sie soll Dir gefallen und allgemein gefallen tun immer Originaltöne bei einem Oldtimer.

Also Original waren wahrscheinlich Blau / Beige, ich tendiere aber zu Schwarz / Beige oder Blau. So lassen wie es ist, sieht aber doch nicht so gut aus, wie gescheckt , hier und da sind die Farben abgeplatzt, sieht einfach nicht schön aus

Du kannst auch probieren die schwarze Farbe mit Abbeizer wieder runter zu bekommen. Hab ich auch schon mehrfach gemacht. Der originale Lack hatte dabei kaum gelitten. Nach ner Politur war von der Prozedur nichts mehr zu sehen.

Der schwarze Lack erweckt den Eindruck, daß er wohl leicht abgeht. Sieht nach Spraydose aus.

Ja, denke auch das es mit Spraydose gemacht wurde, beim Saubermachen ging schon hier und da was ab. Abbeizer muss ich mal testen, ist eine gute Idee,

Du kannst es auch vorsichtig mit etwas Verdünnung probieren an einer unauffälligen Stelle. Diese löst den günstigen 1k Spraydosenlack meist auch sehr gut.

Sicherheishalber an einer unauffälligen Stelle probieren. Abbeizer kann ziemlich aggressiv sein, oder gar nichts bewirken. Kommt drauf an, welcher Lack es ist. Man braucht dann dazu den passenden Abbeizer, der dem Originallack dann nichts ausmacht. Bei der Verdünnung sieht es ähnlich aus. Ich hatte seiner Zeit meine ETZ150 mit Nitro-Verdünnung vom drübergejauchten Sprühdosenlack befreit. Den Originallack hat es nicht angegriffen. Aber Vorsicht, nur gut belüftet oder mit Atemschutz!

Muss ja nicht unbedingt Nitroverdünnung sein. Es gibt doch auch solche Universalverdünnung. Wenn der schwarze Lack runter ist vieleicht gleich mit Spüliwasser abwischen.

Ich würde die Methoden von zart nach hart testen. Also mit Bremsenreiniger beginnen, mit Benzin (normales Super von der Tanke), dann Verdünner (erst Universal, dann Nitro). Aber ich glaube, die Farbe ist dann schon vorher runter.

Hallo.
Wenn Du Aceton hast, versuche es mal damit mit einem Lappen runter zu wischen.
Ich habe damit schon oft gute Ergebnisse erzielt.
Der originale Lack darunter kann das ab.
Aber vorsicht. Wenn Du anfängst zu singen, hast Du davon zu viel geschnüffelt.
Ab besten gut lüften dabei.
Mit freundlichen Grüßen
Lars

Und bei den Deckeln und Schutzblechen besonders vorsichtig vorgehen, wenn du eine eventuell noch vorhandene Linierung nicht gleich mit abwischen möchtest.

Vielen Dank für die Ratschläge , Bremsenreiniger zum Farbentfernen war mir noch gar nicht bekannt. Vorhandene Linierungen sind (leider) nicht mehr vorhanden. Ich werde alles mal testen, wenn es nicht so recht wird, schleife ich es halt (Nassschleifpapier) und lackiere neu.

Hab noch eine Frage wegen evt. Aufarbeitung der Räder (Felgen), welches Unterforum wäre das beste dazu?

Die ist dann natürlich auch unter dem schwarzen Spraydosenlack. Das siehst du erst, wenn du das Schwarz an den entsprechenden Stellen entfernst.

Ja, da wo Linierungen sind natürlich nicht mit Aceton drüber gehen.
Aber wo keine sind geht das gut.
Es sei denn, da wurde schon zu DDR-Zeiten drüber gepinselt. DDR-Farbe schafft Aceton nicht.
Mit freundlichen Grüßen
Lars

Atemschutz (Filtermaske) ist wirkungslos bei Lösungsmitteln, da hilft nur Frischluftzufuhr. Filtermasken filtern keine Gase, sondern nur Aerosole oder Feststoffe.

Dann schau mal bei Dräger.

Es gibt verschiedene Filter. Wenn du einen mit Aktivkohle benutzt werden Lösemittel beim Lackieren serwohl gefiltert. Ich nutze auch die von Dräger.
Für Filtermasken gibt es verschiedene Filter, je nach Anwendung.

Oh Danke tatsächlich: Aceton - Dräger AX.

Hi!

Zu den Schutzfiltern einfach mal einen Feuerwehrmann im Ort - Dorf oder Stadt fragen.
Die haben die vorrätig, auch für Chemikalien- Lösungsmittel usw.
Da die Filter eine (theoretisch) begrenzte Haltbarkeit haben, werfen die abgelaufene Filter immer weg.
Da bekommt man, wenn man jemanden kennt, immer mal was.
Es gibt da Tabellen, mit den Farbringen, für was die sind.

Und ja, das gibt es tatsächlich,
in meiner Lehrzeit musste ich immer in der Lackiererei die neuen Trabant-Zylinder in der Lackiererei von ihrer grünen Transportschutzfarbe befreien.
Im Becken mit Nitroverdünnung + Pinsel.
Ich hatte damals auch mehrfach Vergiftungserscheinungen und immer Halsenzündungen wie eine schwere Erkältung. Das war auch reproduzierbar.

Also am besten im Freien machen, vielleicht noch, wenn ein wenig Wind weht.

Ansonsten, zum richtigen Thema:

Als ich meine alten Motorräder gemacht habe,
hab ich den ganzen Rotz runterstrahlen lassen. Und gleich grundieren.
Das waren damals noch Zeiten, vor 20 Jahren, da hat das Sandstrahlen a 10 Minuten 13 € gekostet,
ein kompletter Rahmen gestrahlt und grundiert 70€.
Selbst mit dem Lackieren,
ja, gut, ich hab meine Sachen schon immer letztendlich irgendwie ordentlich hinbekommen,
aber es gab auch immer Probleme.
Hatte manchmal Unverträglichkeiten mit verschiedenen Farben, Spachtelmassen usw untereinander.
Ich hab das auch nicht so oft gemacht, dass ich da Routine reinbekomme,
und dann hatte der Farbengroßhandel auch aller paar Jahre neue Produkte,
die wieder anders waren...

Also ein guter und erfolgreicher Lackierer war ich nie

So ist es.
Es gibt fast für jede Anwendung die passenden Filter.

Dräger hat Erfahrung damit, habe ich auch schon gute Erfahrungen damit gemacht.
PSA hat eben seinen Preis.

Ob schon mal einer gestorben ist beim Farbe entfernen?????
Draussen an der frischen Luft und fertig.

Ja

Der langjährige Freund meiner Tochter war von Beruf Lackierer. Er ist mit 27 Jahren jämmerlich an Leukämie verstorben.

Die Dinger sind zu über 90% ABEK2P3 Filter und 4 Jahre haltbar. Filtern nur solche Stoffe, die man riechen oder schmecken kann.

Sag bescheid was geklappt hat.

meine Güte, was eiert Ihr hier herum
für organische Dämpfe (Lösungsmittel) braucht es einen A1 Filter
für Schweißgase den E oder K Filter
das macht man mit nem Kombifilter
die Dinger kosten doch nichts mehr
ich fasse schon lange kein Schweißgerät meher ohne Halbmaske an

https://www.ebay.de/itm/373440484628?_s ... BMhPaQ0NZm